Triunfos, fracasos y abandonos en la temporada 2019 de F1

GP de Australia

Valtteri Bottas fue el gran vencedor en la primera fecha del año, llevándose a la bolsa el primer puesto 20 segundos por detrás de Hamilton, quien cerraría 2do y Verstappen terminaría 3ro con poco mas de 22 segundos de diferencia. No onstante, el piloto de casa, Daniel Ricciardo, tendría un fin de semana para olvidar, pues tras intentar pasar a Pérez dañó el alerón delantero de su Renault, obligándolo a cambiarlo y no terminar la carrera.

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Bottas protagonizaba el primer podio de la temporada. Foto: Formula1.com

GP de Bahrain

Hamilton se acuñó el primer lugar en Bahrain y el segundo 1-2 para Mercedes. Fue un fin de semana amargo para Leclerc, pues tras liderar la carrera, un problema de motor lo obligó a ceder la ventaja con el inglés haciendo que terminara en el tercer puesto. No conforme con lo sucedido con Leclerc, Vettel perdía terreno frente a Hamilton y terminaba en el 4to puesto. Los abandonos de ese fin de semana estuvieron a cargo de ambos Renault, el McLaren de Sainz y Grosjean con su Haas.

GP de Bahréin 2019
Hamilton reconoció el esfuerzo hecho por Leclerc. Foto: Formula1.com

GP de China

Hamilton nuevamente salía vencedor en China, quien no cedió terreno a Bottas, un tercer 1-2 para Mercedes se disputaba en este fin de semana que conmemoraba los 1000 Grandes Premios de la F1. Vettel subiría en el tercer puesto, con poco que competirle a las felchas de plata pues una diferencia de 13 segundos separaban al alemán del inglés. Ricciardo lograba terminar su primer carrera del año. Los abandonos estuvieron a cargo de Norris, Hulkenberg y Kvyat.

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Hamilton salió vencedor en China. Foto: Formula1.com

GP de Azerbaijan

Un cuarto 1-2 al hilo para Mercedes estuvo presente en Baku. El vencedor en esta fecha sería Valtteri Bottas, quien por poco más de 1.5 segundos se colocaría primero respecto a Hamilton que temrinaba segundo. Vettel cerraba el podio en la tercera posición. Un sexto puesto de Sergio Pérez fue de lo más destacado, pues terminó por delante de ambos McLaren. Gasly, Grosjean, Kvyat y Ricciardo conformaron los 4 abandonos de ese fin de semana.

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Bottas nuevamente salía vencedor. Foto: Formula1.com

GP de España

Un quinto 1-2 se realizaba en España, nuevamente, a cargo de las flechas de plata. En esta ocasión, Hamilton salía vencedor, mientras que Bottas cerraba segundo. Esta vez era un Red Bull, el de Verstappen, que cerraría las filas del podio para terminar en la tercera posición. Gasly, quien todavía corría para Red Bull, terminaría sexto y Magnussen puntuaba por primera desde Australia con un sólido séptimo puesto.

GP de España 2019
Hamilton ganaría en España, tras ganarle la ventaja a Bottas en la curva 1 de la primera vuelta. Foto: Formula1.com

GP de Mónaco

Hamilton aseguraba la victoria 77 de su carrera tras lidiar con los neumáticos, terminando por delante de Sebastian Vettel de Ferrari y su compañero de equipo de Mercedes Valtteri Bottas. Inicialmente el segundo puesto lo poseía Vertsappen, pero tras una penalización por una salida en falso terminaba en el cuarto puesto. Gasly terminaría por detrás de los primeros cuatro y Sains, quien tuvo un fantástico fin de semana, terminaba por delante de ambos Toro Rosso en la sexta posición. El único abandono de esa fecha estuvo a cargo de Leclerc.

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Hamilton, a pesar de los problemas de desgaste de gomas, terminaría vencedor. Foto: Formula1.com

GP de Canadá

Hamilton aseguró su séptima victoria en tierras canadienses, tras la penalidad impuesta a Vettel quien tuvo que ceder el primer puesto y así terminaba segundo. Leclerc terminaba tercero y con esto Ferrari tenía su mejor resultado de la temporada hasta ese momento. Vertsappen terminaría 5to, justo por delante de ambos Renault. Los abandonos en canadá estuvieron protagonizados por Albon y Norris.

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Una controversial batalla terminó por quitarle el primer puesto a Vettel. Foto: Formula1.com

GP de Francia

Hamilton aseguraba su octavo triunfo de la temporada en Francia, un trabajo en equipo por parte de Bottas retenia a Leclerc quien terminaba tercero. El trabajo de finlandés fué primordial para asegurar un 1-2 para Mercedes pues el piloto de Ferrari terminaba a solo 0.929 segundos de diferencia. Verstappen arrancaba cuarto y terminaba en el mismo puesto. Un trabajo impecable de Sainz lo catapultaba a la sexta posición justo por delante de Norris. El abandono en Francia estuvo a cargo uno de los pilotos locales, Grosjean.

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1-2 para Mercedes en Francia. Foto: Formula1.com

GP de Austria

Una batalla que dejó a más de uno al borde del asiento fue la que se disputó entre Vertsppen y Leclerc, la cual, a parte de controversial, le otorgaba la victoria al holandés. Leclerc no cedió terreno durante las últimas dos vueltas, pero no le alcanzaba para poder llevarse la primera posición. Bottas cerraba el top 3 con 18 segundos de diferencia del puntero. El quinto lugar de Hamilton, representaba su peor posición durante la temporada hasta ese momento.

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El holandés salía triunfador y con su primer triunfo del 2019. Foto: Formula1.com

GP de Gran Bretaña

Parecía ser un perfecto fin de semana para Bottas, quien tras largar desde la pole el día domingo lideró desde la vuelta 1. Sin embargo, una salida de safety car le daría la ventaja a Hamilton para que este pudera colocarse en la primera posición y con esta victoria se llevaba a la bolsa su sexta victoria en territorio local. Bottas, evidentemente, terminaría segundo, con Leclerc quien disputaría una batalla con los Red Bull. El equipo austriaco terminó quinto y sexto, mientras que Ferrari terminó tercero y cuarto. Sainz tomó la ventaja del Safety Car y tras una buena estrategia finalizó sexto, por delante de Ricciardo y Räikköne. Hulkneberg le quitaría el privilegio del punto único a Albon, tras quedar décimo. Los abandonos de aquella fecha fueron los de Giovinazzi y los dos autos de Haas.

