Triunfos, fracasos y abandonos en la temporada 2019 de F1

GP de Australia

Valtteri Bottas fue el gran vencedor en la primera fecha del año, llevándose a la bolsa el primer puesto 20 segundos por detrás de Hamilton, quien cerraría 2do y Verstappen terminaría 3ro con poco mas de 22 segundos de diferencia. No onstante, el piloto de casa, Daniel Ricciardo, tendría un fin de semana para olvidar, pues tras intentar pasar a Pérez dañó el alerón delantero de su Renault, obligándolo a cambiarlo y no terminar la carrera.

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Bottas protagonizaba el primer podio de la temporada. Foto: Formula1.com

GP de Bahrain

Hamilton se acuñó el primer lugar en Bahrain y el segundo 1-2 para Mercedes. Fue un fin de semana amargo para Leclerc, pues tras liderar la carrera, un problema de motor lo obligó a ceder la ventaja con el inglés haciendo que terminara en el tercer puesto. No conforme con lo sucedido con Leclerc, Vettel perdía terreno frente a Hamilton y terminaba en el 4to puesto. Los abandonos de ese fin de semana estuvieron a cargo de ambos Renault, el McLaren de Sainz y Grosjean con su Haas.

GP de Bahréin 2019
Hamilton reconoció el esfuerzo hecho por Leclerc. Foto: Formula1.com

GP de China

Hamilton nuevamente salía vencedor en China, quien no cedió terreno a Bottas, un tercer 1-2 para Mercedes se disputaba en este fin de semana que conmemoraba los 1000 Grandes Premios de la F1. Vettel subiría en el tercer puesto, con poco que competirle a las felchas de plata pues una diferencia de 13 segundos separaban al alemán del inglés. Ricciardo lograba terminar su primer carrera del año. Los abandonos estuvieron a cargo de Norris, Hulkenberg y Kvyat.

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Hamilton salió vencedor en China. Foto: Formula1.com

GP de Azerbaijan

Un cuarto 1-2 al hilo para Mercedes estuvo presente en Baku. El vencedor en esta fecha sería Valtteri Bottas, quien por poco más de 1.5 segundos se colocaría primero respecto a Hamilton que temrinaba segundo. Vettel cerraba el podio en la tercera posición. Un sexto puesto de Sergio Pérez fue de lo más destacado, pues terminó por delante de ambos McLaren. Gasly, Grosjean, Kvyat y Ricciardo conformaron los 4 abandonos de ese fin de semana.

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Bottas nuevamente salía vencedor. Foto: Formula1.com

GP de España

Un quinto 1-2 se realizaba en España, nuevamente, a cargo de las flechas de plata. En esta ocasión, Hamilton salía vencedor, mientras que Bottas cerraba segundo. Esta vez era un Red Bull, el de Verstappen, que cerraría las filas del podio para terminar en la tercera posición. Gasly, quien todavía corría para Red Bull, terminaría sexto y Magnussen puntuaba por primera desde Australia con un sólido séptimo puesto.

GP de España 2019
Hamilton ganaría en España, tras ganarle la ventaja a Bottas en la curva 1 de la primera vuelta. Foto: Formula1.com

GP de Mónaco

Hamilton aseguraba la victoria 77 de su carrera tras lidiar con los neumáticos, terminando por delante de Sebastian Vettel de Ferrari y su compañero de equipo de Mercedes Valtteri Bottas. Inicialmente el segundo puesto lo poseía Vertsappen, pero tras una penalización por una salida en falso terminaba en el cuarto puesto. Gasly terminaría por detrás de los primeros cuatro y Sains, quien tuvo un fantástico fin de semana, terminaba por delante de ambos Toro Rosso en la sexta posición. El único abandono de esa fecha estuvo a cargo de Leclerc.

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Hamilton, a pesar de los problemas de desgaste de gomas, terminaría vencedor. Foto: Formula1.com

GP de Canadá

Hamilton aseguró su séptima victoria en tierras canadienses, tras la penalidad impuesta a Vettel quien tuvo que ceder el primer puesto y así terminaba segundo. Leclerc terminaba tercero y con esto Ferrari tenía su mejor resultado de la temporada hasta ese momento. Vertsappen terminaría 5to, justo por delante de ambos Renault. Los abandonos en canadá estuvieron protagonizados por Albon y Norris.

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Una controversial batalla terminó por quitarle el primer puesto a Vettel. Foto: Formula1.com

GP de Francia

Hamilton aseguraba su octavo triunfo de la temporada en Francia, un trabajo en equipo por parte de Bottas retenia a Leclerc quien terminaba tercero. El trabajo de finlandés fué primordial para asegurar un 1-2 para Mercedes pues el piloto de Ferrari terminaba a solo 0.929 segundos de diferencia. Verstappen arrancaba cuarto y terminaba en el mismo puesto. Un trabajo impecable de Sainz lo catapultaba a la sexta posición justo por delante de Norris. El abandono en Francia estuvo a cargo uno de los pilotos locales, Grosjean.

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1-2 para Mercedes en Francia. Foto: Formula1.com

GP de Austria

Una batalla que dejó a más de uno al borde del asiento fue la que se disputó entre Vertsppen y Leclerc, la cual, a parte de controversial, le otorgaba la victoria al holandés. Leclerc no cedió terreno durante las últimas dos vueltas, pero no le alcanzaba para poder llevarse la primera posición. Bottas cerraba el top 3 con 18 segundos de diferencia del puntero. El quinto lugar de Hamilton, representaba su peor posición durante la temporada hasta ese momento.

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El holandés salía triunfador y con su primer triunfo del 2019. Foto: Formula1.com

GP de Gran Bretaña

Parecía ser un perfecto fin de semana para Bottas, quien tras largar desde la pole el día domingo lideró desde la vuelta 1. Sin embargo, una salida de safety car le daría la ventaja a Hamilton para que este pudera colocarse en la primera posición y con esta victoria se llevaba a la bolsa su sexta victoria en territorio local. Bottas, evidentemente, terminaría segundo, con Leclerc quien disputaría una batalla con los Red Bull. El equipo austriaco terminó quinto y sexto, mientras que Ferrari terminó tercero y cuarto. Sainz tomó la ventaja del Safety Car y tras una buena estrategia finalizó sexto, por delante de Ricciardo y Räikköne. Hulkneberg le quitaría el privilegio del punto único a Albon, tras quedar décimo. Los abandonos de aquella fecha fueron los de Giovinazzi y los dos autos de Haas.

GP de Gran Bretaña 2019
Hamilton se llevo el Gran Premio de casa. Foto: Formula1.com

GP de Alemania

Alemania fue un Gran Premio que probablemente no se olvida, ya que aparte de la lluvia que estuvo presente y los accidentes, un tercer puesto de Kvyat protagonizaron la fecha germana. Vertsappen dominó el día domingo, resultando en un primer puesto para el holandés. Vettel partía desde el puesto 20 y culminaba con un sólido segundo lugar. Kvyat terminó tercero, librando amenazas que con el pasar de las vueltas se fueron desvaneciendo por parte de los Mercedes, ya que Bottas abandonaría la carrera y Hamilton terminaría en el puesto 11vo. Stroll fue la sorpresa, de igual manera, tras terminar justo por detrás de Kvyat. Alemania tuvo demasiados abandonos, 7 para ser exactos, conformados por Gasly, Bottas, Hulkenberg, Leclerc, Norris, Ricciardo y Pérez.

