Arrancada
Leclerc se logró posicionarse como primer puesto a como había salido al entrar a la primera curva, un problema en un sistema de arranque en el coche de Verstappen hizo que su largada se retrasara y Norris le ganara el puesto metiéndose en el tercer puesto y luchando mano a mano con Hamilton.
Vuelta 10. Verstappen ya había ganado su posición frente a Norris. Leclerc seguía como líder del grupo. Magnussen recibe penalización con un drive-through por estar fuera de posición al momento de la largada.
Vuelta 20. Vettel empuja a fondo y como resultado maca vuelta rápida, ya escalaba al cuarto puesto tras arrancar noveno.
Vuelta 30. Hamilton se queja de problemas en el alerón delantero, reportando un gran pérdida en el downforce del coche, por lo que para en pits para cambio de nariz. 11 segundos fue el tiempo invertido en pits para realizar esta acción. Parece que fue durante la vuelta 22 que Hamilton se topó con una boya amarilla de las que se colocan en las curvas la que provocó daños en el alerón frontal.
Vuelta 40. Sainz logra ganar 13 posiciones al momento de la vuelta 40. Norris pelea por mantener el sexto puesto con Ricciardo. Verstappen seguía reduciendo la diferencia con Vettel, marcando vuelta rápida y acortando la ventaja a 1.261 segundos.
Gasley empujaba y presionaba a Ricciardo para ganarle la posisición, finalmente lo lograría.
Vuelta 50. Vertappen la gana la posición a Vettel, tras varias vueltas de pelea con el alemán. Vettel de igual manera, perdería la posición con Hamilton y se pondría quinto.
Vuelta 60. Durante la vuelta 55 Verstappen informaba pérdida de potencia, pero a pesar de ello el holandés superaba a Bottas que iba más lento y se colocaría segundo, su siguiente objetivo sería el líder, Leclerc. Fácilmente podría decir que Verstappen podría ser el piloto del día, pues tras presentar problemas en la arrancada éste se fue buscando el camino hasta llegar segundo y con problemas de potencia. Verstappen seguiría marcando mpas vueltas rápidas y acortando la ventaja frente a Leclerc.
Vuelta 70. En la vuelta 66 la diferencia ya era de 0.802 segundos entre Leclerc y Verstappen.
Motorsport To Go 