Hamilton domina en FP2. Curva 19, la más complicada de la sesión

FP2

Poco mas de 10 minutos pasaron de la segunda práctica libre y el Haas de Grosjean terminaba contra una de las barreras de la curva 5. Los mayores daños se lo llevo la nariz del coche, el alerón delantero y la suspensión. Banderas rojas salieron a pista y la sesión se vio suspendida por un par de minutos.

En el césped fue donde Giovinazzi terminó cerca de los 30 minutos cumplidos. En ésta ocasión los daños fueron nulos.

Para ésta segunda sesión todos los equipos ya montaban las 3 opciones para este fin de semana: suaves, medias y duras. Cumplidos los 30 minutos de sesión Bottas marcaba la referencia con 1:34.434.

Los 3 sectores estuvieron dominados por Leclerc en el sector 1 (25.516 segundos), sector 2 por Verstappen (37.896 segundos) y sector 3 por Bottas (30.836 segundos).

Así se mantenían los puestos tras los casi 40 minutos de la sesión:

Poco tiempo pasó cuando Hamilton y su Mercedes mararon el tiempo de referencia más rápido que el de Leclerc con 1:33.232. Por detrás iban Leclerc, Verstappen, Vettel y Bottas cerrando el top 5.

Los tiempos de Pérez estuvieron altos durante esta segunda tanda de prácticas, ubicándose 15to en la tabla. Stroll andaba mejor, ya que estuvo gran parte de la sesión en el 9no puesto.

El Williams de Russell seguía dando problemas en la caja de cambios en esta sesión. Durante las arrancadas desde boxes, el piloto de Williams, reportaba un ruido anormal al pasar de 1ra a 2da marcha.

Lo equipos, para los últimos 20 minutos, ya montaban tanques llenos para marcar tiempos de referencia de carrera, usando gomas suaves o medias.

Al querer entrar en la curva 13, Vettel pierde el control de su coche, saliendo de la pista y terminando en la arena. No sufrió daños ni él ni el coche, pero la plan de trabajo con gomas suaves se vino abajo. Banderas amarillas salieron a pista por menos de 1 minuto.

La curva 19 fue la curva más problemática durante estas dos sesiónes. Esto se debe a que si los pilotos superaban con las 4 ruedas los límites de pista establecidos en dicha curva el tiempo que marcaran sería eliminado y no se consideraría. Muchos pilotos fueron sancionados con este implemento como Russell, Bottas, Hamilton, entre varios más.

La segunda sesión termina con Hamilton como el lider, manteniendo el mejor tiempo de 1:33.232. Leclerc, Verstappen, Vettel, Bottas, Albon, Gasly, Sainz, Stroll y Giovinazzi completaban el top 10.

Ferrari se lleva la segunda sesión de prácticas libres, Vettel termina como líder del grupo

FP2

Los equipos salieron a pista probando una estrategia diferente, portando gomas medias y suaves. Los McLaren empezaron marcando los primeros tiempos del crono, tiempos altos hay que decir (1:19.600 referencia de Norris).

Salidas de pista, como en FP1, no se hicieron esperar. Giovinazzi fué uno de los protagonistas de estas salidas de pista.

Poco le duró la sesión a Albon, ya que termina impactado contra uno de los muros de contención, pasándole factura a la suspensión delantera derecha. La sesión se suspendió por alrededor de casi 10 minutos.

Bottas también padeció de trompos, como sucedido en la entrada del estadio.

Pasados los casi 40 minutos de la segunda sesión, Vettel marcaba la referencia con un tiempo de 1:17.960, pero posteriormente a ello Leclerc marcaría la referencia con 1:17.072 pintando los tres sectores de morado. Este juego de uno y el otro continuaba, hasta bajar a 1:16.607 por parte de Vettel.

Faltando 40 minutos del final de la sesión el líder del grupo era Vettel, a quién fue dificil bajarle el tiempo. Pérez con buenos resultados hasta ese momento, colocándose octavo, mientras que Stroll quedaba muy lejos de los primeros 10 (17).

Leclerc pierde el control de su Ferrari en la entrada de las «S», pero lo recupera poco después. Las gomas media que montaba se llevaron la peor parte.

Los tiempos no bajarían más, ya que en la última parte de ésta sesión los equipos apostaron por la estrategia a emplear mañana y el domingo, poniendo gomas medias y duras en lugar de las blandas que montaron al principio de la sesión.