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Verstappen se adjudicaba su segundo triunfo hasta ese momento en 2019. Foto: Formula1.com

GP de Hungría

Para esta fecha el triunfador sería nuevamente Mercedes, con Hamilton a la cabeza. No fué fácil para el inglés vencer los embates de Verstappen con quien disputó una batalla interminable durante toda la carrera por el primer puesto. Las estrategias de ambos equipos fue primordial para reducir la ventaja entre los pilotos. El sobrepaso de Hamilton a Bottas en la curva 2 fue primordial para que éste fuera en busca de Vertappen. El holandés despúes de mucho aguantar cedió por el desgaste de nuemáticos, por lo que al final terminó en el segundo puesto. Vettel cerraba el podio en el tercer lugar. Sainz terminaría quinto por delante de Gasly y Räikkönen. El abandono de Grosjean sería el único para esta fecha.

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Hamilton se recuperaba de lo sucedido en Alemania con triunfo en Hungría. Foto: Formula1.com

GP de Bélgica

Bélgica estuvo pintado de emociones encontradas, pues durante una de las carreras del día sábado de F2 disputadas a la par de la fecha de F1, un accidente cobró la vida de Antoine Hubert, piloto de la academia de Renault. Leclerc le dedicaría su primer triunfo en F1 a Hubert. Esta sería la primera victoria de Ferrari tras una sequía que databa desde el triunfo de Kimi con la Scuderia en Estados Unidos en 2018. Vettel se vió superado por los dos Mercedes quienes cerraron con el 2-3 (HAM 2do, BOT 3ro). Albon, quien ya relevaba a Gasly en Red Bull, terminaba en la cuarta posición. Tres fueron los abandonos en esta fecha: Giovinazzi, Sainz y Verstappen.

Formula One World Championship
Leclerc, con esta victoria, se convertía en el piloto más joven en la historia de la F1 en ganar un GP. Foto: Formula1.com

GP de Italia

Un motivado Charles Leclerc nuevamente protagonizaría otro triunfo para los rojos. La euforia no se dejó esperar por los miles de fans y por el propio equipo, pues se ganaba en casa y era el primer triunfo en Monza desde 2010. Las gomas de Hamilton no fueron lo sufientemente resistentes para poder derribar a Leclerc de la primera posición, por lo que el inglés terminaría tercero, por detrás de Bottas. Italia le sentó bien a ambos Renault quienes terminaron 4to y 5to. Vettel caía hasta el puesto 13ro. Los abandonos en Italia: Magnussen, Kvyat y Sainz (por segunda vez consecutiva).

Formula One World Championship
Segunda victoria al hilo para Leclerc en Italia, euforia por todo lo alto en Monza. Foto: Formula1.com

GP de Singapur

Vettel no ganaba desde Bélgica en 2018, por lo que en esta ocasión el alemán volvió a vivir la victoria con un cerrado primer lugar, pues Leclerc terminaría segundo a sólo 2.641 segundos por detrás. Vettel partía tercero en la parrilla, Leclerc le ganaba el puesto a Hamilton, tras una parada en boxes de Hulkneberg, Ferrari aprovechó para mandar a Vettel igual a boxes y así aprovechar la ventaja que el Safety Car otorgaba tras entrar a la pista por la pinchadura del piloto de Renault. Verstappen cerraría el podio en el tercer puesto. Los abandonsos de aquella fecha nocturna los protagonizaron Räikkönen, Pérez y Russell.

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Vettel conseguía su primer puesto en Singapur desde Bélgica 2018 y desde el inicio de la temporada 2019.
Foto: Formula1.com

GP de Rusia

La rechada de dos carreras al hilo por parte de la Scuderia terminaría en Sochi, pues Hamilton aprovecharía la ventaja de aquel domingo. Vettel partía tercero y se aventajaba durante la largada. El plan de Ferrari no funcionó, pues Hamilton tomaba el liderato, por delante de Leclerc. Poco después un error de Vettel desencadenaría en Virtual Safety Car. El podio volvió a ser un 1-2 para Mercedes, mientras que Leclerc terminaría tercero. Vettel se veía obligado a ceder la posición a su coequipero varias vueltas atrás. Los abandonos en Russia fueron 5: Kubica, Russell, Vettel, Ricciardo y Grosjean.

Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Mala estrategia de Ferrari, un Vettel que abandonaría y un Hamilton que terminaba en el primer puesto, fueron los resultados en Rusia. Foto: Formula1.com

GP de Japón

La ronda número 17 de la temporada 2019, ahora tocaba celebrarse en el país nipón. Un primer lugar de Bottas, tras ganarle el primer puesto a Vettel le daría el campeonato de constructores a la escudería alemana. Este triunfo representaría el segundo en la temporada para el finlandés. La batalla se dispuataría detrás de Bottas, pues Vettel defendería su segundo puesto con Hamilton, el inglés terminaría tercero a sólo 0.4 segundos de diferencia. Verstappen tras luchar con Leclerc cedería la posición por abandono en la vuelta 14. Tras la disputa con el holandés, Leclerc terminaría séptimo por una penalidad impuesta durante la batalla ocn el piloto de Red Bull. Hamilton cerraría en el tercer puesto, mientras que Albon y Sainz terminarían 4to y 5to, respectivamente. El abandono de ese fin de semana fue únicamente el de Verstappen.

F1 Grand Prix of Japan
Con el triunfo de Bottas, Mercedes aseguraba el campeonato de constructores. Sexto al hilo para Mercedes como constructores. Foto: Formula1.com

GP de México

Para este año las fechas de Estados Unidos y México se invirtieron, colocando al Gran Premio de México para celebrarse primero. El autódromo Hermanos Rodríguez fue testigo de la victoria de Hamilton, tras triunfar por delante de Vettel y Bottas. Este triunfo no sería aún suficiente para coronar al inglés por sexta vez en su carrera en F1. Ferrari falló con Leclerc en su parada en boxes, mandándolo a la 4ta posición, terminando 21.3 segundos por delante de Albon. Verstappen sufrió de daños y una pinchadura haciéndolo terminar 6to. El héroe local, Checo Pérez, tuvo un resultado mucho mejor que los dos años anteriores, terminando 7mo. Räikkönen y Norris abandonarían en México.