GP de Gran Bretaña 2019
Hamilton se llevo el Gran Premio de casa. Foto: Formula1.com

GP de Alemania

Alemania fue un Gran Premio que probablemente no se olvida, ya que aparte de la lluvia que estuvo presente y los accidentes, un tercer puesto de Kvyat protagonizaron la fecha germana. Vertsappen dominó el día domingo, resultando en un primer puesto para el holandés. Vettel partía desde el puesto 20 y culminaba con un sólido segundo lugar. Kvyat terminó tercero, librando amenazas que con el pasar de las vueltas se fueron desvaneciendo por parte de los Mercedes, ya que Bottas abandonaría la carrera y Hamilton terminaría en el puesto 11vo. Stroll fue la sorpresa, de igual manera, tras terminar justo por detrás de Kvyat. Alemania tuvo demasiados abandonos, 7 para ser exactos, conformados por Gasly, Bottas, Hulkenberg, Leclerc, Norris, Ricciardo y Pérez.

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Verstappen se adjudicaba su segundo triunfo hasta ese momento en 2019. Foto: Formula1.com

GP de Hungría

Para esta fecha el triunfador sería nuevamente Mercedes, con Hamilton a la cabeza. No fué fácil para el inglés vencer los embates de Verstappen con quien disputó una batalla interminable durante toda la carrera por el primer puesto. Las estrategias de ambos equipos fue primordial para reducir la ventaja entre los pilotos. El sobrepaso de Hamilton a Bottas en la curva 2 fue primordial para que éste fuera en busca de Vertappen. El holandés despúes de mucho aguantar cedió por el desgaste de nuemáticos, por lo que al final terminó en el segundo puesto. Vettel cerraba el podio en el tercer lugar. Sainz terminaría quinto por delante de Gasly y Räikkönen. El abandono de Grosjean sería el único para esta fecha.

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Hamilton se recuperaba de lo sucedido en Alemania con triunfo en Hungría. Foto: Formula1.com

GP de Bélgica

Bélgica estuvo pintado de emociones encontradas, pues durante una de las carreras del día sábado de F2 disputadas a la par de la fecha de F1, un accidente cobró la vida de Antoine Hubert, piloto de la academia de Renault. Leclerc le dedicaría su primer triunfo en F1 a Hubert. Esta sería la primera victoria de Ferrari tras una sequía que databa desde el triunfo de Kimi con la Scuderia en Estados Unidos en 2018. Vettel se vió superado por los dos Mercedes quienes cerraron con el 2-3 (HAM 2do, BOT 3ro). Albon, quien ya relevaba a Gasly en Red Bull, terminaba en la cuarta posición. Tres fueron los abandonos en esta fecha: Giovinazzi, Sainz y Verstappen.

Formula One World Championship
Leclerc, con esta victoria, se convertía en el piloto más joven en la historia de la F1 en ganar un GP. Foto: Formula1.com

GP de Italia

Un motivado Charles Leclerc nuevamente protagonizaría otro triunfo para los rojos. La euforia no se dejó esperar por los miles de fans y por el propio equipo, pues se ganaba en casa y era el primer triunfo en Monza desde 2010. Las gomas de Hamilton no fueron lo sufientemente resistentes para poder derribar a Leclerc de la primera posición, por lo que el inglés terminaría tercero, por detrás de Bottas. Italia le sentó bien a ambos Renault quienes terminaron 4to y 5to. Vettel caía hasta el puesto 13ro. Los abandonos en Italia: Magnussen, Kvyat y Sainz (por segunda vez consecutiva).

Formula One World Championship
Segunda victoria al hilo para Leclerc en Italia, euforia por todo lo alto en Monza. Foto: Formula1.com

GP de Singapur

Vettel no ganaba desde Bélgica en 2018, por lo que en esta ocasión el alemán volvió a vivir la victoria con un cerrado primer lugar, pues Leclerc terminaría segundo a sólo 2.641 segundos por detrás. Vettel partía tercero en la parrilla, Leclerc le ganaba el puesto a Hamilton, tras una parada en boxes de Hulkneberg, Ferrari aprovechó para mandar a Vettel igual a boxes y así aprovechar la ventaja que el Safety Car otorgaba tras entrar a la pista por la pinchadura del piloto de Renault. Verstappen cerraría el podio en el tercer puesto. Los abandonsos de aquella fecha nocturna los protagonizaron Räikkönen, Pérez y Russell.

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Vettel conseguía su primer puesto en Singapur desde Bélgica 2018 y desde el inicio de la temporada 2019.
Foto: Formula1.com

GP de Rusia

La rechada de dos carreras al hilo por parte de la Scuderia terminaría en Sochi, pues Hamilton aprovecharía la ventaja de aquel domingo. Vettel partía tercero y se aventajaba durante la largada. El plan de Ferrari no funcionó, pues Hamilton tomaba el liderato, por delante de Leclerc. Poco después un error de Vettel desencadenaría en Virtual Safety Car. El podio volvió a ser un 1-2 para Mercedes, mientras que Leclerc terminaría tercero. Vettel se veía obligado a ceder la posición a su coequipero varias vueltas atrás. Los abandonos en Russia fueron 5: Kubica, Russell, Vettel, Ricciardo y Grosjean.

Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Mala estrategia de Ferrari, un Vettel que abandonaría y un Hamilton que terminaba en el primer puesto, fueron los resultados en Rusia. Foto: Formula1.com

GP de Japón

La ronda número 17 de la temporada 2019, ahora tocaba celebrarse en el país nipón. Un primer lugar de Bottas, tras ganarle el primer puesto a Vettel le daría el campeonato de constructores a la escudería alemana. Este triunfo representaría el segundo en la temporada para el finlandés. La batalla se dispuataría detrás de Bottas, pues Vettel defendería su segundo puesto con Hamilton, el inglés terminaría tercero a sólo 0.4 segundos de diferencia. Verstappen tras luchar con Leclerc cedería la posición por abandono en la vuelta 14. Tras la disputa con el holandés, Leclerc terminaría séptimo por una penalidad impuesta durante la batalla ocn el piloto de Red Bull. Hamilton cerraría en el tercer puesto, mientras que Albon y Sainz terminarían 4to y 5to, respectivamente. El abandono de ese fin de semana fue únicamente el de Verstappen.

