A principios de julio de este año se anunciaba que Pat Fry, quien hasta ese entonces fuera director de ingenieria en McLaren, dejaría el equipo con sede en Woking por petición propia. Fry llegaba como relevo de Eric Boullier.

Fry entraba cerca de principios de mayo junto con nombres ya conocidos en el mundo motor como James Key, Andrea Seidl y Gil de Ferran. La contratación del ingeniero era temporal mientras se concretaba la llegada de Key al equipo, quien concretaba el acuerdo tras terminar su contrato con la gente de Toro Rosso.

Fry colaboró con el desarrollo del MCL34 junto con Andrea Stella, director de rendimiento. Tras la salida de Fry del equipo se hablaba sobre su posible llegada a Williams, pues en ese entonces la salida de Paddy Lowe abría las opciones de buscar nuevo personal.

A como se venia manejando la información en nuestra red social de Instagram (@motorsporttogo), ya es un hecho que Fry pasará a ser parte del equipo francés. Aún se desconoce el puesto que desempeñará en la escudería, ya que Fry aún tiene compromisos contractuales con McLaren. Cyril Abiteboul, jefe de la escudería Renault, ha mencionado que la contratación sería para iniciar en la temporada entrante y que una vez liberado por McLaren lo ubicaran en la reestructuración del equipo.

Pat Fry a lo largo de su carrera

Benetton (1987): departamento de investigación y desarrollo e ingeniero de pista de Martin Brundle en 1992.

McLaren: trabajó como ingeniero de pista y de equipo de pruebas (1993-2000) de pilotos como Häkkinen y Coulthard. Año previo a la pérdida de Senna. Para 2001 fungió como ingeniero de estrategia. Para 2002 lo ascienden como ingeniero en jefe, estuvo a cargo de los diseños del MP4-20, MP4-22 y MP4-24. Deja el equipo para 2010.

Ferrari: A mediados de 2010 se une al equipo italiano como subdirector técnico. Para 2011, tras la salida de Aldo Costa del equipo, se encargaría del chasis del coche. En 2013, pasa a ser director de ingeniería, tras la entrada de James Allison al puesto que Fry previamente desempeñaba. En 2014 Fry dejaría el equipo.

Manor: En 2016 es contratado por la ya extinta escudería británica como consultor.

McLaren: Para 2018 Regresa a ésta escudería como director de ingeniería, con un contrato temporal mientras se concretaba la llegada de James Key que provenía de Toro Rosso. Anuncia su salida a mediados de 2019.