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En esta ocasión Hamilton se llevaría el triunfo en territorio azteca. Foto: Formula1.com

GP de Estados Unidos

La 4ta victoria de Bottas llegaría en Austin; sin embargo, el segundo de lugar de Hamilton le otorgaba el sexto campeonato en su carrera dentro de F1. Verstappen terminaría detrás de Hamilton 5 segundos después. Las cosas no marcharon bien para Ferrari ese fin de semana pues Leclerc terminaba 4to y Vettel abandonaría tras 8 vueltas por problemas en la suspensión de su SF90. Ricciardo se mantuvo resistente frente a los embates de los dos McLaren, por lo que el australiano terminaría 6to. Norris y Sainz concluían 7mo y 8vo, y el Renault pilotado por Hulkenberg veía la bandera a cuadros en la 9na posición. El top 10 lo cerró Kvyat, pero por la penalidad impuesta al ruso por la pelea por el décimo peldaño con Pérez, el piloto de Toro Rosso terminaría 12do, mandando a Pérez al puesto 10. Por supuesto que los abandonos no faltaron, fueron 4: Gasly, Magnussen, Kubica y Vettel.

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Hamilton se coronaba campeón del mundo en Austin. Foto: Formula1.com

GP de Brasil

Brasil fue una carrera, que junto con Alemania y Rusia, protagonizó uno de los GP más emocionantes de la temporada. Empezando porque Vettel se llevó el triunfo, pero también porque Kvyat y Sainz terminarían 2do y 3ro. A Sainz le fue otorgado el tercer puesto, tras la penalidad que se le fue impuesta a Hamilton por el choque con Albon cerca de 2 vueltas antes del final, hay que mencionar que Sainz arrancó en el puesto 20 y terminó inicialmente en el 4to lugar. Ferrari vió un día oscuro en Interlagos, los ánimos se calentaron cuando Vettel, al ser superado por Leclerc en la vuelta 66, este quiso superarle en curva y terminaron chocando uno con el otro. Bottas, al igual que las Ferrari, tampoco vió llegar la bandera a cuadros, pues un problema en la unidad de potencia lo hizo abandonar la carrera. Mercedes, sin duda, tampoco tuvo un fin de semana para celebrar, Hamilton terminó 7mo en la tabla general después del castigo, por lo que Ricciardo, Giovinazzi y Räikkönen terminaron por delante del ya seis veces campeón del mundo. Los abandonos en Brasil estuvieron a cargo de Bottas, Vettel, Leclerc y Stroll.

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Verstappen triunfó en un emocionante GP de Brasil. Foto: Formula1.com

GP de Abu Dhabi

El último Gran Premio de la temporada 2019, le dió la 11va victoria a Hamilton, quien con una contundente ventaja de casi 17 segundos respecto a Verstappen se coronó con el primer puesto en el país de oriente. Verstappen se quedó con el segundo puesto, mientras que Leclerc terminaba 3ro, pero con una investigación que al final no le perjudicó en su resultado. Bottas terminaría 4to a poco mas de 1 segundos de Leclerc. Vettel cerraría el top 5 con una diferencia de cerca de 20 segundos respecto al finlandés. Una magnífica batalla en la última vuelta entre Norris y Pérez vio al mexicano finalmente en la cima para reclamar ‘lo mejor del resto’ en P7, por delante de Norris . Kvyat y Sainz cerrarían el top 10, 9no y 10mo, respectivamente. Stroll sería el único piloto en abandonar.

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Hamilton vió la bandera a cuadros antes que Verstappen, quien finalmente terminaba 2do. Foto: Formula1.com

Para la próxima temporada Hulkenberg y Kubica no estarán más en los que hasta hoy eran sus equipos (Renault y Williams). Esteban Ocon regresa para pilotar con la escudería francesa; mientras que el canadiense, Nicholas Latifi (proveniente de F2), tomará el lugar de Kubica con la escudería inglesa. La opción de correr para Williams no fue considerada por Hulkenberg ya que declaraba que no era para él esa opción, ha declarado que no siente que este sea su final en F1, por lo que esperará en un futuro próximo una oportunidad para poder regresar a la máxima categoría. Kubica, por su parte, tiene planes de correr en DTM, al mismo tiempo de tener participación como apoyo en F1.

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El equipo francés se despidió hoy del piloto alemán. Foto: Formula1.com

Hamilton cierra la temporada con pole en Abu Dabhi

Q1

La primera ronda clasificatoria la abría Albon e inmediatamente después casi poco más de los pilotos salían a pista. Una pista con temperatura de 33.3 °C, humedad de 58.9 % y una velocidad de viento de 7.6 km/h recibia a los pilotos el día de hoy.

La primera referencia la marcaba Albon con 1:37.696, Verstappen mejoraba la marca impuesta por su coequipero parando el crono en 1:36.390. Hamilton contestaba con 1:36.231 pasados unos 2 minutos después de la marca impuesta por el holandés.

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La reacción de ambos Red Bull fue inmediata tras el inicio de la Q1.
Foto: Formula1.com

Le sesión arrancaba con un trompo de Vettel en la recta principal que momentáneamente sacaba banderas amarillas, pero que no pasaba a más.

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El alemán se mantenía 5to en la tabla de tiempos. Foto: Formula1.com

Hamilton bajaba el tiempo ahora a 1:35.851 con 3 minutos restantes de la primera sesión, Bottas se mantenía a 0.349 por detrás. Con esto su pase a Q2 estaba más que asegurado. Los pilotos en riesgo de quedar fuera en ese momento eran Magnussen, Räikkönen, Grosjean, Russell, Giovinazzi y Kubica.

La tabla se reordenaba tras la última vuelta lanzada previo al final de la sesión quedando fuera Grosjean, Giovinazzi, Räikkönen, Russell y Kubica. Pérez logra salir de la zona de eliminación y pasa a Q2 en el sexto puesto, Magnussen hace lo suyo y se salva de quedar fuera de la segunda sesión clasificatoria a sólo un puesto de la zona de peligro, colocándose en el puesto 15to.

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A los pilotos de Alfa Romeo no les alcanzó para poder pelear por un mejor puesto en la parrilla de salida para el día de mañana. Foto: Formula1.com
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Resultados de Q1. Foto: Formula.com

Q2

Hamilton, Albon, Gasly y Magnussen no se hicieron esperar y abren la sesión. El primero en marcar la referencia de la segunda sesión era Albon con 1:36.718. Hamilton mejoraba la marca del piloto de Red Bull con 1:35.634. Sólo 0.063 segundos separaban a Leclerc de Hamilton tras la vuelta lanzada. Pasada la mitad de la sesión los pilotos que se encontraban en la zona de peligro eran Norris, Stroll, Gasly, Magnussen y Bottas.

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Leclerc apretaba en su vuelta lanzada, pero le alcanzaba para colocarse segundo (pasados los primeros 6 minutos). Foto: Formula1.com

Hamilton (1:35.634), Leclerc (1:35.697), Vettel (1:35.786), Verstappen (1:36.275) y Sainz (1:36.629). Eran los tiempos de los primeros 5 pilotos en la tabla.

Tras la última oportunidad de marcar tiempos para poder pasar a Q3, los pilotos que quedan fuera eran Pérez, Gasly, Stroll, Kvyat y Magnussen. Pérez queda fuera después de que Hulkenberg le mejorara el tiempo.

