Tras el incidente en FP3, Sergio Pérez es penalizado con 5 posiciones al día de mañana tras verse dañada la caja de cambios y haberla cambiando. Por su parte, Kvyat, sufre problemas con la unidad de potencia (al parecer una fuga de aceite) que lo hizo cambiar el motor, pero sin recibir penalización.
Ambos pilotos sufren en FP3. Foto: Formula 1. Resultados FP3. Foto: Formula 1 .
Q1
Carlos Sainz reportaba pérdida de potencia en su monoplaza, poco después de haber salido a a pista. 1:38.014 el tiempo que pone Leclerc como referencia faltando 10 minutos para terminar la sesión.
De a poco se recuperó el español, tras resetear el coche. Foto: Formula 1 .
Los pilotos que quedan fuera de Q2: Kvyat, Stroll, Grosjean, Russell y Kubica. A diferencia de Stroll, Pérez pasa a Q2, marcando mejor tiempo que Kvyat y de ésta manera lo deja fuera de posibilidades de Q2.
Resultados de Q1. Foto: Formula 1.
Q2
Bottas mejora el tiempo de Q1, al igual que Hamilton y Leclerc. Los tres pilotos haciendo récord en sus respectivas vueltas, apenas 5 minutos de empezar la Q2. Con un tiempo de 1:36.930 Leclerc se colocaba momentáneamente en el primer puesto.
Sectores rápidos hasta Q2. Foto: Formula 1.
Kimi tampoco se salva de tocar el muro. Pérez se queda a 0.040 segundos de poder sacar a Hulkenberg del puesto 10 para poder pasar a Q2. Las Ferrari se colocan 1-2 mientras que Hamilton se coloca 3ro.
«Ligero» golpe que le cuesta a Kimi regresar a boxes a cambiar neumático. El neumático, tras golpear el muro, se llevo una pequeña cantidad del concreto. Pérez se queda a nada de poder pasar a Q2. Resultados de Q2. Fotos: Formula 1.
Q3
Vettel sale a pista por un tiempo record, bajando el tiempo impuesto por Leclerc, de 1:36.437. Leclerc se colocaría segundo, mientras que Verstappen se coloca tercero. Ambos Mercedes se metían cuarto y quinto momentáneamente. Buenos resultados para equipos como McLaren y Renault, pues cada par de pilotos logra meterse a la Q3, donde momentáneamente se colocaban en los últimos 4 lugares del rango de 10 puestos participantes en Q3. Todo esto sucedía en el transcurso de los primeros 3 minutos de la tercera sesión clasificatoria.
Vettel empezaba marcando el parámetro en Q3. Foto: Formula 1.
Leclerc se lleva la pole, tras bajarle el tiempo a Vettel, aún y tras perder el coche ligeramente, con esta pole Leclerc acumula 5 en esta temporada. Vettel pierde tiempo en los sectores 1 y 2, por lo que se queda corto de poder hacer una vuelta rápida en el final de la sesión. Hamilton saca a Vettel del segundo puesto y finalmente el alemán termina tercero.
Resultado de Q3. Foto: Formula 1. Top 3 para el día de mañana. Foto: Formula 1.
La Q1 abre con rotura de motor para Williams, la unidad de potencia de Robert Kubica sale perjudicada y lo dejo fuera de Q2. Ya sabemos que de todas formas el polaco, con el auto que tiene, no hubiese podido hacer mucho, pero debido a las penalizaciones de otros pilotos, pudiese haber tenido una oportunidad de avanzar algunas posiciones.
Foto: Formula1.com
Los mecánicos de Mercedes corren con suerte, ya que de no haberse suspendido la sesión por lo de Williams, Hamilton no hubiese salido a tiempo a marcar vueltas tras su accidente en FP3.
Foto: Formula1.com
Vertsappen es otro piloto que corre con suerte, 6 minutos de terminar la Q1 reportaba falllas en el motor, se percibia que fuera una perdida de potencia. Regresaba a boxes a revisión y logrando salir a pista 2:30 minutos antes del final marca buen tiempo que lo dejaba en el tercer puesto. De no haver salido a tiempo, la falla del motor de Giovinazzi no lo hubiese dejado marcar tiempos. Este incidente del italiano deja sin posibilidades de hacer un mejor papel a Sainz, Gasley y Kvyat.