F1 Grand Prix of Japan
Con el triunfo de Bottas, Mercedes aseguraba el campeonato de constructores. Sexto al hilo para Mercedes como constructores. Foto: Formula1.com

GP de México

Para este año las fechas de Estados Unidos y México se invirtieron, colocando al Gran Premio de México para celebrarse primero. El autódromo Hermanos Rodríguez fue testigo de la victoria de Hamilton, tras triunfar por delante de Vettel y Bottas. Este triunfo no sería aún suficiente para coronar al inglés por sexta vez en su carrera en F1. Ferrari falló con Leclerc en su parada en boxes, mandándolo a la 4ta posición, terminando 21.3 segundos por delante de Albon. Verstappen sufrió de daños y una pinchadura haciéndolo terminar 6to. El héroe local, Checo Pérez, tuvo un resultado mucho mejor que los dos años anteriores, terminando 7mo. Räikkönen y Norris abandonarían en México.

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En esta ocasión Hamilton se llevaría el triunfo en territorio azteca. Foto: Formula1.com

GP de Estados Unidos

La 4ta victoria de Bottas llegaría en Austin; sin embargo, el segundo de lugar de Hamilton le otorgaba el sexto campeonato en su carrera dentro de F1. Verstappen terminaría detrás de Hamilton 5 segundos después. Las cosas no marcharon bien para Ferrari ese fin de semana pues Leclerc terminaba 4to y Vettel abandonaría tras 8 vueltas por problemas en la suspensión de su SF90. Ricciardo se mantuvo resistente frente a los embates de los dos McLaren, por lo que el australiano terminaría 6to. Norris y Sainz concluían 7mo y 8vo, y el Renault pilotado por Hulkenberg veía la bandera a cuadros en la 9na posición. El top 10 lo cerró Kvyat, pero por la penalidad impuesta al ruso por la pelea por el décimo peldaño con Pérez, el piloto de Toro Rosso terminaría 12do, mandando a Pérez al puesto 10. Por supuesto que los abandonos no faltaron, fueron 4: Gasly, Magnussen, Kubica y Vettel.

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Hamilton se coronaba campeón del mundo en Austin. Foto: Formula1.com

GP de Brasil

Brasil fue una carrera, que junto con Alemania y Rusia, protagonizó uno de los GP más emocionantes de la temporada. Empezando porque Vettel se llevó el triunfo, pero también porque Kvyat y Sainz terminarían 2do y 3ro. A Sainz le fue otorgado el tercer puesto, tras la penalidad que se le fue impuesta a Hamilton por el choque con Albon cerca de 2 vueltas antes del final, hay que mencionar que Sainz arrancó en el puesto 20 y terminó inicialmente en el 4to lugar. Ferrari vió un día oscuro en Interlagos, los ánimos se calentaron cuando Vettel, al ser superado por Leclerc en la vuelta 66, este quiso superarle en curva y terminaron chocando uno con el otro. Bottas, al igual que las Ferrari, tampoco vió llegar la bandera a cuadros, pues un problema en la unidad de potencia lo hizo abandonar la carrera. Mercedes, sin duda, tampoco tuvo un fin de semana para celebrar, Hamilton terminó 7mo en la tabla general después del castigo, por lo que Ricciardo, Giovinazzi y Räikkönen terminaron por delante del ya seis veces campeón del mundo. Los abandonos en Brasil estuvieron a cargo de Bottas, Vettel, Leclerc y Stroll.

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Verstappen triunfó en un emocionante GP de Brasil. Foto: Formula1.com

GP de Abu Dhabi

El último Gran Premio de la temporada 2019, le dió la 11va victoria a Hamilton, quien con una contundente ventaja de casi 17 segundos respecto a Verstappen se coronó con el primer puesto en el país de oriente. Verstappen se quedó con el segundo puesto, mientras que Leclerc terminaba 3ro, pero con una investigación que al final no le perjudicó en su resultado. Bottas terminaría 4to a poco mas de 1 segundos de Leclerc. Vettel cerraría el top 5 con una diferencia de cerca de 20 segundos respecto al finlandés. Una magnífica batalla en la última vuelta entre Norris y Pérez vio al mexicano finalmente en la cima para reclamar ‘lo mejor del resto’ en P7, por delante de Norris . Kvyat y Sainz cerrarían el top 10, 9no y 10mo, respectivamente. Stroll sería el único piloto en abandonar.

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Hamilton vió la bandera a cuadros antes que Verstappen, quien finalmente terminaba 2do. Foto: Formula1.com

Para la próxima temporada Hulkenberg y Kubica no estarán más en los que hasta hoy eran sus equipos (Renault y Williams). Esteban Ocon regresa para pilotar con la escudería francesa; mientras que el canadiense, Nicholas Latifi (proveniente de F2), tomará el lugar de Kubica con la escudería inglesa. La opción de correr para Williams no fue considerada por Hulkenberg ya que declaraba que no era para él esa opción, ha declarado que no siente que este sea su final en F1, por lo que esperará en un futuro próximo una oportunidad para poder regresar a la máxima categoría. Kubica, por su parte, tiene planes de correr en DTM, al mismo tiempo de tener participación como apoyo en F1.

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El equipo francés se despidió hoy del piloto alemán. Foto: Formula1.com

A pesar del choque, Albon termina como el más rápido de FP1

FP1

Con lluvia y encharcamientos se abrió la sesión 1 de las prácticas libres. Gomas de lluvia (azules) fueron las elegidas para abrir la sesión, Vettel salió primero a pista. La pista ofrecía a los pilotos una temperatura del asfalto de 21.2 °C, alta húmedad de 91.4 % y vientos con velocidad de 1.4 km/h.

