Triunfos, fracasos y abandonos en la temporada 2019 de F1

GP de Australia

Valtteri Bottas fue el gran vencedor en la primera fecha del año, llevándose a la bolsa el primer puesto 20 segundos por detrás de Hamilton, quien cerraría 2do y Verstappen terminaría 3ro con poco mas de 22 segundos de diferencia. No onstante, el piloto de casa, Daniel Ricciardo, tendría un fin de semana para olvidar, pues tras intentar pasar a Pérez dañó el alerón delantero de su Renault, obligándolo a cambiarlo y no terminar la carrera.

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Bottas protagonizaba el primer podio de la temporada. Foto: Formula1.com

GP de Bahrain

Hamilton se acuñó el primer lugar en Bahrain y el segundo 1-2 para Mercedes. Fue un fin de semana amargo para Leclerc, pues tras liderar la carrera, un problema de motor lo obligó a ceder la ventaja con el inglés haciendo que terminara en el tercer puesto. No conforme con lo sucedido con Leclerc, Vettel perdía terreno frente a Hamilton y terminaba en el 4to puesto. Los abandonos de ese fin de semana estuvieron a cargo de ambos Renault, el McLaren de Sainz y Grosjean con su Haas.

GP de Bahréin 2019
Hamilton reconoció el esfuerzo hecho por Leclerc. Foto: Formula1.com

GP de China

Hamilton nuevamente salía vencedor en China, quien no cedió terreno a Bottas, un tercer 1-2 para Mercedes se disputaba en este fin de semana que conmemoraba los 1000 Grandes Premios de la F1. Vettel subiría en el tercer puesto, con poco que competirle a las felchas de plata pues una diferencia de 13 segundos separaban al alemán del inglés. Ricciardo lograba terminar su primer carrera del año. Los abandonos estuvieron a cargo de Norris, Hulkenberg y Kvyat.

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Hamilton salió vencedor en China. Foto: Formula1.com

GP de Azerbaijan

Un cuarto 1-2 al hilo para Mercedes estuvo presente en Baku. El vencedor en esta fecha sería Valtteri Bottas, quien por poco más de 1.5 segundos se colocaría primero respecto a Hamilton que temrinaba segundo. Vettel cerraba el podio en la tercera posición. Un sexto puesto de Sergio Pérez fue de lo más destacado, pues terminó por delante de ambos McLaren. Gasly, Grosjean, Kvyat y Ricciardo conformaron los 4 abandonos de ese fin de semana.

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Bottas nuevamente salía vencedor. Foto: Formula1.com

GP de España

Un quinto 1-2 se realizaba en España, nuevamente, a cargo de las flechas de plata. En esta ocasión, Hamilton salía vencedor, mientras que Bottas cerraba segundo. Esta vez era un Red Bull, el de Verstappen, que cerraría las filas del podio para terminar en la tercera posición. Gasly, quien todavía corría para Red Bull, terminaría sexto y Magnussen puntuaba por primera desde Australia con un sólido séptimo puesto.

GP de España 2019
Hamilton ganaría en España, tras ganarle la ventaja a Bottas en la curva 1 de la primera vuelta. Foto: Formula1.com

GP de Mónaco

Hamilton aseguraba la victoria 77 de su carrera tras lidiar con los neumáticos, terminando por delante de Sebastian Vettel de Ferrari y su compañero de equipo de Mercedes Valtteri Bottas. Inicialmente el segundo puesto lo poseía Vertsappen, pero tras una penalización por una salida en falso terminaba en el cuarto puesto. Gasly terminaría por detrás de los primeros cuatro y Sains, quien tuvo un fantástico fin de semana, terminaba por delante de ambos Toro Rosso en la sexta posición. El único abandono de esa fecha estuvo a cargo de Leclerc.

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Hamilton, a pesar de los problemas de desgaste de gomas, terminaría vencedor. Foto: Formula1.com

GP de Canadá

Hamilton aseguró su séptima victoria en tierras canadienses, tras la penalidad impuesta a Vettel quien tuvo que ceder el primer puesto y así terminaba segundo. Leclerc terminaba tercero y con esto Ferrari tenía su mejor resultado de la temporada hasta ese momento. Vertsappen terminaría 5to, justo por delante de ambos Renault. Los abandonos en canadá estuvieron protagonizados por Albon y Norris.

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Una controversial batalla terminó por quitarle el primer puesto a Vettel. Foto: Formula1.com

GP de Francia

Hamilton aseguraba su octavo triunfo de la temporada en Francia, un trabajo en equipo por parte de Bottas retenia a Leclerc quien terminaba tercero. El trabajo de finlandés fué primordial para asegurar un 1-2 para Mercedes pues el piloto de Ferrari terminaba a solo 0.929 segundos de diferencia. Verstappen arrancaba cuarto y terminaba en el mismo puesto. Un trabajo impecable de Sainz lo catapultaba a la sexta posición justo por delante de Norris. El abandono en Francia estuvo a cargo uno de los pilotos locales, Grosjean.

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1-2 para Mercedes en Francia. Foto: Formula1.com

GP de Austria

Una batalla que dejó a más de uno al borde del asiento fue la que se disputó entre Vertsppen y Leclerc, la cual, a parte de controversial, le otorgaba la victoria al holandés. Leclerc no cedió terreno durante las últimas dos vueltas, pero no le alcanzaba para poder llevarse la primera posición. Bottas cerraba el top 3 con 18 segundos de diferencia del puntero. El quinto lugar de Hamilton, representaba su peor posición durante la temporada hasta ese momento.

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El holandés salía triunfador y con su primer triunfo del 2019. Foto: Formula1.com

GP de Gran Bretaña

Parecía ser un perfecto fin de semana para Bottas, quien tras largar desde la pole el día domingo lideró desde la vuelta 1. Sin embargo, una salida de safety car le daría la ventaja a Hamilton para que este pudera colocarse en la primera posición y con esta victoria se llevaba a la bolsa su sexta victoria en territorio local. Bottas, evidentemente, terminaría segundo, con Leclerc quien disputaría una batalla con los Red Bull. El equipo austriaco terminó quinto y sexto, mientras que Ferrari terminó tercero y cuarto. Sainz tomó la ventaja del Safety Car y tras una buena estrategia finalizó sexto, por delante de Ricciardo y Räikköne. Hulkneberg le quitaría el privilegio del punto único a Albon, tras quedar décimo. Los abandonos de aquella fecha fueron los de Giovinazzi y los dos autos de Haas.