Leclerc mejora el tiempo de Hamilton y pasa a Q3 como el líder de la tabla con un tiempo de 1:35.

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Resultados de Q2. Foto: Formula1.com

Q3

Norris, Sainz y Hulkenberg abrían la sesión. La primera referencia de la última sesión clasificatoria la marcaba Hamilton con 1:34.828. Bajando la referencia impuesta por Leclerc en Q2. Verstappen quedaba a 0.311 respecto a Hamilton, Bottas a 0.360, Leclerc a 0.391 y Vettel a 0.511 (despúes de los primeros 5 minutos transcurridos de la sesión).

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Así se reagrupaba la tabla tras la primera vuelta lanzada de la Q3.
Foto: Formula1.com

El segundo y último intento de vuelta lanzada lo abría Ricciardo, quien mejoraba su tiempo y de ser 9no pasaba a 7mo. Ferrari, con Leclerc, no le alcanzaba para poder pelear entre los primeros 3 de la parrilla y terminaba 4to, y 5to. El que finalmente se quedaba con la pole era Hamilton. Bottas termina 2do, pero por su penalidad los puestos se recorrerán 1 posición,por lo que Verstappen arrancará 2do y Leclerc 3ro.

El error de Ferrari con Leclerc: no salir a tiempo para poder marcar una vuelta que le permitiera pelear, si no por la pole, al menos por quedar por delante de Verstappen.

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Resultados de la Q3. Foto: Formula1.com
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Top 3 para el día de mañana. Foto: Formula1.com

Bottas marca la referencia en la segunda sesión de prácticas libres

FP2

Kimi Räikkönen abría la tanda y ya marcaba la referencia con 1:39.990. Parecido a lo sucedido hoy en FP1, Hamilton comunicaba por radio sobre los problemas con el cambio de marchas descendente. Max Verstappen, cerca de los 18 minutos de la sesión, marcaba la nueva referencia con 1:37.145, sólo 0.096 segundos separaban a Bottas del holandés, Hamilton marcaba tiempos que lo posicionaban en tercer puesto. Ambas Ferrari se colocaban 4to y 5to en la tabla de tiempos.

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Tras en choque contra las barreras en FP1, Vettel se encontraba listo para la FP2. Foto:Formula1.com
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Los 3 sectores y los tiempos más rápidos. Foto: Formula1.com

Verstappen era quién marcaría las referencias en los primeros dos sectores, mientras que Bottas dominaba en el tercero sector. Es importante mencionar que Bottas tiene penalidad para el día domingo, ya que el cambio de la unidad de potencia hace que el finlandés salga desde atrás de la parrilla.

Las cosas, similares a los sucedido con Vettel, no marchaban bien en un tiempo de vuelta para Leclerc. El piloto de Ferrari en una vuelta lanzada, al entrar en la misma curva donde Vettel termina contra la barrera, zigzaguea y golpea ligeramente contra el mismo muro. Nada mayor padeció Leclerc, sin embargo regresó a boxes para revisar el neumático, el único cambio fue el de las gomas (de montar suaves pasaba a montar medias).

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A pesar de parecer un fuerte golpe el rin no sufre daños. Fotos: Formula1.com
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Bottas también experimentó las cercanías con las barreras en la curva 19, cerca pero sin contacto. Foto: Formula1.com

Cerca de los 35 minutos de la sesión Bottas era la nueva referencia con 1:36.256, casi un segundo respecto a la referencia marcaba por Verstappen. Las simulaciones de clasificación fueron hechas con gomas suaves por todos los pilotos.

Antonio Giovinazzi fue otro de los varios pilotos que padecen en la curva 19. El italiano pierde el control del Alfa Romeo terminando de frente a la barrera, no hubo contacto.

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Demasiado cerca termina, Giovinazzi, de la barrera en la curva 19.
Foto: Formula1.com

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Posiciones tras pasar la mitad de la sesión. Foto: Formula1.com

El primer percance entre pilotos se suscita entre Grosjean y Bottas en la curva 11, faltando sólo 18 imuntos antes del final de la sesión. El accidente sucede en la curva 11, la culpa es mutua, Bottas por entrar a la curva con poco espacio y Grosjean por no fijarse que el piloto de Mercedes venía por detrás. Mientras tanto, las banderas rojas salieron a pista y la sesión estuvo suspendida alrededor de 13 minutos. Los pilotos salieron a pista durante los últimos 5 minutos de la sesión.

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A simple vista pareciera que el de la culpa es Grosjean, sin embargo ambos pilotos se sometieron a investigación por los oficiales de pista. Foto: Formula1.com

Finalmente, los mejores tiempos se los llevaron los pilotos de Mercedes, Bottas como el más rápido. Detrás de ellos terminaban Vettel, Leclerc, Verstappen, Albon, Grosjean, Pérez, Kvyat y Gasly.

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Así termina la segunda tanda de prácticas libres. Foto: Formula1.com

A pesar del choque, Albon termina como el más rápido de FP1

FP1

Con lluvia y encharcamientos se abrió la sesión 1 de las prácticas libres. Gomas de lluvia (azules) fueron las elegidas para abrir la sesión, Vettel salió primero a pista. La pista ofrecía a los pilotos una temperatura del asfalto de 21.2 °C, alta húmedad de 91.4 % y vientos con velocidad de 1.4 km/h.

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Pista muy mojada, pero con lluvia menos intensa que horas previa a la FP1. Foto: Formula1.com

Carlos Sainz marcaría la referencia más rápida de la sesión, pasados poco mas de 30 minutos, con 1:23.689.

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Foto: Formula1.com

La sesión estuvo muy tranquila, pocos los pilotos salían entre ratos a probar las condiciones de la pista, dada las condiciones de ésta.

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Encharcamientos en distintas partes de la pista ponían a prueba las habilidades de los pilotos. Foto: Formula1.com

Leclerc marcaba ahora la nueva referencia de la sesión con 1:21.259.

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Poco a poco los tiempos iban bajando, mientras que la pista mejoraba sus condiciones. Foto: Formula1.com

Pasados los 40 minutos de la sesión la pista mejoraba sus condiciones y ya se encontraba lista para que los equipos tuvieran una opción más de neumáticos, los intermedios (verdes).

Vettel mejoraba el tiempo de su coequipero con 1:17.041, faltando alrededor de 30 minutos para terminar la sesión. La acción en pista estuvo limitada a la participación de algunos pilotos; Verstappen, Pérez, Stroll, Bottas, Hamilton, Albon, Ricciardo o Hulkenberg sólo salieron a pista entre ratos. Los de mayor actividades fueron los fe Ferrari y los de McLaren, incluyendo a los Alfa Romeo y los Williams.

