Los Williams abrieron la sesión, marcando tiempos altos de 1:36.630 de parte del polaco Robert Kubica. Posterior a ellos, salieron los Renault y los Ferrari, Vettel le quitó el puesto a Kubica y quedaba como líder, alrededor del minuto 39 de la sesión marcando tiempo de vuelta de 1:33. 222, con Leclerc por detrás con +0.882 . Los Mercedes de Hamilton y Bottas se colocarían en el 2-3 por detrás del Ferrari de Vettel al faltar 35 minutos antes del final. Para ese entonces, Checo salía a pista con gomas suaves marcando un 1.85 segundos respecto al Ferrari de Vettel.
Minuto 20, el top 10 estuvo conformado por
El flat superior de Mercedes fue modificado, para compensar la personalización impuesta por FIA.
Ya que el flat salía ligeramente del plano al final del endplate, lo que significaría un riesgo para las gomas de otros coches.
Minuto 20 antes del final, el top 10, estaba liderado por Vettel aun con el 1:33.222, Leclerc en 4°, mintras los dos Mercedes se colocaban en el 2-3. Figuraba Verstappen, los dos Toro Rosso, Norris, Pérez y Ricciardo. Los Williams se fueron hasta el fondo de la tabla para ese entonces. Hay una gran expectativa sobre el quien ganará esta carrera número 1000 en la historia de la F1, la disputa, evidentemente, estaría entre los dos Ferrari y los Mercedes, aunque no hay que descartar que Verstappen se cole en la batalla.
Imagen: escuderitelmex.com/transmision
La sesión termina con suspensión debido al percance de Alex Albon, casi después de la curva 16. Fuerte coche contra el muro de contención provoca bandera roja y un choque casi total en el coche del Tailandés.
La sesión termina con el Mercedes de Bottas en la primera posición, similar a lo sucedido en la FP2 al día de ayer. Aparentemente Alex Albon podría perderse la sesión e clasificación, debido a la magnitud del accidente, ya que el coche quedó muy dañado. El standing termina de la manera siguiente:
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