GP de Gran Bretaña 2019
Hamilton se llevo el Gran Premio de casa. Foto: Formula1.com

GP de Alemania

Alemania fue un Gran Premio que probablemente no se olvida, ya que aparte de la lluvia que estuvo presente y los accidentes, un tercer puesto de Kvyat protagonizaron la fecha germana. Vertsappen dominó el día domingo, resultando en un primer puesto para el holandés. Vettel partía desde el puesto 20 y culminaba con un sólido segundo lugar. Kvyat terminó tercero, librando amenazas que con el pasar de las vueltas se fueron desvaneciendo por parte de los Mercedes, ya que Bottas abandonaría la carrera y Hamilton terminaría en el puesto 11vo. Stroll fue la sorpresa, de igual manera, tras terminar justo por detrás de Kvyat. Alemania tuvo demasiados abandonos, 7 para ser exactos, conformados por Gasly, Bottas, Hulkenberg, Leclerc, Norris, Ricciardo y Pérez.

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Verstappen se adjudicaba su segundo triunfo hasta ese momento en 2019. Foto: Formula1.com

GP de Hungría

Para esta fecha el triunfador sería nuevamente Mercedes, con Hamilton a la cabeza. No fué fácil para el inglés vencer los embates de Verstappen con quien disputó una batalla interminable durante toda la carrera por el primer puesto. Las estrategias de ambos equipos fue primordial para reducir la ventaja entre los pilotos. El sobrepaso de Hamilton a Bottas en la curva 2 fue primordial para que éste fuera en busca de Vertappen. El holandés despúes de mucho aguantar cedió por el desgaste de nuemáticos, por lo que al final terminó en el segundo puesto. Vettel cerraba el podio en el tercer lugar. Sainz terminaría quinto por delante de Gasly y Räikkönen. El abandono de Grosjean sería el único para esta fecha.

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Hamilton se recuperaba de lo sucedido en Alemania con triunfo en Hungría. Foto: Formula1.com

GP de Bélgica

Bélgica estuvo pintado de emociones encontradas, pues durante una de las carreras del día sábado de F2 disputadas a la par de la fecha de F1, un accidente cobró la vida de Antoine Hubert, piloto de la academia de Renault. Leclerc le dedicaría su primer triunfo en F1 a Hubert. Esta sería la primera victoria de Ferrari tras una sequía que databa desde el triunfo de Kimi con la Scuderia en Estados Unidos en 2018. Vettel se vió superado por los dos Mercedes quienes cerraron con el 2-3 (HAM 2do, BOT 3ro). Albon, quien ya relevaba a Gasly en Red Bull, terminaba en la cuarta posición. Tres fueron los abandonos en esta fecha: Giovinazzi, Sainz y Verstappen.

Formula One World Championship
Leclerc, con esta victoria, se convertía en el piloto más joven en la historia de la F1 en ganar un GP. Foto: Formula1.com

GP de Italia

Un motivado Charles Leclerc nuevamente protagonizaría otro triunfo para los rojos. La euforia no se dejó esperar por los miles de fans y por el propio equipo, pues se ganaba en casa y era el primer triunfo en Monza desde 2010. Las gomas de Hamilton no fueron lo sufientemente resistentes para poder derribar a Leclerc de la primera posición, por lo que el inglés terminaría tercero, por detrás de Bottas. Italia le sentó bien a ambos Renault quienes terminaron 4to y 5to. Vettel caía hasta el puesto 13ro. Los abandonos en Italia: Magnussen, Kvyat y Sainz (por segunda vez consecutiva).

Formula One World Championship
Segunda victoria al hilo para Leclerc en Italia, euforia por todo lo alto en Monza. Foto: Formula1.com

GP de Singapur

Vettel no ganaba desde Bélgica en 2018, por lo que en esta ocasión el alemán volvió a vivir la victoria con un cerrado primer lugar, pues Leclerc terminaría segundo a sólo 2.641 segundos por detrás. Vettel partía tercero en la parrilla, Leclerc le ganaba el puesto a Hamilton, tras una parada en boxes de Hulkneberg, Ferrari aprovechó para mandar a Vettel igual a boxes y así aprovechar la ventaja que el Safety Car otorgaba tras entrar a la pista por la pinchadura del piloto de Renault. Verstappen cerraría el podio en el tercer puesto. Los abandonsos de aquella fecha nocturna los protagonizaron Räikkönen, Pérez y Russell.

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Vettel conseguía su primer puesto en Singapur desde Bélgica 2018 y desde el inicio de la temporada 2019.
Foto: Formula1.com

GP de Rusia

La rechada de dos carreras al hilo por parte de la Scuderia terminaría en Sochi, pues Hamilton aprovecharía la ventaja de aquel domingo. Vettel partía tercero y se aventajaba durante la largada. El plan de Ferrari no funcionó, pues Hamilton tomaba el liderato, por delante de Leclerc. Poco después un error de Vettel desencadenaría en Virtual Safety Car. El podio volvió a ser un 1-2 para Mercedes, mientras que Leclerc terminaría tercero. Vettel se veía obligado a ceder la posición a su coequipero varias vueltas atrás. Los abandonos en Russia fueron 5: Kubica, Russell, Vettel, Ricciardo y Grosjean.

Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Mala estrategia de Ferrari, un Vettel que abandonaría y un Hamilton que terminaba en el primer puesto, fueron los resultados en Rusia. Foto: Formula1.com

GP de Japón

La ronda número 17 de la temporada 2019, ahora tocaba celebrarse en el país nipón. Un primer lugar de Bottas, tras ganarle el primer puesto a Vettel le daría el campeonato de constructores a la escudería alemana. Este triunfo representaría el segundo en la temporada para el finlandés. La batalla se dispuataría detrás de Bottas, pues Vettel defendería su segundo puesto con Hamilton, el inglés terminaría tercero a sólo 0.4 segundos de diferencia. Verstappen tras luchar con Leclerc cedería la posición por abandono en la vuelta 14. Tras la disputa con el holandés, Leclerc terminaría séptimo por una penalidad impuesta durante la batalla ocn el piloto de Red Bull. Hamilton cerraría en el tercer puesto, mientras que Albon y Sainz terminarían 4to y 5to, respectivamente. El abandono de ese fin de semana fue únicamente el de Verstappen.