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Albon salió a pista cerca de los 20 minutos antes del final, marcando un nuevo tiempo de 1:16.693, ya con la pista mucho más seca, pero todavía con encharcamientos. Mejoraba su tiempo, poco después, con 1:16.142

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Albon salía a pista y marcaba un mejor tiempo que Vettel Foto: Formula1.com

La sesión termina con banderas roja, tras el choque de Albon contra la curva final de la pista. Sin embargo, el piloto termina como el más rápido de la sesión.

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Foto: Formula1.com
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Resultados FP1. Foto: Formula1.com
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A una curva se quedó Albon de terminar la vuelta. Foto: Formula1.com

Bottas se lleva el GP de Estados Unidos; Hamilton, con el 2do puesto, se convierte por sexta vez en su carrera en campeón del mundo

Previa

Previo a la arrancada la temperatura de la pista rondaba los 29.6 °C, la temperatura del aire se encontraba en unos 20.9 °C, una velocidad del viento de 13.3 km/h y humedad de 23.3 %, con cielo despejado y soleado.

La pole, recordemos, se la llevó Bottas, quien arrancaba en la primera fila de la parrilla junto con Vettel.

Así se conformaban las primeras 5 filas de la parrilla. Foto: Formula1.com
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Neumáticos disponibles por equipo para el USGP. Foto: Pirelli.

Arrancada

Las estrategias disponibles:

  • 1 parada: montando gomas medias (M) y cambiando a duras (H)
  • 2 paradas: montando gomas suaves (S) y cambiando a duras (H).

Tras la arrancada, la primera curva la gana Bottas tomándola por dentro y cuidando se posición. Vertsappen gana la posición de Vettel, minetras que esté se fué quedando y perdiendo dos posiciones. Vettel reportaba problemas en el coche, aunque no abandonaría. Albon y Sainz protagonizarían un contacto que perjudicaba al piloto de Red Bull. Los oficiales de carrera decidieron no penalizar a ninguno de los dos pilotos.

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Arrancada en Austin. Foto: Formula1.com
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Momento del contacto entre Albon y Sainz. Foto: Formula1.com

Este contacto también perjudicó a Vettel, ya que igual tuvo un ligero contacto con Albon tras el incidente. Posiblemente esto fué lo que perjudicó el rendimiento del Ferrari del alemán ya que de arrancar 2do, ahora se encontraba 7mo.

Vuelta 10

Norris se mantenía en una buena posición, pues tras arrancar 8vo ahora se posicionaba 5to. Ricciardo y Vettel iban detrás del piloto de McLaren. Bottas, Verstappen y Hamilton conformaban las primeras 3 posiciones de la carrera. Pérez ganaba 3 posiciones y se colocaba 17mo, tras arrancar desde pits (última posición).

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Bottas dominaba tras las primeras 10 vueltas. Foto: Formula1.com

Tras aguantar varias vueltas con mal rendimiento, Vettel abandona en la vuelta 9. La suspensión trasera derecha de la Ferrari del alemán fue la que pagó los platos rotos tras el incidente entre el Red Bull y el McLaren en la primera vuelta.

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Abandono de Vettel en la vuelta 9, suspensión delantera dañada.
Fotos: Formula1.com

Vuelta 20

Pérez ganaba tres posiciones y ahora se colocaba 14. Leclerc se mantenia en la 4ta posición. Bottas seguía como líder del grupo y Verstappen se colocaba por detrás. Norris subía a la 6ta posición, mientras que Sainz ganaba un puesto y se colocaba 8v0. Ricciardo ganaba el puesto de Norris y se metía en la 5ta posición.

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Posiciones ganadas y perdidas tras 13 vueltas de carrera. Foto: Formula1.com

Pra la última vuelta de la segunda tanda (vuelta 20) Hamilton era primero del grupo (el equipo del británico optó por la primera estrategia aunque para la vuelta 20 aún no cambiaban las gomas) , Bottas se colocaba 2do, mientras que Verstappen se metía 3ro. Leclerc perdía la posición con el holandés. Peréz ganaba 6 posiciones más y ahora se colocaba 8vo.

Vuelta 30

Para la vuelta 21 Leclerc paraba en boxes, la parada no fue por mucho la mejor, 7.7 segundos fue lo que se inviertió en esa parada. Problemas de comunicación entre los mecánicos hacían que el piloto de Ferrari saliera a pista en la 7ma posición.

Hamilton aguantaba con la gomas medias hasta la vuelta 24 y saldría de boxes detrás de Verstappen. Bottas se colocaba ahora como el líder de la carrera.

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Hamilton en persecución de Verstappen, 18.3 segundos era la brecha entre ambos pilotos. Foto: Formula1.com

Pérez tras entrar a cambiar gomas perdía posiciones y se iba hasta la 13ra posición, aunque ganaría la posición de Kvyat y se colocaría 12vo.

Vuelta 40

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Posiciones durante la vuelta 30. Foto: Formula1.com

En la vuelta 35, Verstappen entraba a boxes a cambio de gomas, se colocarían gomas medias. Perdía la posición con Hamilton y salia a pista en el tercer puesto.

Kubica se retiraba de la carrera. Con él ya serían dos pilotos que no terminaban la carrera en el COTA.

Bottas era llamado a boxes, una parada relativamente rápida de 2.4 segundos lo sacaban a pista detrás de Hamilton con 9.941 segundos de diferencia. Hamilton ahora era el líder del grupo.

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Para la vuelta 39, la difernecia entre los pilotos de Mercedes ya era de 5.4 segundos. Hamilton seguía como líder. Foto: Formula1.com

Vuelta 50

En la vuelta 42 se le informaba a Hamilton que sus gomas no estaban lo suficientemente bien para terminar el resto de la carrera, por lo que el inglés tenía que preocuparse por mantener la diferencia con su coequipero y administrar bien sus gomas, ya que la estrategia con Hamilton fue a 1 parada.

Bottas, por su parte, insistía en recortar la ventaja con Hamilton y marcaba vuelta rápida en la vuelta 45. Ahora la diferencia era de 3.005 segundos entre estos pilotos.

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Las gomas de Hamilton estaban ya desgastadas, pero el inglés seguía protegiendo ese primer puesto. Foto: Formula1.com

Para la vuelta 49 Pérez finalmente lograba ganarle la batalla a Räikkönen y también a Norris, colocándose en el 9no puesto.

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Los 3 sectores estuvieron dominados por los tiempos de Leclerc.
Foto: Formula1.com
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Vuelta 52, Bottas se lanzaba contra Hamilton, pero el inglés no cedía a los embates.
Foto: Formula1.com

Final de carrera

En la vuelta 55, Magnussen termina fuera de pista y no termina la carrera.

Hamilton, aunque termina 2do, con este resultado se corona campeón por 6ta vez en su carrera. 2008, 2014, 2015, 2017, 2018 y 2019 son los títulos que el inglés posee.

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Foto: Formula1.com

Bottas logró ganarle la posición a Hamilton, terminando en la primera posición. Verstappen termina 3ro. Amargo fin de semana para Ferrari con el abandono de Vettel y el cuarto puesto de Leclerc.

