Arrancada
Tras el inicio de la primera vuelta, un duelo intenso se dejó ver entre Verstappen y Sainz, por la lucha del cuarto puesto.
Sebastian Vettel de a poco ganaba terreno, aventajando a Norris por el sexto puesto y con la mira hacia el quinto puesto de Sainz.
Vuelta 10. El top 3 estaba formado por los dos Mercedes, con Hamilton a la cabeza y Leclerc en el tercer puesto. Vettel ya ganaba la quinta posición frente a Sainz, mientras que Verstappen se colocaba cuarto. Sexto y séptimo, Sainz y Norris, respectivamente. Gasley dejaba que desear con su octavo puesto. Checo Pérez obtuvo una penalización de 5 segundos tras salirse de la pista y reincorporarse durante la primera vuelta.
Vuelta 20. Vettel ya se encontraba tercero, tras arrancar séptimo, desde pits se le ordenaba aguantar tanto como fuera posible con las gomas medias que portaba. Poco después una bloqueada en los neumáticos lo harian ir a pits, quedando quinto.
Vuelta 30. Leclerc estaba limitado a empujar más de lo que necesitaba, dado las condiciones de los neumáticos. Ricciardo ganaba ventaja colocándose décimo momentáneamente.
Hamilton reportaba incomodidades con las gomas, pero la ventaja que le sacaba a Bottas, en la vuelta 38, ya era de 12 segundos.
Vuelta 40. Leclerc ganaba posición metiendose tercero, Verstappen quedaba detrás de él. Vettel mantenía su quinta posición. Los McLaren bajaban un puesto (6 y 7), Ricciardo hacía lo suyo en la octava posición y Räikkönen se metía a la zona de puntos en el décimo puesto. Los Toro Rosso luchaban entre ellos por mantener el puesto 14.
Vuelta 50. Hulkenberg iba tras el puesto de Räikkönen (9no). Ricciardo les seguía el paso. Grosjean vería arruinada su carrera, tras un problema que lo haría abandonar la carrera.
Vettel entraba a pits para cambiar gomas, montaría gomas medias usadas. A pesar de quedar quinto, el siguiente objetivo era el de marcar récord de vuelta, lo cual lo haría. Bajaría 0.24 segundos el récord de Hamilton y con esto se llevaría el punto extra por vuelta rápida.
Motorsport To Go 