F1 Grand Prix of Japan
Con el triunfo de Bottas, Mercedes aseguraba el campeonato de constructores. Sexto al hilo para Mercedes como constructores. Foto: Formula1.com

GP de México

Para este año las fechas de Estados Unidos y México se invirtieron, colocando al Gran Premio de México para celebrarse primero. El autódromo Hermanos Rodríguez fue testigo de la victoria de Hamilton, tras triunfar por delante de Vettel y Bottas. Este triunfo no sería aún suficiente para coronar al inglés por sexta vez en su carrera en F1. Ferrari falló con Leclerc en su parada en boxes, mandándolo a la 4ta posición, terminando 21.3 segundos por delante de Albon. Verstappen sufrió de daños y una pinchadura haciéndolo terminar 6to. El héroe local, Checo Pérez, tuvo un resultado mucho mejor que los dos años anteriores, terminando 7mo. Räikkönen y Norris abandonarían en México.

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En esta ocasión Hamilton se llevaría el triunfo en territorio azteca. Foto: Formula1.com

GP de Estados Unidos

La 4ta victoria de Bottas llegaría en Austin; sin embargo, el segundo de lugar de Hamilton le otorgaba el sexto campeonato en su carrera dentro de F1. Verstappen terminaría detrás de Hamilton 5 segundos después. Las cosas no marcharon bien para Ferrari ese fin de semana pues Leclerc terminaba 4to y Vettel abandonaría tras 8 vueltas por problemas en la suspensión de su SF90. Ricciardo se mantuvo resistente frente a los embates de los dos McLaren, por lo que el australiano terminaría 6to. Norris y Sainz concluían 7mo y 8vo, y el Renault pilotado por Hulkenberg veía la bandera a cuadros en la 9na posición. El top 10 lo cerró Kvyat, pero por la penalidad impuesta al ruso por la pelea por el décimo peldaño con Pérez, el piloto de Toro Rosso terminaría 12do, mandando a Pérez al puesto 10. Por supuesto que los abandonos no faltaron, fueron 4: Gasly, Magnussen, Kubica y Vettel.

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Hamilton se coronaba campeón del mundo en Austin. Foto: Formula1.com

GP de Brasil

Brasil fue una carrera, que junto con Alemania y Rusia, protagonizó uno de los GP más emocionantes de la temporada. Empezando porque Vettel se llevó el triunfo, pero también porque Kvyat y Sainz terminarían 2do y 3ro. A Sainz le fue otorgado el tercer puesto, tras la penalidad que se le fue impuesta a Hamilton por el choque con Albon cerca de 2 vueltas antes del final, hay que mencionar que Sainz arrancó en el puesto 20 y terminó inicialmente en el 4to lugar. Ferrari vió un día oscuro en Interlagos, los ánimos se calentaron cuando Vettel, al ser superado por Leclerc en la vuelta 66, este quiso superarle en curva y terminaron chocando uno con el otro. Bottas, al igual que las Ferrari, tampoco vió llegar la bandera a cuadros, pues un problema en la unidad de potencia lo hizo abandonar la carrera. Mercedes, sin duda, tampoco tuvo un fin de semana para celebrar, Hamilton terminó 7mo en la tabla general después del castigo, por lo que Ricciardo, Giovinazzi y Räikkönen terminaron por delante del ya seis veces campeón del mundo. Los abandonos en Brasil estuvieron a cargo de Bottas, Vettel, Leclerc y Stroll.

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Verstappen triunfó en un emocionante GP de Brasil. Foto: Formula1.com

GP de Abu Dhabi

El último Gran Premio de la temporada 2019, le dió la 11va victoria a Hamilton, quien con una contundente ventaja de casi 17 segundos respecto a Verstappen se coronó con el primer puesto en el país de oriente. Verstappen se quedó con el segundo puesto, mientras que Leclerc terminaba 3ro, pero con una investigación que al final no le perjudicó en su resultado. Bottas terminaría 4to a poco mas de 1 segundos de Leclerc. Vettel cerraría el top 5 con una diferencia de cerca de 20 segundos respecto al finlandés. Una magnífica batalla en la última vuelta entre Norris y Pérez vio al mexicano finalmente en la cima para reclamar ‘lo mejor del resto’ en P7, por delante de Norris . Kvyat y Sainz cerrarían el top 10, 9no y 10mo, respectivamente. Stroll sería el único piloto en abandonar.

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Hamilton vió la bandera a cuadros antes que Verstappen, quien finalmente terminaba 2do. Foto: Formula1.com

Para la próxima temporada Hulkenberg y Kubica no estarán más en los que hasta hoy eran sus equipos (Renault y Williams). Esteban Ocon regresa para pilotar con la escudería francesa; mientras que el canadiense, Nicholas Latifi (proveniente de F2), tomará el lugar de Kubica con la escudería inglesa. La opción de correr para Williams no fue considerada por Hulkenberg ya que declaraba que no era para él esa opción, ha declarado que no siente que este sea su final en F1, por lo que esperará en un futuro próximo una oportunidad para poder regresar a la máxima categoría. Kubica, por su parte, tiene planes de correr en DTM, al mismo tiempo de tener participación como apoyo en F1.

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El equipo francés se despidió hoy del piloto alemán. Foto: Formula1.com

Hamilton se lleva la última fecha de la temporada, Verstappen y Leclerc completan el top 3

La pista recibía a los pilotos con una temperatura en pista de 33 °C, una humedad de 54.8 % y una velocidad del aire de 5.7 km/h.

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Vuelta previa. Foto: Formula1.com

Arrancada

Hamilton mantenía el liderato en la curva 1, tras la largada, en la que Leclerc no cedía la posición a un Verstappen que perseguía en la tercera posición.

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Vuelta 1, Hamilton se mantenía como lider. Foto: Formula1.com

Vuelta 10

Gasly padecía tras la battalla disputada con Stroll durante la vuelta 2. Una entrada a boxes para cambio de alerón delantero fue necesario para el Toro Rosso del francés. Para la vuelta 5, Bottas ya ganaba 5 puestos, colocándose 16to, tras arrancar desde la última fila.

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Momento del contacto entre Stroll y Gasly. Foto: Formula1.com
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Así se acomodaba la parrilla tras la primera vuelta. Foto: Formula1.com

La batalla por el 10mo puesto estuvo protagonizada por Magnussen y Pérez durante la vuelta 6, quienes al mismo tiempo luchaban por retener el avances inminente de Bottas.

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Pérez no cedía a los embates del piloto de Haas. Foto: Formula1.com

Vuelta 20

Cambio de gomas para Ricciardo, pasa de medias a duras para terminar la carrera. Ésta estrategia mandaba al australiano hasta el 15to puesto de momento. Leclerc y Vettel entraban a boxes a cambio de gomas, un error de los mecánicos retenían a Vettel por más tiempo en boxes, lo que le costaría regresar a pista por detrás de Pérez en el 8vo puesto.

