Melbourne: Clasificación. Pole y récord de Lewis Hamilton.

Al terminar la Q1 el dominio de la tabla estuvo a cargo de Charles Leclerc. Marcando un tiempo de 1:22 minutos altos. Sorpresivamente Pierre Gasley, de Red Bull Racing no logra su pase a Q2, quien se queda rezagado junto con los Williams, los McLaren y el Racing Point de Lance Stroll quien rasguña el puesto 15°, sin embargo su tiempo no le fue suficiente para poder alcanzarlo quedando en el puesto 16° y por lo tanto quedando fuera de la Q2. El Polaco, Robert Kubica, ubicado en la última posición, no le fue suficiente el esfuerzo en Q1, ya que el leve contacto con el muro de contención durante su última vuelta dentro de la primera etapa clasificatoria lo hizo quedarse hasta el final de la tabla.

Q2 termina liderada por Lewis Hamilton bajando la barrera de los 1:22, con Bottas en segundo lugar. El mexicano Sergio Pérez logra colarse en la décima posición de cara a la Q3. El Red Bull de Verstappen se coloca en la tercera posición, mientras los Ferrari ocupan la 4° y 6° posición, con Leclerc y Vettel, respectivamente. Entre ellos acaba el Haas de Grosjean en la 5° posición. Sorpresivamente un McLaren logra escabullirse hacia Q3, con Lando Norris al volante en la octava posición. Kimi Räikkönen no cedió y logra terminar en la novena posición.

Al comienzo de Q3 Hamilton inicia con problemas en el freno delantero derecho, implicando que Bottas empezara marcando el crono en 1:20:598 minutos, superando el récord del año pasado impuesto por Hamilton por diferencia de 6 décimas.

Hamilton logra pole y récord en Australia
El británico, Lewis Hamilton marcó récord y pole. Foto: http://www.motorsport.com

Finalmente, la pole se la lleva Hamilton, consiguiendo su octava pole en Melbourne empatando en cantidad con lo que alguna vez logró el brasileño Ayrton Senna y el alemán Michael Schumacher. Hamilton marca la pole tiempo de 1:20:486. Bottas le precede con +0.112 de diferencia. Los Ferrari partirán en el puesto 3° con Sebastian Vettel y Charles Leclerc en el puesto 5°, ya que Max Verstappen logró colocarse en el cuarto puesto. Haas F1 Team, con Grosjean partirán en el puesto 6° y Magnussen en el 7°. Norris, con el McLaren partirán en la octava posición, mientras que Räikkönen y Pérez largarán en el noveno y décimo puesto, respectivamente.

El tapatío comentó en la charla con medios que se espera que la estrategia para el día de mañana sea a una parada y que el décimo puesto en la clasificación lo recibe con algo de sorpresa ya que el rendimiento del coche no era el óptimo durante pruebas clasificatorios y las dos primeras clasificaciones.

Sergio Perez, Racing Point RP19
SportPesa Racing Point. Foto: http://www.motorsport.com

Resultados de la última práctica libre en Melbourne.

Hamilton, tras rodar 12 vueltas al circuito de Melbourne, finaliza como el piloto más rápido de la última práctica libre con un tiempo de 1:22:292. Durante los tres días de práctica Hamilton se posicionó en el primer puesto en cada final de práctica. Marcando un +0.264 termina Sebastian Vettel y completando el top 3 con un tiempo de +0.457, respecto al tiempo de Hamilton, se coloca Charles Leclerc. Los dos Haas conforman el 4° y 5° puesto, con Grosjean y Magnussen, respectivamente. Sexto termina Pierre Gasley, seguido de un Bottas con un evidente pobre resultado, marcando un tiempo de +1.130 segundos respecto a su co-equipero. Verstappen termina en 9° puesto y completando el top 10 le procede su antiguo compañero de equipo, Daniel Riccardo.

Mercedes AMG F1 W10 detalle de la nariz
Así se ve por dentro la nariz del W10 de Mercedes, detalles. Foto: http://www.motorsport.com
Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel. Foto: http://www.motorsport.com

A pesar de haber cambiado chasis, Red Bull Racing no sufrió de penalización alguna; sin embargo, este hecho no implicó de manera positiva en el standing de esta tercera práctica.

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

Sergio «Checo» Pérez termina en la 14° posición, con una diferencia de +1.790 segundos respecto al líder. Por su parte el coequipero de Pérez, Lance Stroll, concluye en la posición 16° con un tiempo de +2.053 segundos respecto al líder.

