Casi 4 meses tuvieron que pasar para que Paddy Lowe reapareciera el día de hoy con una declaración en la cual expresa su renuncia al cargo como jefe técnico en la escuderia inglesa Williams Racing, está declaración tiene como asunto «un efecto inmediato» en su ahora ex-puesto en Williams.

La última vez que se le fue visto fue en los pre-test de Barcelona. La decisión es personal, el equipo no tuvo que ver con la decisión. Lowe afirma que su ausencia fue producto de problemas personales que tuvo que resolver y desde principios de esta temporada estuvo ausente en la escudería. Esta ausencia empezó a partir de la mala temporada que el equipo tuvo en 2018, el retraso en los días de pruebas debido a que el coche no estaba listo.

«Despúes de un periodo de reflexión he llegado a la decisión de no regresar a trabajar para Williams»

«Deseo a todos mis colegas (en Williams) lo mejor para enfrentar los retos por venir, lo cual estoy seguro que harán. Quiero agradecer especialmente a los fans de Williams que han estado apoyando» declara Lowe en el comunicado.

Claire Williams, subdirectora del equipo, añade: «Entendemos y respetamos la decisión que Paddy ha tomado y le deseamos lo mejor para el futuro».

Lowe empezó su historia con Williams a finales de 1980, empezando así su carrera dentro de la Formula 1. Estuvo como jefe técnico con McLaren y Mercedes y para la temporada del 2017 regresaría nuevamente con Williams.

Los modelos de 2018 y 2019 diseñados bajo la tutela de Lowe, han tenido el peor desempeño en pista en la categoría; el de este año se perdió varios días de pruebas de pretemporada tras el retraso en la entrega antes mencionada.

Desde que Paddy Lowe pidió licencia, el jefe de aerodinámica, Doug McKiernan, tomó varias de las responsabilidades técnicas, mientras Patrick Head regresó como consultor y se han implementado ciertas mejoras en el FW42, aunque después de ocho Grandes Premios, sus pilotos George Russell y Robert Kubica no sumaron puntos.