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Durante la vuelta 12 la doble entrada a boxes de Ferrari, le cobra factura al alemán. Foto: Formula1.com
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Tabla de posiciones durante la vuelta 10. Foto: Formula1.com
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En la vuelta 15, Sainz rebasa a Ricciardo durante la curva 5 y 6, pero al salir de pista es obligado a ceder el puesto regresando a la 14ta posición. Foto: Formula1.com

En la vuelta 17 la batalla entre Vettel y Bottas por el 5to puesto dejaba como vencedor al finlandés. A Vettel no le alcanzaba para poder superarlo.

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Un Hulkenberg, que se mantenía 4to, presenciaba la batalla entre Ferrari y Mercedes. Foto: Formula1.com

Hulkenberg aguantaría hasta la vuelta 19 con gomas suaves para posteriomente entrar a boxes a cambio de gomas a medias. Perdía, evidentemente el 4to puesto con Bottas y regresaba a pista en la 12va posición justo por detrás de Norris.

Vuelta 30

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Posiciones ganadas y perdidas al corte de la vuelta 22. Foto: Formula1.com

En la vuelta 24, la batalla entre Kubica y Giovinazzi por el puesto 15to, tenía como resultado un toque entre ambos. El más afectado era el piloto de Alfa Romeo, a quien se le volaría un pedazo de su alerón delantero.

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El momento del contacto entre el Williams y el Alfa Romeo. Foto: Formula1.com

Verstappen, cerca de las vueltas 27 y 28 se comunicaba con su ingeniero para reportar problemas en el motor, pues sentía que la velocidad del motor en las curvas no era la óptima. Si el problema persistía podía perjudicar su posición con Bottas, quien venia en el 4to puesto justo detrás del holandés con 15 segundos de diferencia.

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Un sensación de efecto de freno de mano también era reportado por radio. Foto: Formula1.com

Vuelta 40

Dura batalla entre Leclerc y Verstappen en la vuelta 35. El holandés presionaba y le ganaba el terreno al piloto de Ferrari durante la curva 11. Verstappen al entrar en la curva le tiraba el coche hacia la derecha de la curva, haciéndolo ganar la 2da posición.

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Buena batalla entre ambos pilotos tendría como vencedor a Vertsappen. Fotos: Formula1.com

Durante la vuelta 38, Pérez entraba a boxes para cambio de gomas montando duras. La parada lo sacaría a pista por detrás de Ricciardo, en el piesto 12do. Los mismo sucedía con Leclerc y Vettel, entraban a boxes para cambio de gomas (de duras a medias, para Vettel; de duras a suaves para Leclerc). Esta estrategia por parte de los de la Scuderia hacia que Leclerc saliera a pista por delante de Albon en el tercer puesto y que Vettel saliera por delante de Kvyat en el 6to puesto.

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El plan B (dos paradas) por parte de Ferrari se ejecutó durante la vuelta 39. Foto: Formula1.com

Vuelta 50

En la vuelta 43 Carlos Sainz cae al 14to lugar tras parar en boxes a cambio de gomas y regresando a pista por detrás de Magnussen a 2.442 segundos de diferencia del danés. Pérez, a su vez, logra ganarle la posición a Ricciardo justo antes de la entrada a boxes del español.

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Pérez presionaba y ganaba la posición del piloto de Renault. Foto: Formula1.com

Peréz ahora le ganaba la posición a Hulkenberg en la vuelta 46, colocándose en la 8va posición. Kvyat, en la vuelta 47, le ganaba la posición ahora a Hulkenberg, ahora el piloto de Renault se iba hasta la 10ma posición. Stroll abandona la carrera durante la vuelta 48, debido a que en el principio de carrera el contacto con Gasly le perjudicó durante las 48 vueltas.

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Faltando 7 vueltas para terminar la carrera Stroll abandona. Foto: Formula1.com

Bottas marcaba la vuelta más rápida durante la vuelta 52, el finlandés le baja la diferencia a Leclerc por poco mas de 1 segundo por vuelta, lo que se estimaba que para las últimas dos vueltas lo alcanzaría y posiblemente lograría quitarle el tercer puesto al piloto de Ferrari.

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Para la vuelta 54 la diferencia entre Bottas y Leclerc pasó de 3.3 a 2.5 segundos. Foto: Formula1.com

Última vuelta

Hamilton finalmente se corona campeón en Abu Dhabi, con Vertsappen y Leclerc en el podio. Con esta carrera, son 11 triunfos en la temporada por parte del piloto de Mercedes. Pérez se coloca como el mejor piloto de la media tabla al terminar 7mo, ganando 3 posiciones al arrancar 10mo.

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Resultados del GP de Abu Dhabi. Foto: Formula1.com

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Así termina el top 3 en la última carrera de la temporada. Foto: Formula1.com
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Así se despide la temporada 2019 de la F1. Foto: Formula1.com

Bottas marca la referencia en la segunda sesión de prácticas libres

FP2

Kimi Räikkönen abría la tanda y ya marcaba la referencia con 1:39.990. Parecido a lo sucedido hoy en FP1, Hamilton comunicaba por radio sobre los problemas con el cambio de marchas descendente. Max Verstappen, cerca de los 18 minutos de la sesión, marcaba la nueva referencia con 1:37.145, sólo 0.096 segundos separaban a Bottas del holandés, Hamilton marcaba tiempos que lo posicionaban en tercer puesto. Ambas Ferrari se colocaban 4to y 5to en la tabla de tiempos.

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Tras en choque contra las barreras en FP1, Vettel se encontraba listo para la FP2. Foto:Formula1.com
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Los 3 sectores y los tiempos más rápidos. Foto: Formula1.com

Verstappen era quién marcaría las referencias en los primeros dos sectores, mientras que Bottas dominaba en el tercero sector. Es importante mencionar que Bottas tiene penalidad para el día domingo, ya que el cambio de la unidad de potencia hace que el finlandés salga desde atrás de la parrilla.

Las cosas, similares a los sucedido con Vettel, no marchaban bien en un tiempo de vuelta para Leclerc. El piloto de Ferrari en una vuelta lanzada, al entrar en la misma curva donde Vettel termina contra la barrera, zigzaguea y golpea ligeramente contra el mismo muro. Nada mayor padeció Leclerc, sin embargo regresó a boxes para revisar el neumático, el único cambio fue el de las gomas (de montar suaves pasaba a montar medias).