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Top 3 en Austin. Foto: Formula1.com

Bottas se lleva la pole en Austin, 5ta en la temporada y la primera en Estados Unidos para él

Q1

En Ferrari todo estuvo listo para poder permitir a Leclerc salir en ésta Q1. Una fuga de aceite en el motor provocó que el piloto de Ferrari no continuara durante FP3. No habra penalidad para él, pues se cambio el motor dañado por otro ya usado.

Ambos Williams, acompañados de Leclerc fueron los primeros en salir de pista durante la primera tanda clasificatoria.

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La pista presentaba temperatura de unos 26.9 °C, la velocidad del viento era de 6.1 km/h y la humedad era de 25.1 %. Leclerc comenzaba marcando la referencia con 1:34.696. Pasados los primeros 5 minutos. Vettel, abria su primer vuelta de la sesión.

De a poco Albon y Norris mejoraban el tiempo impuesto de primer momento por Leclerc. Sainz superaba a su coequipero y a Albon marcando otra nueva referencia, mientras que Verstappen mejoraba el tiempo de Sainz con 1:33.549.

Hamilton se colocaba en primero, cumplidos los primeros 7 minutos, con 1:33.454.

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Los 3 sectores con los tiempos más rápidos. Foto: Formula1.com

Poco antes de 30 segundos antes de terminar, Norris se colocaba primero en la tabla con un tiempo de 1:33.353. Tal parece que al McLaren se le da muy bien esta pista, pues desde las libres 2 y 3 el coche ha estado respondiendo favorablemente.

Ambos Alfa Romeo quedan fuera de Q2, Russell, Pérez y Kubica también quedan fuera de Q2. El caso de Pérez es debido a que el día de ayer, al terminar las libres 2, el piloto mexicano no pasó por la zona de pesaje del coche por lo que se le penalizó para el día de mañana, saldrá desde boxes.

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Norris metiendo su McLaren en primer puesto con el tiempo más rápido de la Q1. Foto: Formula1.com
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Resultados de Q1. Foto: Formula1.com

Q2

La segunda sesión clasificatoria arranca con Hamilton y ambos Ferrari en la pista. Gomas medias fueron montadas por ambos equipos, y por Red Bull, con miras en Q3. Gomas suaves fueron elegidas por McLaren, Toro Rosso y Racing Point.

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Así arrancaba la segunda tanda clasificatoria. Foto: Formula1.com

La primera referencia la marcaba Hamilton con 1:33.045. Bottas no le alcanzaba y se colocaba segundo. Leclerc se colocaba tercero con una diferencia de +0.143 segundos.

Albon marcaba la segunda referencia más rápida con 1:32.898 montando gomas medias. Verstappen desbancaba a Bottas (se colocaba tercero) y Hamilton se colocaba segundo. La diferencia entre ambos pilotos de Red Bull era de tan sólo 0.222 segundos.

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Albon sorprende con su tiempo más rápido. Foto: Formula1.com
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Los 3 sectores con los tiempos más rápidos de Q2. Foto: Formula1.com

Cumpliéndose los últimos minutos de la sesión la mayoría de los equipos optaron por montar gomas suaves. Leclerc marcaba la nueva referencia con 1:32.760, Vettel terminaba segundo y Albon cerraba el top 3.

Los eliminados en esta sesión serían: Hulkenberg, Magnussen, Kvyat, Stroll y Grosjean.

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Resultados de Q2. Foto: Formula1.com

Q3

Sainz, Gasly y Norris abrían la tercera sesión, el primer tiempo de referencia lo marcaba Hamilton con 1:32.321. Bottas le baja el tiempo con 1:32.025 y con esto marca el nuevo récord de pista.

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Bottas marca el nuevo récord de pista. Foto: Formula1.com

Bottas se lleva la pole en Austin, la 5ta en esta temporada para él y la primera en Estados Unidos. El tiempo que lo coloca en la posición de privilegio fue de 1:32.029. La segunda línea en la parrilla estará formada por Verstappen y Leclerc, duelo que se pondrá bastante interesante. Vettel termina segundo.

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Resultados Q3. Foto: Formula1.com
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Top 3 para mañana en Austin. Foto: Formula1.com

Hamilton triunfa en México. Pérez aguanta los embates de Ricciardo y termina en 7mo

Previa

Colorido inicio del Gran Premio de México, los espectadores disfrutaron del ambiente y color que cada año México le ofrece a los asistentes y a todo el mundo. Este año la temática fue la Guelaguetza, por lo que se llevó a cabo un espectáculo en el foro Sol que mostró las maravillas que el estado de Oaxaca ofrece. Durante el drivers parade la emisión se vivió al máximo, la gente gritaba el nombre de Checo Pérez y al mismo tiempo gritaban «México, México…» el piloto mexicano estuvo muy emocionado, tanto así que se le escuchaba al punto de las lágrimas. Ricciardo portó una chamarra hecha con puras máscaras de luchadores que puso a los espectadores a gritar. Sin duda México es un Gran Premio que te llena de alegría año con año.

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Los Marshalls motivándose previo a la arrancada. Fotos: Formula1.com

Arrancada

La arrancada se vió liderada por las dos Ferraris, el contacto entre Hamilton y Verstappen ponía a Albon en la tercera posición, mientras que el holandés cae al octavo puesto.

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Controversial arrancada en el México. Foto: Formula1.com
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Bandera amarilla tras el incidente entr Hamilton y Verstappen. Foto: Formula1.com

Tras el contacto con Bottas en la entrada a Foro Sol Verstappen roza su neumático derecho trasero contra el alerón frontal de Bottas, perdiendo así la goma.

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Verstappen se fue hasta el lugar 20, tras la pinchadura. Foto: Formula1.com

Vuelta 10

Pérez ataca a Kvyat limpiamente en la entrada al curva 1, metiéndose octavo.

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Norris, tras entrar a pits, se le colocaron neumáticos nuevos pero al salir de box se percata de que un neumático lo pusieron mal y pierde prácticamente chance de poder quedar en buena posición (cae el último puesto, sin embargo regresa a la carrera).

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Foto: Escudería Telmex

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Error costoso que le pasa factura a Norris y sus posibilidades en México.
Foto: Formula1.com

Albon perdería la posición frente a Sainz tras la salida del Tailandés de pits, con esto se metía en la quinta posición. Poco después Sainz entraría a boxes y Pérez aprovechaba para meterse en el sexto puesto.

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Foto: Formula.com

Vuelta 20

Los equipos montaron gomas medias y duras tras la parada en boxes. Vettel se metía como líder de grupo, mientras que Leclerc estaba en la cuarta posición. Hamilton y Bottas ocupaban el segundo y tercer puesto, mientras que Albon cerraba el top 5.

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Gomas medias, la opción de los equipos tras cumplir 20 vueltas. Foto: Formula1.com

Ahora el error en boxes lo hacían los de Alfa Romeo con el coche de Giovinazzi pues se les cayó el gato que alza el coche y colocaron mal la goma trasera izquierda. Sin embargo, lograron resolver más rápido que los de McLaren con Norris.