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Pista muy mojada, pero con lluvia menos intensa que horas previa a la FP1. Foto: Formula1.com

Carlos Sainz marcaría la referencia más rápida de la sesión, pasados poco mas de 30 minutos, con 1:23.689.

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Foto: Formula1.com

La sesión estuvo muy tranquila, pocos los pilotos salían entre ratos a probar las condiciones de la pista, dada las condiciones de ésta.

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Encharcamientos en distintas partes de la pista ponían a prueba las habilidades de los pilotos. Foto: Formula1.com

Leclerc marcaba ahora la nueva referencia de la sesión con 1:21.259.

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Poco a poco los tiempos iban bajando, mientras que la pista mejoraba sus condiciones. Foto: Formula1.com

Pasados los 40 minutos de la sesión la pista mejoraba sus condiciones y ya se encontraba lista para que los equipos tuvieran una opción más de neumáticos, los intermedios (verdes).

Vettel mejoraba el tiempo de su coequipero con 1:17.041, faltando alrededor de 30 minutos para terminar la sesión. La acción en pista estuvo limitada a la participación de algunos pilotos; Verstappen, Pérez, Stroll, Bottas, Hamilton, Albon, Ricciardo o Hulkenberg sólo salieron a pista entre ratos. Los de mayor actividades fueron los fe Ferrari y los de McLaren, incluyendo a los Alfa Romeo y los Williams.

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Albon salió a pista cerca de los 20 minutos antes del final, marcando un nuevo tiempo de 1:16.693, ya con la pista mucho más seca, pero todavía con encharcamientos. Mejoraba su tiempo, poco después, con 1:16.142

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Albon salía a pista y marcaba un mejor tiempo que Vettel Foto: Formula1.com

La sesión termina con banderas roja, tras el choque de Albon contra la curva final de la pista. Sin embargo, el piloto termina como el más rápido de la sesión.

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Foto: Formula1.com
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Resultados FP1. Foto: Formula1.com
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A una curva se quedó Albon de terminar la vuelta. Foto: Formula1.com

Bottas se lleva la pole en Austin, 5ta en la temporada y la primera en Estados Unidos para él

Q1

En Ferrari todo estuvo listo para poder permitir a Leclerc salir en ésta Q1. Una fuga de aceite en el motor provocó que el piloto de Ferrari no continuara durante FP3. No habra penalidad para él, pues se cambio el motor dañado por otro ya usado.

Ambos Williams, acompañados de Leclerc fueron los primeros en salir de pista durante la primera tanda clasificatoria.

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La pista presentaba temperatura de unos 26.9 °C, la velocidad del viento era de 6.1 km/h y la humedad era de 25.1 %. Leclerc comenzaba marcando la referencia con 1:34.696. Pasados los primeros 5 minutos. Vettel, abria su primer vuelta de la sesión.

De a poco Albon y Norris mejoraban el tiempo impuesto de primer momento por Leclerc. Sainz superaba a su coequipero y a Albon marcando otra nueva referencia, mientras que Verstappen mejoraba el tiempo de Sainz con 1:33.549.

Hamilton se colocaba en primero, cumplidos los primeros 7 minutos, con 1:33.454.

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Los 3 sectores con los tiempos más rápidos. Foto: Formula1.com

Poco antes de 30 segundos antes de terminar, Norris se colocaba primero en la tabla con un tiempo de 1:33.353. Tal parece que al McLaren se le da muy bien esta pista, pues desde las libres 2 y 3 el coche ha estado respondiendo favorablemente.

Ambos Alfa Romeo quedan fuera de Q2, Russell, Pérez y Kubica también quedan fuera de Q2. El caso de Pérez es debido a que el día de ayer, al terminar las libres 2, el piloto mexicano no pasó por la zona de pesaje del coche por lo que se le penalizó para el día de mañana, saldrá desde boxes.

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Norris metiendo su McLaren en primer puesto con el tiempo más rápido de la Q1. Foto: Formula1.com
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Resultados de Q1. Foto: Formula1.com

Q2

La segunda sesión clasificatoria arranca con Hamilton y ambos Ferrari en la pista. Gomas medias fueron montadas por ambos equipos, y por Red Bull, con miras en Q3. Gomas suaves fueron elegidas por McLaren, Toro Rosso y Racing Point.

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Así arrancaba la segunda tanda clasificatoria. Foto: Formula1.com

La primera referencia la marcaba Hamilton con 1:33.045. Bottas no le alcanzaba y se colocaba segundo. Leclerc se colocaba tercero con una diferencia de +0.143 segundos.

Albon marcaba la segunda referencia más rápida con 1:32.898 montando gomas medias. Verstappen desbancaba a Bottas (se colocaba tercero) y Hamilton se colocaba segundo. La diferencia entre ambos pilotos de Red Bull era de tan sólo 0.222 segundos.

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Albon sorprende con su tiempo más rápido. Foto: Formula1.com
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Los 3 sectores con los tiempos más rápidos de Q2. Foto: Formula1.com

Cumpliéndose los últimos minutos de la sesión la mayoría de los equipos optaron por montar gomas suaves. Leclerc marcaba la nueva referencia con 1:32.760, Vettel terminaba segundo y Albon cerraba el top 3.

Los eliminados en esta sesión serían: Hulkenberg, Magnussen, Kvyat, Stroll y Grosjean.

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Resultados de Q2. Foto: Formula1.com

Q3

Sainz, Gasly y Norris abrían la tercera sesión, el primer tiempo de referencia lo marcaba Hamilton con 1:32.321. Bottas le baja el tiempo con 1:32.025 y con esto marca el nuevo récord de pista.

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Bottas marca el nuevo récord de pista. Foto: Formula1.com

Bottas se lleva la pole en Austin, la 5ta en esta temporada para él y la primera en Estados Unidos. El tiempo que lo coloca en la posición de privilegio fue de 1:32.029. La segunda línea en la parrilla estará formada por Verstappen y Leclerc, duelo que se pondrá bastante interesante. Vettel termina segundo.