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A pesar de parecer un fuerte golpe el rin no sufre daños. Fotos: Formula1.com
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Bottas también experimentó las cercanías con las barreras en la curva 19, cerca pero sin contacto. Foto: Formula1.com

Cerca de los 35 minutos de la sesión Bottas era la nueva referencia con 1:36.256, casi un segundo respecto a la referencia marcaba por Verstappen. Las simulaciones de clasificación fueron hechas con gomas suaves por todos los pilotos.

Antonio Giovinazzi fue otro de los varios pilotos que padecen en la curva 19. El italiano pierde el control del Alfa Romeo terminando de frente a la barrera, no hubo contacto.

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Demasiado cerca termina, Giovinazzi, de la barrera en la curva 19.
Foto: Formula1.com

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Posiciones tras pasar la mitad de la sesión. Foto: Formula1.com

El primer percance entre pilotos se suscita entre Grosjean y Bottas en la curva 11, faltando sólo 18 imuntos antes del final de la sesión. El accidente sucede en la curva 11, la culpa es mutua, Bottas por entrar a la curva con poco espacio y Grosjean por no fijarse que el piloto de Mercedes venía por detrás. Mientras tanto, las banderas rojas salieron a pista y la sesión estuvo suspendida alrededor de 13 minutos. Los pilotos salieron a pista durante los últimos 5 minutos de la sesión.

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A simple vista pareciera que el de la culpa es Grosjean, sin embargo ambos pilotos se sometieron a investigación por los oficiales de pista. Foto: Formula1.com

Finalmente, los mejores tiempos se los llevaron los pilotos de Mercedes, Bottas como el más rápido. Detrás de ellos terminaban Vettel, Leclerc, Verstappen, Albon, Grosjean, Pérez, Kvyat y Gasly.

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Así termina la segunda tanda de prácticas libres. Foto: Formula1.com

A pesar del choque, Albon termina como el más rápido de FP1

FP1

Con lluvia y encharcamientos se abrió la sesión 1 de las prácticas libres. Gomas de lluvia (azules) fueron las elegidas para abrir la sesión, Vettel salió primero a pista. La pista ofrecía a los pilotos una temperatura del asfalto de 21.2 °C, alta húmedad de 91.4 % y vientos con velocidad de 1.4 km/h.

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Pista muy mojada, pero con lluvia menos intensa que horas previa a la FP1. Foto: Formula1.com

Carlos Sainz marcaría la referencia más rápida de la sesión, pasados poco mas de 30 minutos, con 1:23.689.

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Foto: Formula1.com

La sesión estuvo muy tranquila, pocos los pilotos salían entre ratos a probar las condiciones de la pista, dada las condiciones de ésta.

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Encharcamientos en distintas partes de la pista ponían a prueba las habilidades de los pilotos. Foto: Formula1.com

Leclerc marcaba ahora la nueva referencia de la sesión con 1:21.259.

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Poco a poco los tiempos iban bajando, mientras que la pista mejoraba sus condiciones. Foto: Formula1.com

Pasados los 40 minutos de la sesión la pista mejoraba sus condiciones y ya se encontraba lista para que los equipos tuvieran una opción más de neumáticos, los intermedios (verdes).

Vettel mejoraba el tiempo de su coequipero con 1:17.041, faltando alrededor de 30 minutos para terminar la sesión. La acción en pista estuvo limitada a la participación de algunos pilotos; Verstappen, Pérez, Stroll, Bottas, Hamilton, Albon, Ricciardo o Hulkenberg sólo salieron a pista entre ratos. Los de mayor actividades fueron los fe Ferrari y los de McLaren, incluyendo a los Alfa Romeo y los Williams.

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Albon salió a pista cerca de los 20 minutos antes del final, marcando un nuevo tiempo de 1:16.693, ya con la pista mucho más seca, pero todavía con encharcamientos. Mejoraba su tiempo, poco después, con 1:16.142

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Albon salía a pista y marcaba un mejor tiempo que Vettel Foto: Formula1.com

La sesión termina con banderas roja, tras el choque de Albon contra la curva final de la pista. Sin embargo, el piloto termina como el más rápido de la sesión.

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Foto: Formula1.com
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Resultados FP1. Foto: Formula1.com
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A una curva se quedó Albon de terminar la vuelta. Foto: Formula1.com

Bottas se lleva la pole en Austin, 5ta en la temporada y la primera en Estados Unidos para él

Q1

En Ferrari todo estuvo listo para poder permitir a Leclerc salir en ésta Q1. Una fuga de aceite en el motor provocó que el piloto de Ferrari no continuara durante FP3. No habra penalidad para él, pues se cambio el motor dañado por otro ya usado.

Ambos Williams, acompañados de Leclerc fueron los primeros en salir de pista durante la primera tanda clasificatoria.

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La pista presentaba temperatura de unos 26.9 °C, la velocidad del viento era de 6.1 km/h y la humedad era de 25.1 %. Leclerc comenzaba marcando la referencia con 1:34.696. Pasados los primeros 5 minutos. Vettel, abria su primer vuelta de la sesión.

De a poco Albon y Norris mejoraban el tiempo impuesto de primer momento por Leclerc. Sainz superaba a su coequipero y a Albon marcando otra nueva referencia, mientras que Verstappen mejoraba el tiempo de Sainz con 1:33.549.

Hamilton se colocaba en primero, cumplidos los primeros 7 minutos, con 1:33.454.

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Los 3 sectores con los tiempos más rápidos. Foto: Formula1.com

Poco antes de 30 segundos antes de terminar, Norris se colocaba primero en la tabla con un tiempo de 1:33.353. Tal parece que al McLaren se le da muy bien esta pista, pues desde las libres 2 y 3 el coche ha estado respondiendo favorablemente.

Ambos Alfa Romeo quedan fuera de Q2, Russell, Pérez y Kubica también quedan fuera de Q2. El caso de Pérez es debido a que el día de ayer, al terminar las libres 2, el piloto mexicano no pasó por la zona de pesaje del coche por lo que se le penalizó para el día de mañana, saldrá desde boxes.

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Norris metiendo su McLaren en primer puesto con el tiempo más rápido de la Q1. Foto: Formula1.com
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Resultados de Q1. Foto: Formula1.com

Q2

La segunda sesión clasificatoria arranca con Hamilton y ambos Ferrari en la pista. Gomas medias fueron montadas por ambos equipos, y por Red Bull, con miras en Q3. Gomas suaves fueron elegidas por McLaren, Toro Rosso y Racing Point.