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Error que casi les cuesta perder más tiempo y posiciones a los de Alfa Romeo.
Foto: Formula1.com

Vuelta 30

Verstappen de a poco iba ganado posiciones, primero pasaba a Magnussen, luego a Sainz, para finalmente meterse en el décimo puesto.

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Maniobras que sólo el holandés sabe ejecutarlas y así ir ganando posiciones.
Foto: Formula1.com

La batalla entre Sainz y Gasly perjudicaron a Vettel, ya que el alemán necesitaba pasarlos pues con ese trafico generado entre el McLaren y el Toro Rosso la ventaja con Leclerc, Bottas y Hamilton se acortaba y el de Ferrari todavía iba a una parada en boxes, con lo que con esta reducción de tiempo saldría de boxes después de Hamilton.

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Vettel se vió frenado por la batalla entre Sainz y Gasly. Foto: Formula1.com

Vuelta 40

Verstappen le ganaba la posición a Pérez y su siguiente objetivo era Ricciardo. Leclerc entra a boxes, pero un error en el neumático trasero derecho retrasa la parada, mandándolo por detrás de Bottas al salir de boxes. Pérez peligraba en su octava posición pues Kvyat le venía bajando la diferencia por vuelta.

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Error de Ferrari que les cuesta perder tiempo tras la parada en boxes de Leclerc.
Foto: Formula1.com

Vuelta 50

Hamilton se mantenía como líder del grupo. Vettel solo se encontraba a +1.365 segundos del inglés. Bottas se encontraba en tercero mientras que Leclerc se mantenía en la cuarta posición.

Ricciardo paró en boxes tras mantenrse en pista con gomas duras durante casi todas las vueltas. Regresó a la pista en la octava posición con gomas medias.

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Norris se retiró tras mantenerse en la posición 20, ya que las posibilidades de poder entrar en los primeros 10 eran nulas.

Vuelta 60

Pérez peleaba en el séptimo puesto, justo por delante de los dos Renault, con Ricciardo pisándole los talones con una diferencia de +0.951 segundos, y por detrás de Verstappen.

Ligero despiste de Leclerc que lo sacaba de la pista, pero que lograba recuperarse rápidamente para no perder tiempo. Hamilton se mantenía como líder justo 2.589 segundos delante de Vettel. Bottas le acortaba la distancia a Vettel con 1.298 segundos.

Räikkönen cedía a los daños en su Alfa Romeo y terminaba su carrera en la vuelta 61.

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El abandono de Kimi en la vuelta 61. Foto: Formula1.com

Ricciardo venía cazando a Pérez durante la vuelta 62 en la recta previa a la curva 1, pero la velocidad que llevaba lo sacó de la pista, perdiendo la posición que ya había ganado con Pérez.

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De largo se fue Ricciardo al querer ganarle la posición a Pérez. Foto: Formula1.com

Vuelta 70

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Pérdidas y ganadas de posición por piloto hasta la vuelta 63. Foto: Formula1.com

Pérez seguía en la séptima posición, le aguantaba el ritmo a Ricciardo que lo tenía sólo a 0.493 segundos. Buena batalla entre estos dos pilotos que duró hasta el final de la carrera. Gran resultado de Checo Pérez en México, tomando en cuenta el resultado del año pasado.

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Pérez le aguantó a Ricciardo durante las últimas vueltas para no perder la séptima posición. Foto: Formula1.com

Última vuelta

Hamilton se lleva el Gran Premio de México, con este resultado el campeonato muy probablemente se decidirá en Estados Unidos. Vettel terminó justo detrás a poco mas de 1 segundo de distancia. La batalla entre Hulkenberg y Kvyat le costó la posición al alemán al salir de la curva Mansell tras un choque del ruso con el piloto de Renault. Los primeros 10 puestos estuvieron conformados por: Hamilton, Vettel, Bottas, Leclerc, Albon, Verstappen, Pérez, Ricciardo, Kvyat y Gasly.

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En la última vuelta sucedió el percance entre Hulkenberg y Kvyat. Foto: Formula1.com
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Top 3. Foto: Formula1.com
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Resultado final del GP de México. Foto: Formula1.com

Tercera y última práctica libre previo a la Qualy: Leclerc lidera el grupo

FP3

La pista en el Hermanos Rodríguez amaneció con algunos encharcamientos en cierta zonas de la pista, una temperatura de 19.4 °C recibía a los pilotos, acompañado de una humedad del 84.4 %. Cielo nublado esperaba para la tercera sesión de prácticas libres.

Los primeros en salir a pista fueron los McLaren con Norris, Haas con Gorsjean y Alfa Romeo con Giovinazzi. Los pilotos abrieron la sesión con gomas intermedias.

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Pista mojada y gomas intermedias para el inicio de la sesión. Fotos: Formula1.com

El tiempo de referencia lo abría Albon con 1:27.463 que posteriormente Hamilton lo bajaría a 1:26.605.

Los tres sectores de la pista estuvieron dominados por ambos Red Bull, Albon marcando los tiempos más rápidos en el sector 1 y 2 (29.773 segundos y 22.157 segundos , respectivamente), mientras que Verstappen dominaba en el sector 2 con 34.029 segundos.

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Sectores rápidos. Foto: Formula1.com

Tras una pausa dentro de la sesión, algunos de los equipos desmontaron los neumáticos intermedios para poner los medios y probar de cara a la clasificación, como por ejemplo los Mercedes y los Racing Point. Equipos como Alfa Romeo apostaban por las gomas suaves. Tras el cambio de gomas y mejoramiento de las condiciones de la pista, Vettel marcaba la nueva referencia con 1:17.744 montando gomas suaves. Alex Albon, tras terminar su vuelta después de Vettel, bajaba el crono a 1:17.370.

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Los Alfa Romeo, los primeros en apostar por la gomas suaves. Foto: Formula1.com

Checo Pérez, durante los últimos 7 minutos de la sesión, se mantenía en buenas posiciones, marcaba tiempos que lo posicionaban en el séptimo puesto con una diferencia respecto al líder (en ese momento, Verstappen con 1:16.903) de +1.803 segundos.

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Verstappen se colocaba como líder faltando 5 minutos de la tercera sesión. Foto: Formula1.com

De admirar lo de Carlos Sainz, que marcó una buena referencia a tres minutos de terminar la sesión y se metía como líder del grupo con 1:16.468, apoderándose del mejor tiempo del tercer sector.

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La tercera práctica libre le dió buena cara a Sainz y a su McLaren.
Foto: Formula1.com

La tercera sesión de libres finalmente se la llevaba Leclerc y su Ferrari marcando el mejor tiempo con 1:16.145.

El top 10 terminó así: Leclerc, Vettel, Bottas, Hamilton, Sainz, Verstappen, Gasly, Albon, Norris y Pérez.