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Resultados Q3. Foto: Formula1.com
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Top 3 para mañana en Austin. Foto: Formula1.com

Verstappen marca la referencia en FP3. Norris termina tercero, con su mejor tiempo de la sesión

Grosjean era el primer piloto en salir durante FP3, marcando la primera referencia con 1:36.579. Leclerc sufría problemas con su coche, reportando inconvenientes con el motor. Prácticamente se perdía toda la sesión.

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Leclerc se perdió la FP3. Fotos: Formula1.com

Se informaba que Leclerc no se perdería la sesión clasificatoria. Por su parte, Vettel, anduvo rápido durante toda la sesión, marcando la referencia de 1:34.339 metiéndose primero en la tabla. Vertsappen tumbaría esta referencia aproximadamente 5 minutos despúes, marcando la nueva referencia de 1:34.186.

El primer sector se lo llevó Verstappen con 25.165 segundos, el segundo se lo acuña Vettel con 37.561 segundos y el tercer sector dominado por el tiempo más rápido a cargo del holandés con 31.250.

Räikkönen tuvo una buena tercera sesión. Marcando buenos tiempos y colocándose quinto justo a 10 minutos de terminar. Caso contrario, Giovinazzi, quien luchaba en posiciones más abajo (14va) entre Kvyat y Kubica. A Hamilton no se le notó cómodo, esto pudo verse reflejado en sus tiempos y en la 4ta posición que tomaba durante casi toda la sesión.

Los McLaren anduvieron bien durante la sesión. Norris marcaba su tiempo más rápido con 1:33.818 y se colocaba tercero. Verstappen, marcaba la nueva referencia con 1:33.305.

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Norris, marcaba su mejor tiempo en FP3 poniéndose tercero. Foto: Formula1.com

Los primero 10 lugares quedaron conformados por: Verstappen, Vettel, Norris, Bottas, Hamilton, Albon, Sainz, Räikkönen, Gasly y Ricciardo.

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Resultados FP3. Foto: Formula1.com

Verstappen se lleva la FP1, Pirelli prueba los neumáticos para 2020

FP1

Muyr temprano en la sesión Verstappen comenzaba bajando el crono y marcando las primeras referencias. Los neumáticos montados en esta FP1 son los prototipos que se usarán formalmente el próximo año, por lo que el color y las etiquetas en el perfil del neumatico se han eliminado para hoy.

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Los equipos montaron los prototipos fabricados por Pirelli en FP1. Foto: Formula1.com

Russell no condució la mañana de hoy para Williams, ya que el lugar para FP1 lo tomaría el canadiense Nicholas Latifi.

El Williams de Latifi, presentó problemas durante la sesión, al parecer con el embrague y los cambios de marcha, pues el modo neutral aparecía de sorpresa sin el consentimiento del piloto. Un caso similar se presentó en el Renault de Hulkenberg, tras reportar problemas para querer bajar de marcha.

La Ferrari de Leclerc no vió la pista durante más de 40 minutos al principio de la sesión, debido a un problema del clutch.

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Problemas en la caja de cambios para Latifi. Foto: Formula1.com
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Trompo de Sainz con las gomas prototipo de Pirelli. Foto: Formula1.com

Tras dejar las gomas prototipo y montar la suaves, Vettel tomaba la cabeza del grupo y marcaba una referencia de 1:34.226.

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Posiciones al cumplirse casi 50 minutos de la sesión. Foto: Formula1.com

Ricciardo en momentos se colocaba segundo a +1.037 segundos por detrás de Vettel, quien seguía de líder. Verstappen marcaba la nueva referencia con 1:34.057, aunque su tiempo se sometía a revisión tras una ligera salida con el límite de pista en la última curva.

Junto con el holándes, Albon tuvo una buena actuación durante esta primera práctica libre, manteniéndose en buena posición, tercer puesto fue su mejor lugar durante la tanda con tiempo de 1:34. 316.

Tras montar las gomas prototipo los Mercedes montaron gomas suaves durante sesión; sin embargo el Bottas y Hamilton se mantenían con tiempos muy altos que los colocaban 14vo y 16to, respectivamente. El propósito para ellos en esta sesión fue probar las gomas prototipo para sacar la mayoría de datos posibles con estas gomas. De hecho, los pilotos de la escudería alemana fueron los que más vueltas dieron con estas gomas para el 2020.

Finalmente, la tanda termina con Verstappen como líder de la sesión. Vettel, Albon, Gasly y Ricciardo cerraron el top 5 de esta sesión.

El top 10 estuvo conformado por Verstappen, Vettel, Albon, Gasly, Ricciardo, Grosjean, Leclerc, Hamilton, Stroll y Magnussen.

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Resultado final de la FP1. Foto: Formula1.com

Hamilton triunfa en México. Pérez aguanta los embates de Ricciardo y termina en 7mo

Previa

Colorido inicio del Gran Premio de México, los espectadores disfrutaron del ambiente y color que cada año México le ofrece a los asistentes y a todo el mundo. Este año la temática fue la Guelaguetza, por lo que se llevó a cabo un espectáculo en el foro Sol que mostró las maravillas que el estado de Oaxaca ofrece. Durante el drivers parade la emisión se vivió al máximo, la gente gritaba el nombre de Checo Pérez y al mismo tiempo gritaban «México, México…» el piloto mexicano estuvo muy emocionado, tanto así que se le escuchaba al punto de las lágrimas. Ricciardo portó una chamarra hecha con puras máscaras de luchadores que puso a los espectadores a gritar. Sin duda México es un Gran Premio que te llena de alegría año con año.

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Los Marshalls motivándose previo a la arrancada. Fotos: Formula1.com

Arrancada

La arrancada se vió liderada por las dos Ferraris, el contacto entre Hamilton y Verstappen ponía a Albon en la tercera posición, mientras que el holandés cae al octavo puesto.

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Controversial arrancada en el México. Foto: Formula1.com
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Bandera amarilla tras el incidente entr Hamilton y Verstappen. Foto: Formula1.com

Tras el contacto con Bottas en la entrada a Foro Sol Verstappen roza su neumático derecho trasero contra el alerón frontal de Bottas, perdiendo así la goma.