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Así arrancaba la segunda tanda clasificatoria. Foto: Formula1.com

La primera referencia la marcaba Hamilton con 1:33.045. Bottas no le alcanzaba y se colocaba segundo. Leclerc se colocaba tercero con una diferencia de +0.143 segundos.

Albon marcaba la segunda referencia más rápida con 1:32.898 montando gomas medias. Verstappen desbancaba a Bottas (se colocaba tercero) y Hamilton se colocaba segundo. La diferencia entre ambos pilotos de Red Bull era de tan sólo 0.222 segundos.

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Albon sorprende con su tiempo más rápido. Foto: Formula1.com
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Los 3 sectores con los tiempos más rápidos de Q2. Foto: Formula1.com

Cumpliéndose los últimos minutos de la sesión la mayoría de los equipos optaron por montar gomas suaves. Leclerc marcaba la nueva referencia con 1:32.760, Vettel terminaba segundo y Albon cerraba el top 3.

Los eliminados en esta sesión serían: Hulkenberg, Magnussen, Kvyat, Stroll y Grosjean.

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Resultados de Q2. Foto: Formula1.com

Q3

Sainz, Gasly y Norris abrían la tercera sesión, el primer tiempo de referencia lo marcaba Hamilton con 1:32.321. Bottas le baja el tiempo con 1:32.025 y con esto marca el nuevo récord de pista.

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Bottas marca el nuevo récord de pista. Foto: Formula1.com

Bottas se lleva la pole en Austin, la 5ta en esta temporada para él y la primera en Estados Unidos. El tiempo que lo coloca en la posición de privilegio fue de 1:32.029. La segunda línea en la parrilla estará formada por Verstappen y Leclerc, duelo que se pondrá bastante interesante. Vettel termina segundo.

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Resultados Q3. Foto: Formula1.com
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Top 3 para mañana en Austin. Foto: Formula1.com

Verstappen marca la referencia en FP3. Norris termina tercero, con su mejor tiempo de la sesión

Grosjean era el primer piloto en salir durante FP3, marcando la primera referencia con 1:36.579. Leclerc sufría problemas con su coche, reportando inconvenientes con el motor. Prácticamente se perdía toda la sesión.

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Leclerc se perdió la FP3. Fotos: Formula1.com

Se informaba que Leclerc no se perdería la sesión clasificatoria. Por su parte, Vettel, anduvo rápido durante toda la sesión, marcando la referencia de 1:34.339 metiéndose primero en la tabla. Vertsappen tumbaría esta referencia aproximadamente 5 minutos despúes, marcando la nueva referencia de 1:34.186.

El primer sector se lo llevó Verstappen con 25.165 segundos, el segundo se lo acuña Vettel con 37.561 segundos y el tercer sector dominado por el tiempo más rápido a cargo del holandés con 31.250.

Räikkönen tuvo una buena tercera sesión. Marcando buenos tiempos y colocándose quinto justo a 10 minutos de terminar. Caso contrario, Giovinazzi, quien luchaba en posiciones más abajo (14va) entre Kvyat y Kubica. A Hamilton no se le notó cómodo, esto pudo verse reflejado en sus tiempos y en la 4ta posición que tomaba durante casi toda la sesión.

Los McLaren anduvieron bien durante la sesión. Norris marcaba su tiempo más rápido con 1:33.818 y se colocaba tercero. Verstappen, marcaba la nueva referencia con 1:33.305.

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Norris, marcaba su mejor tiempo en FP3 poniéndose tercero. Foto: Formula1.com

Los primero 10 lugares quedaron conformados por: Verstappen, Vettel, Norris, Bottas, Hamilton, Albon, Sainz, Räikkönen, Gasly y Ricciardo.

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Resultados FP3. Foto: Formula1.com

Hamilton domina en FP2. Curva 19, la más complicada de la sesión

FP2

Poco mas de 10 minutos pasaron de la segunda práctica libre y el Haas de Grosjean terminaba contra una de las barreras de la curva 5. Los mayores daños se lo llevo la nariz del coche, el alerón delantero y la suspensión. Banderas rojas salieron a pista y la sesión se vio suspendida por un par de minutos.

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Fotos: Formula1.com

En el césped fue donde Giovinazzi terminó cerca de los 30 minutos cumplidos. En ésta ocasión los daños fueron nulos.

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Fuera terminó el Alfa Romeo de Giovinazzi. Foto: Formula1.com

Para ésta segunda sesión todos los equipos ya montaban las 3 opciones para este fin de semana: suaves, medias y duras. Cumplidos los 30 minutos de sesión Bottas marcaba la referencia con 1:34.434.

Los 3 sectores estuvieron dominados por Leclerc en el sector 1 (25.516 segundos), sector 2 por Verstappen (37.896 segundos) y sector 3 por Bottas (30.836 segundos).

Así se mantenían los puestos tras los casi 40 minutos de la sesión:

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Foto: Formula1.com

Poco tiempo pasó cuando Hamilton y su Mercedes mararon el tiempo de referencia más rápido que el de Leclerc con 1:33.232. Por detrás iban Leclerc, Verstappen, Vettel y Bottas cerrando el top 5.

Los tiempos de Pérez estuvieron altos durante esta segunda tanda de prácticas, ubicándose 15to en la tabla. Stroll andaba mejor, ya que estuvo gran parte de la sesión en el 9no puesto.

El Williams de Russell seguía dando problemas en la caja de cambios en esta sesión. Durante las arrancadas desde boxes, el piloto de Williams, reportaba un ruido anormal al pasar de 1ra a 2da marcha.

Lo equipos, para los últimos 20 minutos, ya montaban tanques llenos para marcar tiempos de referencia de carrera, usando gomas suaves o medias.

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En la última parte de la sesión se empezaron a marcar tiempos de referencia para el domingo.
Foto: Formula1.com

Al querer entrar en la curva 13, Vettel pierde el control de su coche, saliendo de la pista y terminando en la arena. No sufrió daños ni él ni el coche, pero la plan de trabajo con gomas suaves se vino abajo. Banderas amarillas salieron a pista por menos de 1 minuto.

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Así terminó Vettel tras el trompo. Foto: Formula1.com

La curva 19 fue la curva más problemática durante estas dos sesiónes. Esto se debe a que si los pilotos superaban con las 4 ruedas los límites de pista establecidos en dicha curva el tiempo que marcaran sería eliminado y no se consideraría. Muchos pilotos fueron sancionados con este implemento como Russell, Bottas, Hamilton, entre varios más.