El incidente de Giovinazzi perjudica al ´piloto español. Fotos: Formula.comResultados de Q1. Foto: Formula1.com
Q2
Al McLaren de Norris no le alcanza para poder pasar a Q3, quedando en el puesto 12 de cara al domingo. Gorsjean, Norris, Stroll, Albon y Giovinazzi son los 5 pilotos en quedar fuera de Q3. Desde el GP de España no habrá ningún McLaren dentro de Q3.
Foto: Formula1.com
Q3
El embotellamiento de los 10 coches en el comienzo de la sesión hizo que pasaran alrededor de 4 minutos para que los coches se dispersaran lo suficiente en la pista para poder marcar buenos tiempos.
Pequeño percance entre los Mercedes que pudo haber salido mal. Foto: Formula1.com
Leclerc marcaba un tiempo de 1:42.644 que lo dejaba en el primer puesto de momentos, poco después Hamilton lo sacaba del primer puesto. Finalmente en el último sprint Leclerc deja fuera al inglés y se lleva la pole, Vettel se coloca segundo y Hamilton tercero. Hamilton hizo un tiempo lento en el segundo sector, mientras que Vettel lo mejoró en el mismo pudiendo asi colocarse segundo.
Los tres sectores con los mejores tiempos. Foto: Formula1.comResultados de Q3. Foto: Formula 1.com
Vettel arrancó sin problemas, liderando la carrera. Justo detrás Hamilton, con Leclerc, Ricciardo, Hulkenberg y Bottas. La mayoria sale con gomas medias, según la estrategia elegida a dos paradas, pero la temperatura en pista no estaba dejando durar mas de lo esperado estas gomas. Un pedazo del ala delantera del Toro Rosso sale volando hacia el halo de Grosjean en la primera vuelta.
Foto: Formula 1 (Twitter).
Lando Norris para la vuelta 12 ya se encontraba fuera de la carrera, tras un problema en la suspensión, haciendo tener que maniobrar en exceso para poder controlar el coche.
La cuarta posición de Ricciardo se convertía en la séptima posición, con Verstappen por delante de él.
Vuelta 20. Hamilton ya le bajaba un segundo a Vettel, ahora contaba con una diferencia de 1.4 segundos, pero tras una bloqueada gana un segundo. lo que aumentaba la ventaja 2.377 segundos.
Para la vuelta 26 Vettel cambia gomas, pierde posición con Hamilton y Leclerc. Sin embargo, Hamilton aun no paraba, por lo que la estrategia de Ferrari llevaba buena cara. Se le daba ordenes al británico para empujar a tope, con la finalidad de aumentar la ventaja frente a los Ferrari que le seguían la pista.
Vuelta 30. Hamilton sale con gomas nuevas, Vettel hace récord de pista 1:15.399 y se coloca segundo con Hamilton por detrás de él. Bottas se mantenía cuarto. Verstappen quinto, con los Renault en sexto y séptimo. El Racing Point de Stroll se ponía octavo, mientras que Giovinazzi perdía la posición y Sainz se aprovecharía de este error del italiano. Gasley se mantenía noveno. Las paradas en boxes cambiaban el objetivo de la mayoria d elos equipos, ya que casi todos portaban gomas duras y una minoría portaba las medias.
Foto: Formula 1 (Twitter)
La entrada a boxes de Verstappen le sale mal a Leclerc, ya que el holandés logro salir justo antes de Charles, haciendo que el piloto de Ferrari se fuera hasta la cuarta posición. Luego recuperaría el tercer sitio.
La peles entre Ricciardo y Bottas se alargaba varias vueltas, por mas que Bottas presionaba y empujaba, Ricciardo no daba espacio a rebases.
Ricciardo aguerrido frente al Mercedes de Bottas. Foto: Formula 1 (Twitter).
Vuelta 40. Tras 3 intentos de Bottas, finalmente logra quitarse a Ricciardo de encima. Hamilton ahora imponiendo récord de vuelta, aminorando la ventaja con Vettel, una media de 1. 192 segundos era la brecha entre el alemán y el británico.
Vuelta 50. Un error de Vettel casi le provoca ceder su posición frente a Hamilton. La maniobra se sometió a investigación. Al parecer una perdida exponencial de balance en la Ferrari de Vettel provocó esta maniobra.
Foto: Formula 1 (Twitter).
Vuelta 60. Hamilton aun detrás de Vettel, la desición de los comisarios fue hecha, 5 segundos de penalidad para Vettel por el incidente, lo que significaria que el alemán tendría que sacarle aun mas ventaja a Hamilton para que al final de la carrera esos 5 segundos aún le aseguraran el primer sitio. Leclerc seguía tercero, con rércord de vuelta aún en su posesión. Alex Albon abandona, después de muchos problemas con su Toro Rosso, uno de ellos, el cambio de la nariz tras perder partes en la vuelta 1.