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Verstappen se fue hasta el lugar 20, tras la pinchadura. Foto: Formula1.com

Vuelta 10

Pérez ataca a Kvyat limpiamente en la entrada al curva 1, metiéndose octavo.

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Norris, tras entrar a pits, se le colocaron neumáticos nuevos pero al salir de box se percata de que un neumático lo pusieron mal y pierde prácticamente chance de poder quedar en buena posición (cae el último puesto, sin embargo regresa a la carrera).

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Foto: Escudería Telmex

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Error costoso que le pasa factura a Norris y sus posibilidades en México.
Foto: Formula1.com

Albon perdería la posición frente a Sainz tras la salida del Tailandés de pits, con esto se metía en la quinta posición. Poco después Sainz entraría a boxes y Pérez aprovechaba para meterse en el sexto puesto.

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Foto: Formula.com

Vuelta 20

Los equipos montaron gomas medias y duras tras la parada en boxes. Vettel se metía como líder de grupo, mientras que Leclerc estaba en la cuarta posición. Hamilton y Bottas ocupaban el segundo y tercer puesto, mientras que Albon cerraba el top 5.

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Gomas medias, la opción de los equipos tras cumplir 20 vueltas. Foto: Formula1.com

Ahora el error en boxes lo hacían los de Alfa Romeo con el coche de Giovinazzi pues se les cayó el gato que alza el coche y colocaron mal la goma trasera izquierda. Sin embargo, lograron resolver más rápido que los de McLaren con Norris.

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Error que casi les cuesta perder más tiempo y posiciones a los de Alfa Romeo.
Foto: Formula1.com

Vuelta 30

Verstappen de a poco iba ganado posiciones, primero pasaba a Magnussen, luego a Sainz, para finalmente meterse en el décimo puesto.

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Maniobras que sólo el holandés sabe ejecutarlas y así ir ganando posiciones.
Foto: Formula1.com

La batalla entre Sainz y Gasly perjudicaron a Vettel, ya que el alemán necesitaba pasarlos pues con ese trafico generado entre el McLaren y el Toro Rosso la ventaja con Leclerc, Bottas y Hamilton se acortaba y el de Ferrari todavía iba a una parada en boxes, con lo que con esta reducción de tiempo saldría de boxes después de Hamilton.

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Vettel se vió frenado por la batalla entre Sainz y Gasly. Foto: Formula1.com

Vuelta 40

Verstappen le ganaba la posición a Pérez y su siguiente objetivo era Ricciardo. Leclerc entra a boxes, pero un error en el neumático trasero derecho retrasa la parada, mandándolo por detrás de Bottas al salir de boxes. Pérez peligraba en su octava posición pues Kvyat le venía bajando la diferencia por vuelta.

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Error de Ferrari que les cuesta perder tiempo tras la parada en boxes de Leclerc.
Foto: Formula1.com

Vuelta 50

Hamilton se mantenía como líder del grupo. Vettel solo se encontraba a +1.365 segundos del inglés. Bottas se encontraba en tercero mientras que Leclerc se mantenía en la cuarta posición.

Ricciardo paró en boxes tras mantenrse en pista con gomas duras durante casi todas las vueltas. Regresó a la pista en la octava posición con gomas medias.

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Norris se retiró tras mantenerse en la posición 20, ya que las posibilidades de poder entrar en los primeros 10 eran nulas.

Vuelta 60

Pérez peleaba en el séptimo puesto, justo por delante de los dos Renault, con Ricciardo pisándole los talones con una diferencia de +0.951 segundos, y por detrás de Verstappen.

Ligero despiste de Leclerc que lo sacaba de la pista, pero que lograba recuperarse rápidamente para no perder tiempo. Hamilton se mantenía como líder justo 2.589 segundos delante de Vettel. Bottas le acortaba la distancia a Vettel con 1.298 segundos.

Räikkönen cedía a los daños en su Alfa Romeo y terminaba su carrera en la vuelta 61.

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El abandono de Kimi en la vuelta 61. Foto: Formula1.com

Ricciardo venía cazando a Pérez durante la vuelta 62 en la recta previa a la curva 1, pero la velocidad que llevaba lo sacó de la pista, perdiendo la posición que ya había ganado con Pérez.

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De largo se fue Ricciardo al querer ganarle la posición a Pérez. Foto: Formula1.com

Vuelta 70

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Pérdidas y ganadas de posición por piloto hasta la vuelta 63. Foto: Formula1.com

Pérez seguía en la séptima posición, le aguantaba el ritmo a Ricciardo que lo tenía sólo a 0.493 segundos. Buena batalla entre estos dos pilotos que duró hasta el final de la carrera. Gran resultado de Checo Pérez en México, tomando en cuenta el resultado del año pasado.

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Pérez le aguantó a Ricciardo durante las últimas vueltas para no perder la séptima posición. Foto: Formula1.com

Última vuelta

Hamilton se lleva el Gran Premio de México, con este resultado el campeonato muy probablemente se decidirá en Estados Unidos. Vettel terminó justo detrás a poco mas de 1 segundo de distancia. La batalla entre Hulkenberg y Kvyat le costó la posición al alemán al salir de la curva Mansell tras un choque del ruso con el piloto de Renault. Los primeros 10 puestos estuvieron conformados por: Hamilton, Vettel, Bottas, Leclerc, Albon, Verstappen, Pérez, Ricciardo, Kvyat y Gasly.

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En la última vuelta sucedió el percance entre Hulkenberg y Kvyat. Foto: Formula1.com
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Top 3. Foto: Formula1.com
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Resultado final del GP de México. Foto: Formula1.com

Tercera y última práctica libre previo a la Qualy: Leclerc lidera el grupo

FP3

La pista en el Hermanos Rodríguez amaneció con algunos encharcamientos en cierta zonas de la pista, una temperatura de 19.4 °C recibía a los pilotos, acompañado de una humedad del 84.4 %. Cielo nublado esperaba para la tercera sesión de prácticas libres.

Los primeros en salir a pista fueron los McLaren con Norris, Haas con Gorsjean y Alfa Romeo con Giovinazzi. Los pilotos abrieron la sesión con gomas intermedias.