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Resultados de la FP3. Foto: Formula1.com
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Color y fiesta dentro del box de Racing Point. Foto: Fomrula1.com

Leclerc lidera en FP1, mientras que Verstappen se lleva la FP2

FP1

La primera práctica estuvo un tanto accidentada y con pequeños errores en curvas. Empezando por el piloto local, Kvyat. El ruso padeció de problemas con su unidad de potencia poco después de iniciar la práctica, es penalizado tras hacer el cambio de elementos de la unidad de potencia de cara al día domingo, por lo que saldrá último en la parrilla de salida. Nada bueno, para ser el piloto local este fin de semana.

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Foto: Formula 1.

A mitad de la práctica ambos Mecrdes iban en la punta de la tabla, mientras que ambos Ferrari andaban 3ro y 4to.

La vuelta cronometrada más rápida en FP1 se la llevaría Charles Leclerc con un 1:34.462.

Como algo imposible de suceder, 30 segundos antes de que la práctica terminara, Ricciardo termina contra las barreras, la sesión se suspendía momentáneamente. A pesar de ello, los Renault fueron los más rápidos del resto, terminando 7mo (con Hulkenberg) y 8vo (con Ricciardo).

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Foto: Formula 1.
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Resultados FP1. Foto: Formula 1.

FP2

La entrada a curvas sin duda han sido un inconveniente en la libres 2, pilotos como Bottas, Vettel, Grosjean, Pérez o Gasley han padecido de haberse salido de la pista.

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Fotos: Formula 1

Vettel sería el piloto más rápido en el sector 1, con 33.967 segundos; Leclerc sería el más rápido en el sector 2, con 32.148 segundos; mientras que Hamilton en el sector 3 marcaría 27.294 segundos.

Pequeño percance entre los pilotos de Toro Rosso, Gasley sería el afectado, debido a que Kvyat tras su paso por curva rozaría el neumático delantero derecho del francés. Afortunadamente no pasaría a mayores, pero este despiste pudo costarle un daño mayor.

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Foto: Formula 1.

Kimi andaba con tiempos altos (1:35.362), colocándose 14vo y, de igual manera, sería de los pilotos a los que la pista le quedaba chica en ciertas curvas.

En casi toda la segunda mitad de la tanda de las libres 2, el liderato se lo llevaba Verstappen (1:33.162), tras mejorar el tiempo impuesto por Leclerc a inicios de la sesión (1:34.148).

Por poco Hamilton y Albon protagonizarían un percance que no pasó a más que un susto. Albon venía mucho más lento que el inglés y venia a la mitad de la pista, mientras que Hamilton venía a velocidad superior y estuvo a punto de darse con la parte trasera izquierda del Red Bull.

Verstappen termina como el más rápido de la segunda sesión, pero no representa peligro en la arrancada para el que será el poleman ya que el holandés fue sancionado con 5 lugares para el domingo, tras hacer modificaciones en su unidad motora.

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Resultados de FP2. Foto: Formula 1.

Leclerc aguanta los embates de los Mercedes y se lleva el primer puesto en Monza

Arrancada

Sin problemas para Leclerc en la arrancada, los Mercedes de apoco se acomodaban, Vettel se colocaba cuarto.

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Poco después Vertsappen sufría con la nariz del coche, regresando a boxes para cambio. Por otro lado, Sainz y Albon disputaban dura batalla, resultando el español ganador del duelo, sacando al piloto de Red Bull fuera de la pista.

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Foto: Formula1.com

Vettel perdía el control del auto, en la vuelta 7, haciendo un trompo que lo saca de momento de la pista, regresando a ella y chocando la nariz del coche con Stroll, quien después se saldría de pista tras el percance, llevándose un ligero percance con Gasley.

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El percence lo inicia Vettel y perjudica a Stroll, que a su vez perjudica a Gasley. Foto: Formula1.com

Vuelta 10

Leclerc, Hamilton y Bottas mentenian su posición, los Renault ganaban terreno poniendose 4to y 5to. Se le penalizaba a Vettel con 10 segundos de personalización tras el incidente. Giovinazzi ganaba 3 posiciones metiéndose 7mo, mientras que Sainz se colaba 6to.

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El stop and go de 10 segundos mandan a Vettel al último puesto. Foto: Formula1.com

Vuelta 20

Stroll recibia un drive through de penalización por el incidente con Gasley, mientras que Albon recibia 5 segundos por acortar pista al incio de la carrera. Kimi, por su parte, recibia un stop and go de 10 segundos.

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Ferrari apostaba por la estrategia de gomas duras, a una sola parada tras la vuelta 21, poco después de que Hamilton entrara a boxes a cambio de gomas, la estrategia salió bien para Ferrari, pues Leclerc sale del box por delante del inglés. Por su parte, Bottas, se colocaba en el primer puesto.

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Leclerc sale justo delante de Hamilton.
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Kimi cumpliendo su penalización de 10 segundos. Fotos: Formula1.com

La pelea entre Leclerc y Hamilton no cedía, tras querer ganarle la posición al monegazco, el inglés sale ligeramente de la pista, resultando penalizado el piloto de Ferrari con la bandera blanco y negra de advertencia.

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Gran batalla entre Hamilton y Leclerc. Foto: Formula1.com

Vuelta 30

Problemas con la montura de una goma en el coche de Sainz, lo deja fuera de la carrera justo despúes de entrar al box a comabiar neumáticos.

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Un error en el box, deja sin posibilidades al español. Foto: Formula1.com

Virtual safety car en la vuelta 31 por incidente mecánico en el coche de Kvyat que lo dejaría fuera de carrera poco después que éste entrara a boxes para cambiar gomas.

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Foto: Formula1.com

Vuelta 40

En la vuelta 36 Leclerc perdía la primera curva saliendo de la pista, lo que Hamilton aprovecharía para ganarle la posición; sin embargo, el piloto de Mónaco se lograba recuperar y pelear por su puesto.

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Un error en la curva 1 de la vuelta 42 le cuesta la pelea a Hamilton con Leclerc y el 2do puesto.

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Fotos: Formula1.com

Verstappen ganaba terreno metiendose 8vo, Pérez hacia lo suyo ganando 14 posiciones desde el inicio de la carrera metiéndose 7mo, mientras que Albon se colocaba 6to.

Vuelta 50

Un error en la curva 2 le cuesta a Bottas la ventana de ventaja frente a Leclerc.

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Final de carrera

Finalmente, Leclerc se lleva el gran premio de Monza con un carreron de principio a fin, aguantando los embates de los Mercedes. Hamilton se queda corto de ganarle el primer puesto tras un error y Bottas lucho pero no le alcanza para poder superarle en la última vuelta. Gran resultado para Renault, tras terminar 4to y 5to. Checo termina 7mo, lo cual es buen resultado considerando la mala racha que ha tenido Racing Point en estos días. Error imperdonable el cometido por Vettel que lo deja en el 14vo puesto.

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Top3 en Monza. Foto: Formula1.com
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Así termina la carrera en Monza. Fotos: Formula1.com
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Leclerc, el ganador de este fin de semana. Foto: Formulaq.com