Penalidad de 5 segundos a Vettel. Foto: Formula 1 (Twitter).
Mal día para Albon y Toro Rosso. Foto: Formula 1 (Twitter).
Vuelta 70. Gana Vettel en pista, pero tras la penalización de los 5 segundos Hamilton prácticamente se lleva el primer lugar. Con esto los 25 puntos se los lleva el británico, Vettel queda segundo y Leclerc cierra en tercero.
Resultado final del top 3. Foto: Formula 1 (Twitter). Resultados finales del Gran Premio de Canadá. Fuente: Formula 1.
Norris arranca el crono liderando a principios de sesión con tiempo de 1:12.407, acompañado de los Toro Rosso, los Alfa Romeo y los Williams. Leclerc sale a pista marcando tiempos rápidos en los primeros dos sectores, mientras Vettel pintaba de verde los sectores 1 y 2. Leclerc quita a Norris del primer puesto y Vettel hace lo suyo en la segunda posición. Verstappen logra sacar a Vettel y se coloca segundo. Hamilton sale a pista se coloce tercero con tiempos rápidos en el segundo sector, mientras que Bottas se coloca cuarto. Para el minuto 7 antes del final, Checo Pérez aun no salia a pista.
Racing Point confirmaba falla en el motor, pero lograron solcionarlo previo a la Q1. Foto: Formula 1 (Twitter).
Mitad de sesión. Bottas se coloca primero, dejando a Leclerc en segundo, Hamilton tercero. Mientras que Pérez se mete en la décima posición. Vettel le responde a Bottas y se coloca en el primer puesto con 1:11:200 minutos de vuelta. Mientras, los Red Bull hacían los suyo en el quinto y sexto puesto. Complicado para Haas pues Grosjean se encontraba en la zona no clasificatoria y Magnussen en el borde de la zona clasificatoria (15to. puesto).
Cierre de Q1. Sesión dificil para Stroll, lento en el sector 1, compensando con buen tiempo en sector 2 y 3. No le alcaza a Checo. Stroll y Checo quedan fuera de Q2. Los acompañan Raïkkönen, Russell y Kubica. Muy cerrado en la zona limite de clasificación jugandose los puesto 13, 14 y 15 entre Magnussen, Grosjean y Giovinazzi.
Le quedó grande la Q1 a Kimi. Foto: Formula 1 (Twitter).
Resultados de Q1. Fuente: Formula 1.
Q2
Los Mercedes salen con gomas medias, la misma estrategia aplica Ferrari. Hamilton empieza liderando el grupo con 1:11.509. Vettel lo desbanca con 1:11.309. Bottas, Giovinazzi y Leclerc por detrás. Leclerc, faltando 8 minutos, marca tiempo rápido con 1:11.142, marcando tiempos rápidos en el sector 1, y considerable rápido en el sector 2. Sorpresa de Gasley, tras ponerse en el segundo puesto, pintando de morado los tres sectores, teniendo en cuenta que montaba neumático medio.
Mitad de sesión. Hamilton lidera el grupo con 1:11.010 con gomas medias, rápido en los sectores 1 y 2. Bottas le sigue el paso con el segundo puesto, siendo rápido en el sector 1. Verstappen se quejaba por el radio del trafico en pista y con el neumático medio le era dificial tener agarre suficiente en las curvas.
Velocidades tope en el speed trap (sector 2). Fuente: Formula 1.
Cierre de Q2. Durísimo golpe de Magnussen en la entrada de la curva 14, con ese tiempo aun y con todo y golpe lo clasifica a Q3, y deja Verstappen fuera de Q3. Con este accidente se levantan banderas rojas y prácticamente deja a los pilotos sin más posibilidades de terminar sus vueltas finales. Por lo que en la zona de eliminación quedan Verstappen Kvyat, Giovinazzi, Albon y Grosjean. Con este impacto, es posible un cambio de caja en el Haas de Magnussen, por lo que saldría desde pits el día de mañana.
Al entrar en la última curva, Magnussen, impacta contra el muro, rebotando hacia el otro lado de la pista. Foto: Formula 1 (Twitter).
Así quedó el auto de Magnussen. Transmisión: escuderiatelmex.comDaños en brazos de suspensión, neumaticos, rines, alerón, prácticamente todo quedó hecho pedazos. Transmisión: escuderiatelmex.comResultados de Q2. Fuente: Formula 1.