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Pista mojada y gomas intermedias para el inicio de la sesión. Fotos: Formula1.com

El tiempo de referencia lo abría Albon con 1:27.463 que posteriormente Hamilton lo bajaría a 1:26.605.

Los tres sectores de la pista estuvieron dominados por ambos Red Bull, Albon marcando los tiempos más rápidos en el sector 1 y 2 (29.773 segundos y 22.157 segundos , respectivamente), mientras que Verstappen dominaba en el sector 2 con 34.029 segundos.

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Sectores rápidos. Foto: Formula1.com

Tras una pausa dentro de la sesión, algunos de los equipos desmontaron los neumáticos intermedios para poner los medios y probar de cara a la clasificación, como por ejemplo los Mercedes y los Racing Point. Equipos como Alfa Romeo apostaban por las gomas suaves. Tras el cambio de gomas y mejoramiento de las condiciones de la pista, Vettel marcaba la nueva referencia con 1:17.744 montando gomas suaves. Alex Albon, tras terminar su vuelta después de Vettel, bajaba el crono a 1:17.370.

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Los Alfa Romeo, los primeros en apostar por la gomas suaves. Foto: Formula1.com

Checo Pérez, durante los últimos 7 minutos de la sesión, se mantenía en buenas posiciones, marcaba tiempos que lo posicionaban en el séptimo puesto con una diferencia respecto al líder (en ese momento, Verstappen con 1:16.903) de +1.803 segundos.

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Verstappen se colocaba como líder faltando 5 minutos de la tercera sesión. Foto: Formula1.com

De admirar lo de Carlos Sainz, que marcó una buena referencia a tres minutos de terminar la sesión y se metía como líder del grupo con 1:16.468, apoderándose del mejor tiempo del tercer sector.

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La tercera práctica libre le dió buena cara a Sainz y a su McLaren.
Foto: Formula1.com

La tercera sesión de libres finalmente se la llevaba Leclerc y su Ferrari marcando el mejor tiempo con 1:16.145.

El top 10 terminó así: Leclerc, Vettel, Bottas, Hamilton, Sainz, Verstappen, Gasly, Albon, Norris y Pérez.

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Resultados de la FP3. Foto: Formula1.com
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Color y fiesta dentro del box de Racing Point. Foto: Fomrula1.com

Ferrari se lleva la segunda sesión de prácticas libres, Vettel termina como líder del grupo

FP2

Los equipos salieron a pista probando una estrategia diferente, portando gomas medias y suaves. Los McLaren empezaron marcando los primeros tiempos del crono, tiempos altos hay que decir (1:19.600 referencia de Norris).

Salidas de pista, como en FP1, no se hicieron esperar. Giovinazzi fué uno de los protagonistas de estas salidas de pista.

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Foto: Formula1.com

Poco le duró la sesión a Albon, ya que termina impactado contra uno de los muros de contención, pasándole factura a la suspensión delantera derecha. La sesión se suspendió por alrededor de casi 10 minutos.

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Accidente de Albon. Fotos: Formula1.com

Bottas también padeció de trompos, como sucedido en la entrada del estadio.

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Cerca estuvo Sainz del incidente de Bottas en la entrada del Foro Sol. Foto: Formula1.com

Pasados los casi 40 minutos de la segunda sesión, Vettel marcaba la referencia con un tiempo de 1:17.960, pero posteriormente a ello Leclerc marcaría la referencia con 1:17.072 pintando los tres sectores de morado. Este juego de uno y el otro continuaba, hasta bajar a 1:16.607 por parte de Vettel.

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El alemán llegó motivado a la FP2 y estuvo marcando y bajando sus tiempos.
Foto: Formula1.com

Faltando 40 minutos del final de la sesión el líder del grupo era Vettel, a quién fue dificil bajarle el tiempo. Pérez con buenos resultados hasta ese momento, colocándose octavo, mientras que Stroll quedaba muy lejos de los primeros 10 (17).

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Foto: Formula1.com
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Velocidades tope durante la FP2, sin duda Ferrari en rectas es lo suficientemente rápido y en México tiene una gran oportunidad. Foto: Formula1.com

Leclerc pierde el control de su Ferrari en la entrada de las «S», pero lo recupera poco después. Las gomas media que montaba se llevaron la peor parte.

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Trompo de Leclerc justo antes de terminar la sesión. Foto: Formula1.com

Los tiempos no bajarían más, ya que en la última parte de ésta sesión los equipos apostaron por la estrategia a emplear mañana y el domingo, poniendo gomas medias y duras en lugar de las blandas que montaron al principio de la sesión.

Finalmente, los resultados del top 10 de ésta práctica quedaron de la manera siguiente: Vettel, Verstappen, Leclerc, Bottas, Hamilton, Kvyat, Gasly, Sainz, Hulkenberg y Norris. Pérez termina con tiempos muy altos quedando en el doceavo lugar. A pesar de que Renault figuró con Hulkenberg en la novena posición, Ricciardo se queda corto de poder entrar en los 10 primeros, quedando en el puesto décimo tercero.

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Resultados FP2. Foto: Formula1.com

Leclerc lidera en FP1, mientras que Verstappen se lleva la FP2

FP1

La primera práctica estuvo un tanto accidentada y con pequeños errores en curvas. Empezando por el piloto local, Kvyat. El ruso padeció de problemas con su unidad de potencia poco después de iniciar la práctica, es penalizado tras hacer el cambio de elementos de la unidad de potencia de cara al día domingo, por lo que saldrá último en la parrilla de salida. Nada bueno, para ser el piloto local este fin de semana.

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Foto: Formula 1.

A mitad de la práctica ambos Mecrdes iban en la punta de la tabla, mientras que ambos Ferrari andaban 3ro y 4to.

La vuelta cronometrada más rápida en FP1 se la llevaría Charles Leclerc con un 1:34.462.

Como algo imposible de suceder, 30 segundos antes de que la práctica terminara, Ricciardo termina contra las barreras, la sesión se suspendía momentáneamente. A pesar de ello, los Renault fueron los más rápidos del resto, terminando 7mo (con Hulkenberg) y 8vo (con Ricciardo).

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Foto: Formula 1.
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Resultados FP1. Foto: Formula 1.