George Russell, Williams Racing FW42
El FW42 de George Russell, analizando el flujo del aire en el alerón trasero con parafina. Foto: http://www.motorsport.com

El standing de pilotos para ésta tercera y última práctica del fin de semana:

Standing FP3. Fuente: http://www.formula1.com

Prácticas libres 2: 1-2 de Mercedes.

Faltando 44 minutos del término de la segunda práctica libre, Bottas marcaba un tiempo de 1:22:648, lo cual lo posicionaba en el primer puesto. Hamilton, por su parte se posicionaba en el segundo puesto hasta ese momento. Para ese momento los Ferrari se posicionaban en el 4° y 6° puesto, sin aun salir a marcar tiempos.

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Foto: http://www.motorsport.com

El 1:22:600 llegó para Hamilton, una vuelta después marcada como la vuelta más rápida para ese momento. Racing Point parece aún no haber decidido dar el máximo, ya que sus coches aún no figuraban para este momento de la práctica. Un 13° y un 15° puesto por parte de los pilotos de ésta escudería, parece ser que aún prueban diferentes maneras de poner la puesta a punto del monoplaza.

Williams, a como era de esperarse, en casi toda la hora transcurrida, no lograba superar ese último y penúltimo puesto en la tabla de tiempos. Tiempos que figuraban en los +4.055 y +3.853 segundos, respectivamente, se mantuvieron por parte de la escudería liderada por Claire Williams. Por encima de Williams estuvo colocado McLaren, marcando tiempos altos lo que los estuvo posicionando en los puestos 17° y 18°, faltando media hora del final de la práctica.

La práctica estuvo acompañada de fuertes corrientes de viento, lo que hacia un poco complicado, sobre todo para los pilotos novatos, encontrar el agarre adecuado del coche. Gomas suaves fueron las elegidas por casi todos los pilotos, a excepción de Verstappen y Albon que portaban gomas medias. La temperatura de pista rondó los 38°C con húmedad del aire en valores aproximados a los 22°C.

Los Renault, quienes teóricamente la juegan de local para esta fecha, por el australiano Daniel Riccardo como uno de sus pilotos, figuraron entre los puestos 6° y 7° para cuando el reloj marcaba los aproximadamente 18 minutos antes del final.

Daniel Ricciardo, Renault R.S.19
Foto: http://www.motorsport.com

Los problemas no se hicieron esperar para los Toro Rosso, Kvyat realizó bloqueo de neumáticos de manera considerable. Esto se concluye en tiempos altos, con posiciones como la que ocupaba faltando 9 minutos para el final: un 11° puesto.

Faltando 1:40 minutos el piloto de Ferrari, Charles Leclerc sufre incidente que lo saca de pista, produciendo banderas amarillas que rápidamente fueron retiradas.

Foto: Formula 1.

Al concluir la tanda los Mercedes ocupan el 1-2, con Lewis marcando el tiempo de vuelta más rápido con 1:22:600. El 3° y 4° lo ocupan los Red Bull, seguido de Vettel con la Ferrari, seguido de Kimi Räikkönen con el Alfa Romeo, los Renault acaban en el 7° y 8°, Leclerc ocupa el 9° puesto y finalmente, completando el top 10, Romain Grosjean con el Haas. A pesar del resultado, Red Bull termina con pérdida de potencia en el coche de Pierre Gasley y los Williams con problemas de desprendimiento en su alerón delantero, que penosamente, tuvo que ser pegado como medida rápida para poder volver a pista.

Standing FP2. Fuente: http://www.formula1.com

F1: Novedades del sistema de puntuación.

Vueltas rápidas, sin dudar uno de los atractivos de cada gran premio, con tanques casi vacíos es posible obtener un vuelta rápida, debido a que la relación peso-potencia mejora.

Directivos de la F1 y de la FIA han estado discuten sobre las nuevas actualizaciones al reglamento de esta temporada 2019 y entre estas está la propuesta de premiar con un punto extra a aquel piloto que logre hacer la vuelta más rápida durante el GP que se esté corriendo, la limitante ante esta propuesta es que para poder obtener este punto adicional es necesario acabar dentro de los 10 primeros puestos. El punto no será otorgado si la posición del piloto con esta vuelta premiada es del puesto 11° para arriba. Este sistema brindará una perspectiva extra a la carrera mientras aquellos pilotos dentro del top 10 tienen un motivo más por el que luchar. Por lo tanto, a partir de este fin de semana podrá verse reflejada este sistema de puntuación.

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Foto: http://www.Formula1.com

Este sistema es similar al utilizado en Formula E, donde el punto extra le es otorgado a quien concluya en las 10 primeras posiciones.