Q3
La sesión empezó retrasada por las cuestiones de limpieza y movilidad del Haas fuera de la pista. Gasley es el primero en salir, cerrando la vuelta con 1:12.185, siendo rápido en los sectores 1 y 2. Tiempo lento que no le aseguraría permanencia en la primera posición. Vettel lidera tras mejorar el tiempo de Leclerc. Sin embargo, Hamilton lográ aventajar y ponerse en el primer puesto con 1:10.493.
Mitad de sesión. Trompo de Bottas que le arruina la vuelta. A casi nada estuvo de chocar contra el muro de contención.
Bottas librando el muro, tras el trompo. Foto: Formula 1 (Twitter).
Cierre de sesión. Salen las Ferrari con gomas suaves, para tratar de bajar el tiempo de Hamilton. Bottas queda en quinto, no le alcanza quedar en los primeros 3. Ricciardo sorprende con un cuarto puesto, pero lo magistral se lo lleva Vettel, bajándole el tiempo a Hamilton con 1:10.240
Transmisión: escuderiatelmex.com
Vettel se lleva ka Pole, Leclerc cierra el top 3. Foto: Formula 1 (Twitter).
Tras llevarse a cabo el día de ayer las pruebas libres 1 y 2, la pelea entre los Mercedes y las Ferrari no se hizo esperar. Tras empezar macando tiempos e irlos bajando la pelea entre los cuatro monoplazas por puntear era evidente.
FP1
El día viernes durante la primera práctica libre los Mercedes tomaron el liderato en los tiempos registrados, terminando con un 1-2 para la escudería alemana, mientras que la Ferrari de Leclerc logró colocarse en la tercera posición, la cuarta posición se la llevaría Verstappen y en un quinto lugar se colocaría Vettel. Sorpresa es la que provocó el español Carlos Sainz, tras quedar 7° durante la primera práctica.
Resultados de la FP1. Fuente: formula1.com
FP2
Para le segunda sesión clasificatoria las Ferrari respondieron y terminaron punteando la sesión. La Ferrari de Leclerc terminó en la punta, con Vettel por detrás, cerrando la tercia estaría Bottas, mientras que Hamilton terminó sexto tras el percance que tuvo contra uno de los muros de contención, tras tomar la curva la rueda trasera derecha pegaría contra la barrera provocando daños en la estructura de la suspensión y evidentemente en la rueda. Sainz logró subir dos posiciones, terminando cuarto, lo que significa un buen resultado para McLaren, al menos hasta ahora. Mientras que Checo Pérez sube dos posiciones quedando séptimo. Stroll logra cerrar en la décima posición. Tal parece que estos cambios hechos en aerodinámica están dando rendimientos favorecedores para la escudería Racing Point, de momento.
Resultados de la FP2. Fuente: formula1.com
Así quedó el neumático del Mercedes de Hamilton tras el incidente. Foto: motorsport.com
Leclerc, el líder del grupo de la segunda sesión. Foto: motorsport.com
Muy poca es la distancia entre el muro y el neumático al tomar las curvas. Fotos: motorsport.com
Similar a años pasados, animalitos como ésta marmota han provocado que a más de un piloto los haga reaccionar para evadirlos en la pista. Foto: motorsport.com
La administración del Gran Premio de Canadá inauguró el nuevo edificio de Paddock para este fin de semana. Foto: motorsport.com
FP3
Finalmente el día de hoy, se llevó a cabo la tercera y última sesión libre, de cara a la sesión clasificatoria a las 13:00 p.m. (hora de la Ciudad de México). A como era de esperarse, los Mercedes salieron a marcar vueltas rápidas, nuevamente Hamilton agarró la confianza tras el coche del día viernes y de a poco bajaba sus tiempos. Como respuesta, su coequipero, Valteri Bottas, no dudo en soltar el acelerador y responder a los embates de Hamilton. Adicional a esto, las Ferrari respondían bajando los tiempos que parecían dificiles de superar. Primero Leclerc, luego Vettel respondía, luego Leclerc y finalmente Vettel logró bajar el tiempo de Leclerc por de décimas de segundo. La tercera sesión estuvo muy cerrada en los primeros cuatro lugares. Pierre Gasley dió buenos resultados, cosa que de pocas carreras para acá ha estado haciendo, es primordial que el piloto francés logré aguantarle el ritmo a Verstappen, ya que hace algunos días se hablaba de un acercamiento de Hulkenberg con los de Red Bull, lo que da pauta a especular que si Gasley no entrega los resultados deseados podría ser relevado a corto plazo. Los incidentes nuevamente no se hicieron esperar, el Racing Point de Stroll sufrió un problema hidráulico, haciendolo salir de pista, tras observar humo blanco salir por la parte trasera del auto.