La segunda sesión termina con Hamilton como el lider, manteniendo el mejor tiempo de 1:33.232. Leclerc, Verstappen, Vettel, Bottas, Albon, Gasly, Sainz, Stroll y Giovinazzi completaban el top 10.

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Resultados de FP2. Foto: Formula1.com

Verstappen se lleva la FP1, Pirelli prueba los neumáticos para 2020

FP1

Muyr temprano en la sesión Verstappen comenzaba bajando el crono y marcando las primeras referencias. Los neumáticos montados en esta FP1 son los prototipos que se usarán formalmente el próximo año, por lo que el color y las etiquetas en el perfil del neumatico se han eliminado para hoy.

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Los equipos montaron los prototipos fabricados por Pirelli en FP1. Foto: Formula1.com

Russell no condució la mañana de hoy para Williams, ya que el lugar para FP1 lo tomaría el canadiense Nicholas Latifi.

El Williams de Latifi, presentó problemas durante la sesión, al parecer con el embrague y los cambios de marcha, pues el modo neutral aparecía de sorpresa sin el consentimiento del piloto. Un caso similar se presentó en el Renault de Hulkenberg, tras reportar problemas para querer bajar de marcha.

La Ferrari de Leclerc no vió la pista durante más de 40 minutos al principio de la sesión, debido a un problema del clutch.

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Problemas en la caja de cambios para Latifi. Foto: Formula1.com
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Trompo de Sainz con las gomas prototipo de Pirelli. Foto: Formula1.com

Tras dejar las gomas prototipo y montar la suaves, Vettel tomaba la cabeza del grupo y marcaba una referencia de 1:34.226.

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Posiciones al cumplirse casi 50 minutos de la sesión. Foto: Formula1.com

Ricciardo en momentos se colocaba segundo a +1.037 segundos por detrás de Vettel, quien seguía de líder. Verstappen marcaba la nueva referencia con 1:34.057, aunque su tiempo se sometía a revisión tras una ligera salida con el límite de pista en la última curva.

Junto con el holándes, Albon tuvo una buena actuación durante esta primera práctica libre, manteniéndose en buena posición, tercer puesto fue su mejor lugar durante la tanda con tiempo de 1:34. 316.

Tras montar las gomas prototipo los Mercedes montaron gomas suaves durante sesión; sin embargo el Bottas y Hamilton se mantenían con tiempos muy altos que los colocaban 14vo y 16to, respectivamente. El propósito para ellos en esta sesión fue probar las gomas prototipo para sacar la mayoría de datos posibles con estas gomas. De hecho, los pilotos de la escudería alemana fueron los que más vueltas dieron con estas gomas para el 2020.

Finalmente, la tanda termina con Verstappen como líder de la sesión. Vettel, Albon, Gasly y Ricciardo cerraron el top 5 de esta sesión.

El top 10 estuvo conformado por Verstappen, Vettel, Albon, Gasly, Ricciardo, Grosjean, Leclerc, Hamilton, Stroll y Magnussen.

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Resultado final de la FP1. Foto: Formula1.com

Hamilton triunfa en México. Pérez aguanta los embates de Ricciardo y termina en 7mo

Previa

Colorido inicio del Gran Premio de México, los espectadores disfrutaron del ambiente y color que cada año México le ofrece a los asistentes y a todo el mundo. Este año la temática fue la Guelaguetza, por lo que se llevó a cabo un espectáculo en el foro Sol que mostró las maravillas que el estado de Oaxaca ofrece. Durante el drivers parade la emisión se vivió al máximo, la gente gritaba el nombre de Checo Pérez y al mismo tiempo gritaban «México, México…» el piloto mexicano estuvo muy emocionado, tanto así que se le escuchaba al punto de las lágrimas. Ricciardo portó una chamarra hecha con puras máscaras de luchadores que puso a los espectadores a gritar. Sin duda México es un Gran Premio que te llena de alegría año con año.

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Los Marshalls motivándose previo a la arrancada. Fotos: Formula1.com

Arrancada

La arrancada se vió liderada por las dos Ferraris, el contacto entre Hamilton y Verstappen ponía a Albon en la tercera posición, mientras que el holandés cae al octavo puesto.

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Controversial arrancada en el México. Foto: Formula1.com
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Bandera amarilla tras el incidente entr Hamilton y Verstappen. Foto: Formula1.com

Tras el contacto con Bottas en la entrada a Foro Sol Verstappen roza su neumático derecho trasero contra el alerón frontal de Bottas, perdiendo así la goma.

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Verstappen se fue hasta el lugar 20, tras la pinchadura. Foto: Formula1.com

Vuelta 10

Pérez ataca a Kvyat limpiamente en la entrada al curva 1, metiéndose octavo.

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Norris, tras entrar a pits, se le colocaron neumáticos nuevos pero al salir de box se percata de que un neumático lo pusieron mal y pierde prácticamente chance de poder quedar en buena posición (cae el último puesto, sin embargo regresa a la carrera).

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Foto: Escudería Telmex

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Error costoso que le pasa factura a Norris y sus posibilidades en México.
Foto: Formula1.com

Albon perdería la posición frente a Sainz tras la salida del Tailandés de pits, con esto se metía en la quinta posición. Poco después Sainz entraría a boxes y Pérez aprovechaba para meterse en el sexto puesto.

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Foto: Formula.com

Vuelta 20

Los equipos montaron gomas medias y duras tras la parada en boxes. Vettel se metía como líder de grupo, mientras que Leclerc estaba en la cuarta posición. Hamilton y Bottas ocupaban el segundo y tercer puesto, mientras que Albon cerraba el top 5.

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Gomas medias, la opción de los equipos tras cumplir 20 vueltas. Foto: Formula1.com

Ahora el error en boxes lo hacían los de Alfa Romeo con el coche de Giovinazzi pues se les cayó el gato que alza el coche y colocaron mal la goma trasera izquierda. Sin embargo, lograron resolver más rápido que los de McLaren con Norris.

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Error que casi les cuesta perder más tiempo y posiciones a los de Alfa Romeo.
Foto: Formula1.com

Vuelta 30

Verstappen de a poco iba ganado posiciones, primero pasaba a Magnussen, luego a Sainz, para finalmente meterse en el décimo puesto.