FP2

La entrada a curvas sin duda han sido un inconveniente en la libres 2, pilotos como Bottas, Vettel, Grosjean, Pérez o Gasley han padecido de haberse salido de la pista.

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Fotos: Formula 1

Vettel sería el piloto más rápido en el sector 1, con 33.967 segundos; Leclerc sería el más rápido en el sector 2, con 32.148 segundos; mientras que Hamilton en el sector 3 marcaría 27.294 segundos.

Pequeño percance entre los pilotos de Toro Rosso, Gasley sería el afectado, debido a que Kvyat tras su paso por curva rozaría el neumático delantero derecho del francés. Afortunadamente no pasaría a mayores, pero este despiste pudo costarle un daño mayor.

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Foto: Formula 1.

Kimi andaba con tiempos altos (1:35.362), colocándose 14vo y, de igual manera, sería de los pilotos a los que la pista le quedaba chica en ciertas curvas.

En casi toda la segunda mitad de la tanda de las libres 2, el liderato se lo llevaba Verstappen (1:33.162), tras mejorar el tiempo impuesto por Leclerc a inicios de la sesión (1:34.148).

Por poco Hamilton y Albon protagonizarían un percance que no pasó a más que un susto. Albon venía mucho más lento que el inglés y venia a la mitad de la pista, mientras que Hamilton venía a velocidad superior y estuvo a punto de darse con la parte trasera izquierda del Red Bull.

Verstappen termina como el más rápido de la segunda sesión, pero no representa peligro en la arrancada para el que será el poleman ya que el holandés fue sancionado con 5 lugares para el domingo, tras hacer modificaciones en su unidad motora.

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Resultados de FP2. Foto: Formula 1.

Ferrari hace el 1-2 en Singapur, Verstappen completa el podio en 3er puesto

Arrancada

Las cosas no comenzaron bien para Russell tras un percance en la primera curva que lo involucraría con Hulkenberg y Sainz. El causante de este invonveniente era el alemán.

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El incidente lo perjudicaría posterior a la entrada a boxes, su ritmo no sería el esperado. Foto: Formula 1.

Vuelta 10

El ritmo del lider, Leclerc, estaba 13 segundos más lento que en las pruebas clasificatorias. Lo que alentaba al resto de los pilotos por detrás de él. Ricciardo, exhibiendo sus habilidades de manejo, logra ganar posiciones con Stroll y Kvyat.

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Ricciardo durante las vueltas 7 y 10. Fotos: Formula 1.

Vuelta 20

Hulkenberg de a poco recuperaba posiciones, metiéndose en la posición 14. Vettel se mantenía a 1.3 segundos de diferencia de Hamilton. Vettel y Verstappen perdían posiciones tras entrar en la vuelta 20 a boxes, pues sus gomas blandas no rendirían más.

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Leclerc sale por detrás de Vettel, después de la parada en boxes. Foto: Formula 1.

Vuelta 30

La estrategia en Mercedes no era del todo lo que se esperaba, ya que ambos Ferrari lograrían ganarle terreno, tras la entrada de Hamilton a boxes. Vettel se colocaría 2do mientras que Leclerc 4to. Poco después el liderato de Giovinazzi se vendría abajo pues Vettel le ganaría el puesto en la vuelta 31.

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Tras la entrada en boxes, en la vuelta 27, Hamilton sale por delante de Bottas en el 8vo puesto. Foto: Formula 1.
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Vettel a la caza de Gasley y Giovinazzi. Foto: Formula 1.

Vuelta 40

Giovinazzi se colocaba 8vo en la vuelta 34, Ricciardo por querar pasarlo en una curva muy cerrada provocaría una pinchadura con Giovinazzi. Tras entrar en boxes, Ricciardo, se iría hasta la posición 18.

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La culpa la tendría el australiano, mandando al italiano fuera de la pista. Foto: Formula 1.

En la vuelta 36, salía el safety car a pista, tras el choque de Russell que lo dejaría fuera de la carrera. El incidente parte de la pelea entre Russell y Grosjean, al tomar la curva Grosjean le pone el coche por el lado izquierdo mandándolo hacia el muro.

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Foto: Formula 1.

Con la salida del safety car, el ritmo bajaría y las distancias se acortarían entre las Ferrari que iban 1-2 y Vertsappen, 3ro, y Hamilton, 4to), cambiando las estrategias de los equipos.

Vuelta 50

Tras la salida del safety car en la vuelta 41, Stroll sufre pinchadura del neumático izquierdo, dejándolo fuera de la zona de puntos tras irse hasta el puesto 19 en su paso por boxes para el cambio de neumático.

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Foto: Formula 1.

Checo quedaría fuera de carrera en la vuelta 44 tras problemas en su coche, esta vez el safety car saldría nuevamente. Racing Point quedaría sin posibilidades de puntuar en Singapur.

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Singapur le puso mala cara a Racing Point estw fin de semana. Foto: Formula 1.
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La ironía, Williams es el más rápido en pits, pero son los más lentos en carrera. Foto: Formula 1.

Kimi Raikkönen sufre contacto con Kvyat en la curva 1 de la vuelta 50, con esto, por tercera vez saldría el safety car a pista y el finlandés queda fuera de la carrera.

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Fotos: Formula 1.

Vuelta 60

Hamilton acortaba brecha con Verstappen, poco menos de 1 segundo los separaba alrededor de la vuelta 57. Para la vuelta 59 esta brecha tornaría diferente, con 4 segundos de diferencia.

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Foto: Formula 1.

La diferencia entre los dos pilotos de Ferrari aumentaba a 2 segundos, tras 2 vueltas rápidas marcadas por Vettel.

Final de carrera

Sebastian Vettel gana en Singapur, tras poco mas de un año sin ganar un primer puesto (desde Belgica). Charles Leclerc se lleva el segundo puesto, mientras que Verstappen cierra el podio con el tercer puesto. Los Mercedes terminan 4to y 5to. Ferrari, con este 1-2, es el primer equipo en la historia del circuito en hacer esta hazaña.

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Vettel se lleva el 1er lugar en Singapur.
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Resultados del GP de Singapur.
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Top 3 en Singapur. Fotos: Formula 1.