El percance que dejó fuera a Stroll. Foto: Formula 1 (Twitter).
Coche de Stroll a boxes para revisión. Foto: Formula 1 (Twitter).
Resultados de la FP3. Fuente: formula1.com
Durante el sector 1 los Mercedes estuvieron dominando. Sin embargo, las Ferrari dominaban el último sector (3). Algo que se vió reflejado en las posiciones que ocuparon.
Actualizaciones técnicas
Nueva suspensión en los Williams
Foto: motorsport.com
Se introdujo una nueva barra de comprensión que une la rueda con la estructura del auto. Redefiniendo el punto de anclaje de ésta. La carga entre la barra y la rueda se ve modificada y la relación de moviemiento entre el recorrido de la suspensión y el movimiento de la barra de torsión igual se ve modificado. Esto provoca un aumento en la carga en los neumáticos delanteros, lo que se ve reflejado en un mejor balance del coche en las curvas.
Aletas en los paneles, configuración del bargeboard y aditamentos a los rines en Red Bull
Nuevas aletas incrustadas en los laterales del panel frontal en forma de S se han dejado ver. Su función es flanquear el flujo que recorre los laterales del coche. El bargeboard habia sido modificado a principios de año, añadiendo mas aletas en el ala doblada superior. A como en la nota del día de ayer sobre las actualizaciones y especificaciones de los discos de fibra de carbono, aquí tambien se muestra una modificación en los rines de los Red Bull, una sección anillada ha sido colocada con la intención de inferir un flujo aerodinámico a través de las ruedas.
Nuevos espejos laterales y aditamento en el fondo de los Renault
La geometría de los espejos laterales ha cambiado en los Renault. Ahora adoptan un diseño similar al de Ferrari, que cuenta con aberturas al rededor del espejo dejando fluir el aire a través de éste con la intención de ubicar el flujo hacia el pontón para evitar dispersiones hacia atras del coche. El fondo se le añaden una aletas verticales que desvían el flujo hacia arriba de las ranuras.
Endplate de Racing Point
La sección del endplate de los Rcing Point ha sido modificado, introduciendo una sección curvada en el exterior de la cara. Posiblemente para producir vórtices que posteriormente sean usados por configuraciones en la parte media y trasera del coche.
Alerones frontales en McLaren
Indudablemente parte de las buena racha que McLaren está teniendo en su rendimiento, sea la configuración de las alas frontales.
**Todas las imágenes de la sección de «Actualizaciones técnicas» han sido tomadas de http://www.motorsport.com
Las elección de neumáticos para la etapa clasificatoria (suaves, medias y duras) son montadas en su mayoría las suaves, Kubica abre la sesión marcando tiempos de 1:21.860 minutos, posteriormente le sigue el paso el Racing Point de Stroll bajando a 1:19.113 minutos, sin embargo Renault empieza la sesión de mala manera con Hulkenberg chocándose contra el muro de contención haciéndolo perder el alerón delantero.
Trasmisión: escuderiatelmex.com
El Williams de Russell pierde tracción y de igual manera pierde el control.
Transmisión: escuderiatelmex.com
Max Verstappen cierra bien para el minuto 8 antes del final marcando tiempo rápido de 1:17:244 minutos. Poco después Bottas le quitaría el puesto con tiempo de 1:17.175, Hamilton se queda corto y se posiciona en tercera posición con +0.249 segundos a los 6:30 minutos antes del final. Los dos Racing Point luchaban por mantenerse para Q2 ya que se encontraban en el límite de la zona de calificación a Q2.
Los que quedan fuera de Q1 son Hulkenberg, Stroll, Giovinazzi, Russell, y Kubica. Los McLaren se posicionaron en 6° y 8°, mientras que Checo Pérez logró salir de la zona de eliminación y se posiciona 14° asegurando su pase a Q2.
Q2
Los equipos grandes salen a la segura portando gomas suaves y los resultados se empiezan a ver desde el inicio de la segunda sesión clasificatoria. Bottas logró bajar el crono a 1:16.2, pero Hamilton le quita el puesto marcando 1:16.038, Vettel logra ponerse en tercero minetras que Leclerc en quinto alrededor del minuto 7:30 antes del final. Los dos Red Bull logran ponerse en el cuarto y quinto lugar al minuto 6 antes del final.
