Paris E-Prix. Triunfo lluvioso de Robin Frijns, el Poleman Wehrlein queda en 14.

La carrera empezó con el suizo, Sbeastian Buemi, liderando la carrera, justo detrás Frinjs y Massa por detrás de él. El representante latinoamericano Pechito López se ubicaría en el penúltimo puesto (21°).

Buemi liderando al inicio de la carrera. Transmisipon: escuderiatelmex.com

Los muchachos del Audio Sport Abt Schaeffler se colocarían 7-8 cuando el tiempo de carrera marcaba los 37 minutos. Mientras que los locales, Vergne y Dillmann se ubicarían de momento en 11° y 8°, respectivamente.

Dada la media hora de carrera, Frinjs tomaría el liderato, con Lotterer y Massa por detrás. Poco despúes Daniel Abt tomaría el tercer lugar, mientras que su coequipero, Lucas Di Grassi, lograría ganar terreno colocándose en el sexto puesto.

Frinjs tomando el liderato. Transmisión: escuderiatelmex.com

La lluvia no se hizo esperar, provocando banderas amarillas en todo el circuito, ya que la intensidad de ésta era moderada-fuerte. Esto bajaría la intensidad de la carrera, ya que la batalla entre el 4°, 5° y 6° puesto era fuerte. Pasado el minuto 25 de carrera se reanudaría la carrera (bandera verde).

La lluvia levantó banderas amarillas en el circuito parisino. Transmisión: escuderiatelmex.com

Alex Lynn tendría en su alerón delantero.



Mientras que Sims provocaría banderas amarillas en todo el circuito tras un choque con Bird. Afectando a Rowland de igual manera.

Sims queda fuera de carrera tras choque con Bird. Transmisión: escuderiatelmex.com

El Fan Boost favorecería a Abt, Massa, Da Costa y Buemi. Sin embargo, Buemi saldría penalizado por sobrepasar la velocidad en el pit lane.

Lynn y Mortara chocan para el minuto 11 de carrera, banderas amarillas y safety car despúes, de nuevo salen a pista. Mortara, a simple vista, pudo haber sido el culpable del accidente ya que quería ganar posición a Lynn en un espacio de la curva donde no había modo de meterse.

Lynn y Mortara tras el accidente.

D’Ambrosio se accidenta casi al final de la carrera, poniendo nuevamente banderas amarillas en el circuito.

D’Ambrosio contra el muro de de contención faltando 1 minuto de carrera.
Transmisión: escuderiatelmex.com

Robin Frijns se lleva el e-prix de París tras accidentada carrera. Asegurando el primer puesto tras las banderas amarillas por el accidente de D’Ambrosio. Los alemanes Lotterer y Abt terminan 2° y 3°

Los 10 mejores del E-Prix de Paris. Transmision: escuderiatelmex.com

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Vive la France! La octava fecha de Formula E se disputa este sábado en París.

El circuito

El circuito parisino cuenta con 1.903 km de recorrido, conformado por 14 curvas.

Al ser un circuito callejero, se cerrarán ciertas avenidas para poder habilitar la pista, que rodeará al museo militar del ejército francés, y la catedral de San Luis.

Circuito parisino en un día normal, no existe, todo se monta previo al día de la carrera. Fuente: fiaformulae.com
Curva 3, zona de mayor frenada del circuito, tras agarrar la recta mas larga. Fuente: fiaformulae.com

El grid en ciertas zonas es un tanto diferente, dada las características del circuito, ya que presenta zonas empedradas que son protegidas con una capa protectora de asfalto que posterior a la carrera es removida, en estas zonas de cambios de grid los neumáticos presentan desgastes diferentes a otras zonas con otro nivel de grid.

Algunas zonas con calles empedradas se cubren con una capa protectora para la competencia.
Fuente: fiaformulae.com

La curva 9, representa otra zona de gran frenada, ya que es una curva muy aguda en cuanto a su angulo de apertura.

Fuente: fiaformulae.com

Curvas 12, 13 y 14, podrían de las mas complicadas del circuito, ya que en estas zonas la calle no es empedrada, pero si con ciertas irregularidades que pueden afectar la manejabilidad del coche.

Ciertas zonas se vuelven inestables al conducir dada las condiciones de calle. Fuente: fiaformulae.com
París cuenta con uno de los pit lanes más largos de la temporada. Fuente: fiaformulae.com
Circuito callejero de París. Fuente: fiaformulae.com

La carta local fuerte que se juega en esta fecha es la de Jean-Éric Vergne, quien terminó en la posición 14° en el e-prix de Roma y quien se llevo a la bolsa un punto por la vuelta más rápida. Justo detrás de Vergne se colocó su compatriota, Tom Dillmann.

Sin embargo Vergne se encuentra en el séptimo puesto en la tabla general de pilotos, mientras Dillmann ocupa la posición 21°.

La vuelta más rápida

La vuelta rápida hasta el momento la posee Lucas Di Grassi, del Audi Sport Abt Schaeffler, quien el año pasado detuvo el reloj en 1:00.881 minutos.

Los pilotos

A París llega liderando el belga Jerôme D’Ambrosio con 65 puntos en el campeonato, mientras que por detrás de él se encuentran Antonio Felix Da Costa con 64 puntos y en el tercer sitio llega André Lotterer con 62 unidades. Éste último llevándose a la bolsa 3 puntos por la Pole Position en Roma.

Así llega el top 3 de pilotos a París. Fuente: fiaformulae.com

Los equipos

El DS Techeetah Formula E Team llega como líder a la capital francesa, tras conseguir puntos por la Pole Position y sumar un total de 116 unidades para el equipo. Envision Virgin Racing llega con 109 puntos, mientras que el equipo indú, Mahindra Racing, se coloca en el tercer puesto con 102 puntos en la bolsa. La tabla general hasta el momento de los equipos va de la siguiente manera:

Standing de equipos. Fuente: fiaformulae.com
Maravillosas vistas para el e-prix de éste sábado. Foto: fiaformulae.com