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Maniobras que sólo el holandés sabe ejecutarlas y así ir ganando posiciones.
Foto: Formula1.com

La batalla entre Sainz y Gasly perjudicaron a Vettel, ya que el alemán necesitaba pasarlos pues con ese trafico generado entre el McLaren y el Toro Rosso la ventaja con Leclerc, Bottas y Hamilton se acortaba y el de Ferrari todavía iba a una parada en boxes, con lo que con esta reducción de tiempo saldría de boxes después de Hamilton.

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Vettel se vió frenado por la batalla entre Sainz y Gasly. Foto: Formula1.com

Vuelta 40

Verstappen le ganaba la posición a Pérez y su siguiente objetivo era Ricciardo. Leclerc entra a boxes, pero un error en el neumático trasero derecho retrasa la parada, mandándolo por detrás de Bottas al salir de boxes. Pérez peligraba en su octava posición pues Kvyat le venía bajando la diferencia por vuelta.

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Error de Ferrari que les cuesta perder tiempo tras la parada en boxes de Leclerc.
Foto: Formula1.com

Vuelta 50

Hamilton se mantenía como líder del grupo. Vettel solo se encontraba a +1.365 segundos del inglés. Bottas se encontraba en tercero mientras que Leclerc se mantenía en la cuarta posición.

Ricciardo paró en boxes tras mantenrse en pista con gomas duras durante casi todas las vueltas. Regresó a la pista en la octava posición con gomas medias.

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Norris se retiró tras mantenerse en la posición 20, ya que las posibilidades de poder entrar en los primeros 10 eran nulas.

Vuelta 60

Pérez peleaba en el séptimo puesto, justo por delante de los dos Renault, con Ricciardo pisándole los talones con una diferencia de +0.951 segundos, y por detrás de Verstappen.

Ligero despiste de Leclerc que lo sacaba de la pista, pero que lograba recuperarse rápidamente para no perder tiempo. Hamilton se mantenía como líder justo 2.589 segundos delante de Vettel. Bottas le acortaba la distancia a Vettel con 1.298 segundos.

Räikkönen cedía a los daños en su Alfa Romeo y terminaba su carrera en la vuelta 61.

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El abandono de Kimi en la vuelta 61. Foto: Formula1.com

Ricciardo venía cazando a Pérez durante la vuelta 62 en la recta previa a la curva 1, pero la velocidad que llevaba lo sacó de la pista, perdiendo la posición que ya había ganado con Pérez.

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De largo se fue Ricciardo al querer ganarle la posición a Pérez. Foto: Formula1.com

Vuelta 70

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Pérdidas y ganadas de posición por piloto hasta la vuelta 63. Foto: Formula1.com

Pérez seguía en la séptima posición, le aguantaba el ritmo a Ricciardo que lo tenía sólo a 0.493 segundos. Buena batalla entre estos dos pilotos que duró hasta el final de la carrera. Gran resultado de Checo Pérez en México, tomando en cuenta el resultado del año pasado.

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Pérez le aguantó a Ricciardo durante las últimas vueltas para no perder la séptima posición. Foto: Formula1.com

Última vuelta

Hamilton se lleva el Gran Premio de México, con este resultado el campeonato muy probablemente se decidirá en Estados Unidos. Vettel terminó justo detrás a poco mas de 1 segundo de distancia. La batalla entre Hulkenberg y Kvyat le costó la posición al alemán al salir de la curva Mansell tras un choque del ruso con el piloto de Renault. Los primeros 10 puestos estuvieron conformados por: Hamilton, Vettel, Bottas, Leclerc, Albon, Verstappen, Pérez, Ricciardo, Kvyat y Gasly.

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En la última vuelta sucedió el percance entre Hulkenberg y Kvyat. Foto: Formula1.com
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Top 3. Foto: Formula1.com
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Resultado final del GP de México. Foto: Formula1.com

Tercera y última práctica libre previo a la Qualy: Leclerc lidera el grupo

FP3

La pista en el Hermanos Rodríguez amaneció con algunos encharcamientos en cierta zonas de la pista, una temperatura de 19.4 °C recibía a los pilotos, acompañado de una humedad del 84.4 %. Cielo nublado esperaba para la tercera sesión de prácticas libres.

Los primeros en salir a pista fueron los McLaren con Norris, Haas con Gorsjean y Alfa Romeo con Giovinazzi. Los pilotos abrieron la sesión con gomas intermedias.

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Pista mojada y gomas intermedias para el inicio de la sesión. Fotos: Formula1.com

El tiempo de referencia lo abría Albon con 1:27.463 que posteriormente Hamilton lo bajaría a 1:26.605.

Los tres sectores de la pista estuvieron dominados por ambos Red Bull, Albon marcando los tiempos más rápidos en el sector 1 y 2 (29.773 segundos y 22.157 segundos , respectivamente), mientras que Verstappen dominaba en el sector 2 con 34.029 segundos.

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Sectores rápidos. Foto: Formula1.com

Tras una pausa dentro de la sesión, algunos de los equipos desmontaron los neumáticos intermedios para poner los medios y probar de cara a la clasificación, como por ejemplo los Mercedes y los Racing Point. Equipos como Alfa Romeo apostaban por las gomas suaves. Tras el cambio de gomas y mejoramiento de las condiciones de la pista, Vettel marcaba la nueva referencia con 1:17.744 montando gomas suaves. Alex Albon, tras terminar su vuelta después de Vettel, bajaba el crono a 1:17.370.

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Los Alfa Romeo, los primeros en apostar por la gomas suaves. Foto: Formula1.com

Checo Pérez, durante los últimos 7 minutos de la sesión, se mantenía en buenas posiciones, marcaba tiempos que lo posicionaban en el séptimo puesto con una diferencia respecto al líder (en ese momento, Verstappen con 1:16.903) de +1.803 segundos.

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Verstappen se colocaba como líder faltando 5 minutos de la tercera sesión. Foto: Formula1.com

De admirar lo de Carlos Sainz, que marcó una buena referencia a tres minutos de terminar la sesión y se metía como líder del grupo con 1:16.468, apoderándose del mejor tiempo del tercer sector.

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La tercera práctica libre le dió buena cara a Sainz y a su McLaren.
Foto: Formula1.com

La tercera sesión de libres finalmente se la llevaba Leclerc y su Ferrari marcando el mejor tiempo con 1:16.145.

El top 10 terminó así: Leclerc, Vettel, Bottas, Hamilton, Sainz, Verstappen, Gasly, Albon, Norris y Pérez.

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Resultados de la FP3. Foto: Formula1.com
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Color y fiesta dentro del box de Racing Point. Foto: Fomrula1.com