Bottas cierra con 1:15.924, marcando vuelta rápida. Hamilton cierra segundo, mientras que las Ferrari cierran tercero y cuarto (Vettel y Leclerc) con Red Bull por detrás ocupando el quinto y sexto (Verstappen y Gasley). El piloto local, Sainz, se queda corto y queda fuera de Q3, al igual que Albon, Raikkönen y Pérez. Ricciardo logra colarse en el décimo puesto a Q3, dándole esperanzas a Renault de poner salir en buena posición para el día de mañana.
Q3
Hamilton, Bottas y Vettel abren la sesión. Problemas menores en el coche de Leclerc lo retrasan en Q3.
Transmisión: escuderiatelmex.com
Bottas hace 1:15.406 mandando a Hamilton al segundo lugar con +0.634 segundos de diferencia, el finlandés logra hacer nueva vuelta rápida.
Hamilton batallaba mucho con el coche en Q3. Transmisión: escuderiatelmex.com
Leclerc logra salir a pista a la mitad de la Q3 tras los problemas en el coche que lo retrasaron.
Mucha suciedad en pista durante Q3. Transmisión: escuderiatelmex.com
Para el cierre de la última sesión clasificatoria los tiempos se mantienen igual en los tres primeros puestos. Bottas se lleva la pole, con Hamilton y Vettel por detrás. Los sectores 1 y 2 fueron lentos para Bottas lo que lo hizo no mejorar su tiempo, mientras que a Hamilton no le alcanza, tras mejorar en el sector 2. Hamilton es batido por poco mas de 0.6 segundos por Bottas, cosa que no creo que le agrade este resultado.
El poleman Bottas. Transmisión: escuderiatelmex.com
Asi termina el standing clasificatorio. Fuente: formula1.com
Los tres más rápidos de Q3. Transmisión: escuderiatelmex.com
La primera sesión clasificatoria inició con Leclerc marcando tiempo más rápido, parando crono en 1:41 minutos, poco después el francés Gasley lograría desbancarlo mandándolo al segundo puesto, marcando un mejor tiempo de vuelta de 1:41.335.
Gasley marcando el ritmo en Q1. Transmisión: escuderiatelmex.com
Poco después de iniciada la sesión el primer accidente de este sábado llegaría a cargo del polaco Robert Kubica, quien en la curva 8 acabaría contra el muro de contención, dejándolo en problemas a su compañero Russell, a otros pilotos como Hulkenberg, Ricciardo, y Grosjean.
Kubica contra el muro de contención.
Banderas rojas suspendieron la sesión durante casi 25 minutos.
Ricciardo en peligro de quedar fuera de Q2, tras accidente de Kubica.
Q2
Al empezar la Q2, los tiempos de vuelta los lideraba Gasley con Leclerc por detrás, con Bottas colándose en el primer puesto momentáneamente, pero poco tiempo pasó para que el otro accidente en la misma curva se diera, ahora le tocaba a Leclerc acabar contra el muro de contención, lo que lo dejaba directamente fuera de la Q2. Era de esperarse la frustración del piloto tras haber tenido un grandioso fin de semana, ya que el día viernes su actuación fue buena y el día de hoy marcaba tiempos rápidos en la primera sesión de clasificación.
Leclerc contra el muro de contención en Q2.
Hasta Q2 pudo llegar el piloto de Mónaco.
Los oficiales de pista trabajando para poder dejar limpia la pista para la reanudación de la Q2.
Así quedó el SF90 de Charles Leclerc. Transmisión: esuderiatelmex.com
Q3
Se peleó el todo con el todo para la Q3, Hamilton marcando el tiempo más rápido durante el inicio de la Q3, pero Bottas logró bajarle el tiempo con 1:40.495 y con esto se lleva a la bolsa su octava pole en F1. Vettel termina en tercero y la sorpresa para México, Pérez termina quinto y arrancará en esta posición el día de mañana. Se espera una buena actuación del mexicano para este gran premio. Esperamos ver su tercer podio en Azerbaijan. El día de mañana a partir de las 6:00 a.m. hora local de México arrancará el Gran Premio de Azerbaijan. El standing de la sesión clasificatoria termina así:
Standing general de la sesión clasificatoria. Fuente: formula1.com
Bottas se lleva la pole de este fin de semana.
El top 3 para este domingo. Bottas le arrebata la pole a Hammilton. Transmisión: escuderiatelmex.com
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