El circuito de Zandvoort será, nuevamente, parte del calendario de la máxima categoría tras 35 años de ausencia. Se ha firmado una asociación para que este gran premio sea posible mediante los acuerdos de las partes involucradas como lo son SportVibes, TIG Sports y el circuito de Zandvoort. El contrato ya firmado está pactado para una duración de 3 años, no descartando una posible renovación posterior. Con Holanda en puerta, Vietnam igual se suma para el calendario del año próximo. Las negociaciones para que puedira pactarse y cerrarse el trato duraron alrededor de 3 meses, mucha parte de el querer llevar de vuelta un gran premio como este es el deseo de Liberty Media de explorar horizontes nuevos o reavivar aquellos que hace mucho tiempo atrás dejaron de celebrarse. Con la euforia por parte del publico holandés al tener a un representante en F1,el creciente deseo de traer este gran premio tomó mayor interés.

El patrocinador oficial que llevará el nombre del evento, como en muchos otros grandes premios, será la cervecera holandesa Heineken.

Se espera una colaboración con el ayuntamiento local y socios privados para lograr que los accesos al circuito sean los óptimos y que el circuito en sí alcance la categoría de Grado 1, la cual es necesario para que la FIA pueda aprobar la celebración del mismo.

30 grandes premios se han disputado en Holanda, con el de 1985 como el último. Mientras que el primero en celebrarse fue en 1952 con Alberto Ascari a bordo de un Ferrari como el primer ganador y conservando a Jim Clark con el máximo de triunfos con 4 de ellos en esta pista.

19 ganadores han habido en este circuito, con 12 de estos 19 siendo campeones mundiales.

En palabras del director de Liberty Media, Chase Carey: «Estamos muy complacidos en anunciar que Formula 1 volverá a correr en los Países Bajos, en la pista de Zndvoort. Desde el inicio de nuestra administración en Formula 1, dijimos que queríamos correr en nuevos lugares, mientras respetáramos las raíces históricas del deporte en Europa. La siguiente temporada, por lo tanto, tendremos un nuevo circuito callejero que se celebrará en la capital vietnamita de Hanoi, así como el regreso de Zandvoort, después de 35 años de ausencia; una pista que ha contribuido a la popularidad del deporte alrededor de todo el mundo. En años recientes hemos visto un resurgimiento del interés por la Formula 1 en Holanda, principalmente por el apoyo entusiasta para con el talentoso Max Verstappen, a como se ha visto por el mar naranja (afición que apoya a Max Verstappen) en muchas carreras. No hay duda de que este será el color dominante en las gradas de Zandvoort el año siguiente».

En palabras de Jean Todt, presidente de la FIA: «Me complace ver que Zandvoort formará parte del calendario propuesto para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA 2020, y estoy agradecido por el arduo trabajo de la Fórmula 1 para devolver el deporte a los Países Bajos. Es un circuito con una larga e impresionante historia de competencia y es un gran desafío para los conductores, y con la popularidad de Max Verstappen, estoy seguro de que habrá una gran cantidad de fanáticos presentes. Ahora se necesita mucha preparación para que el circuito cumpla con los estándares de seguridad requeridos para organizar una carrera de Fórmula 1, y trabajaremos para lograr esto junto con la Fórmula 1, KNAF, la ASN holandesa, y la organización del circuito».

En palabras de Jan Lammers, director deportivo de la DGP: » El Circuito de Zandvoort es legendario y conocido en todo el mundo y estamos encantados de verlo albergar una ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA una vez más. Para cumplir con los deseos de la Fórmula 1 y los estándares requeridos por la FIA, el circuito y la infraestructura se modernizarán en unas pocas áreas, y el trabajo se completará mucho antes de la carrera en 2020. Además, el municipio de Zandvoort recientemente ha realizado grandes inversiones para Mejorar el acceso al municipio y al circuito».

Los ganadores en Zandvoort a lo largo de la historia:

• 1952, 1953 Alberto Lascari (Italia)
• 1955 Juan Manuel Fangio (Argentina)
• 1958 Stirling Moss (Inglaterra)
• 1959 Joe Bonnier (Suecia)
• 1960 Jack Brabham (Australia)
• 1961 Wolfgang von Trips (Alemania)
• 1962 Graham Hill (Inglaterra)
• 1963, 1964 1965 Jim Clark (Inglaterra)
• 1966 Jack Brabham (Australia)
• 1967 Jim Clark (Inglaterra)
• 1968, 1969 Jackie Steward (Inglaterra)
• 1970 Jochen Rindt (Austria)
• 1971 Jacky Ickx (Bélgica)
• 1973 Jackie Steward (Inglaterra)
• 1974 Niki Lauda (Austria)
• 1975, 1976 James Hunt (Inglaterra)
• 1977 Niki Lauda (Austria)
• 1978 Mario Andretti (Estados Unidos)
• 1979 Alan Jones (Australia)
• 1980 Nelson Piquet (Brasil)
• 1981 Alain Prost (Francia)
• 1982 Didier Pironi (Francia)
• 1983 René Arnoux (Francia)
• 1984 Alain Prost (Francia)
• 1985 Niki Lauda (Austria)

El circuito cuenta con 4.307 km de longitud, y tres rectas. La primera recta (la principal) de 678 metros de longitud, la segunda de 517 metros y la tercera de 257 metros. Cuenta con 14 curvas a lo largo del circuito.

Con este nuevo anuncio y con el de Vietnam, son dos los grandes premios que se unirán al calendario del 2020, se pone en duda la continuación de España, México, Inglaterra o Alemania, mientras que en España han declarado que el acuerdo esta próximo a ser renovado en México las cosas aún no siguen estando claras. Ya que desde principios de años se esperaba que para mediados de febrero se diera un veredicto acerca de la continuación del gran premio de México, pero las negociaciones entre el gobierno y los inversores privados continuó. Hace casi una hora se dió un anuncio por parte de «fuentes cercanas» a CIE y en algunos medios digitales como ESPN sobre la no renovación de México para le siguiente año, mientras que en la cuenta oficial del gran premio de México se declara que aún las negociaciones siguen por ambas partes para poder llegar a un acuerdo y que cualquier comunicado se hará saber mediante medios oficiales.