Finalmente, los resultados del top 10 de ésta práctica quedaron de la manera siguiente: Vettel, Verstappen, Leclerc, Bottas, Hamilton, Kvyat, Gasly, Sainz, Hulkenberg y Norris. Pérez termina con tiempos muy altos quedando en el doceavo lugar. A pesar de que Renault figuró con Hulkenberg en la novena posición, Ricciardo se queda corto de poder entrar en los 10 primeros, quedando en el puesto décimo tercero.

Leclerc lidera en FP1, mientras que Verstappen se lleva la FP2

FP1

La primera práctica estuvo un tanto accidentada y con pequeños errores en curvas. Empezando por el piloto local, Kvyat. El ruso padeció de problemas con su unidad de potencia poco después de iniciar la práctica, es penalizado tras hacer el cambio de elementos de la unidad de potencia de cara al día domingo, por lo que saldrá último en la parrilla de salida. Nada bueno, para ser el piloto local este fin de semana.

A mitad de la práctica ambos Mecrdes iban en la punta de la tabla, mientras que ambos Ferrari andaban 3ro y 4to.

La vuelta cronometrada más rápida en FP1 se la llevaría Charles Leclerc con un 1:34.462.

Como algo imposible de suceder, 30 segundos antes de que la práctica terminara, Ricciardo termina contra las barreras, la sesión se suspendía momentáneamente. A pesar de ello, los Renault fueron los más rápidos del resto, terminando 7mo (con Hulkenberg) y 8vo (con Ricciardo).

FP2

La entrada a curvas sin duda han sido un inconveniente en la libres 2, pilotos como Bottas, Vettel, Grosjean, Pérez o Gasley han padecido de haberse salido de la pista.

Vettel sería el piloto más rápido en el sector 1, con 33.967 segundos; Leclerc sería el más rápido en el sector 2, con 32.148 segundos; mientras que Hamilton en el sector 3 marcaría 27.294 segundos.

Pequeño percance entre los pilotos de Toro Rosso, Gasley sería el afectado, debido a que Kvyat tras su paso por curva rozaría el neumático delantero derecho del francés. Afortunadamente no pasaría a mayores, pero este despiste pudo costarle un daño mayor.

Kimi andaba con tiempos altos (1:35.362), colocándose 14vo y, de igual manera, sería de los pilotos a los que la pista le quedaba chica en ciertas curvas.

En casi toda la segunda mitad de la tanda de las libres 2, el liderato se lo llevaba Verstappen (1:33.162), tras mejorar el tiempo impuesto por Leclerc a inicios de la sesión (1:34.148).

Por poco Hamilton y Albon protagonizarían un percance que no pasó a más que un susto. Albon venía mucho más lento que el inglés y venia a la mitad de la pista, mientras que Hamilton venía a velocidad superior y estuvo a punto de darse con la parte trasera izquierda del Red Bull.

Verstappen termina como el más rápido de la segunda sesión, pero no representa peligro en la arrancada para el que será el poleman ya que el holandés fue sancionado con 5 lugares para el domingo, tras hacer modificaciones en su unidad motora.

Verstappen y Hamilton terminan como líderes en FP1 y FP2, respectivamente

FP1

Los Mercedes empezaron a marcar los tiempos más rápidos durante la primera sesión, Hamilton se colocaba como líder de crono con un tiempo de 1:42.412, mientras que Bottas marcaba el tiempo rápido con 1:43.041.

Ferrari empezó las prácticas no tan bien a como hubiesen deseado, mientras que Vettel lograba marcar vueltas con buenos tiempos, Leclerc sufría problemas con la caja de cambios. Inmediatamente después de reportar este problema regresó a boxes a revisión.

A Mercedes tampoco la iría bien, ya que Bottas teminó contra una de las barreras de contención, provocando que salieran a pista las banderas rojas.

FP2

Pasada casi media hora de la segunda sesión, ocurre el primer incidente. En esta ocasión le tocaba a Alex Albon sufrir de la perdida del alerón delantero tras terminar contra una barrera de contención, el incidente lo mandaba de momento al final de la tabla de tiempos.

Poco despúes de la reparación de la nariz, Albon sale a pista e inmediatamente empieza a marcar buenos tiempos, un 1:39.943 lo colocaba en el primer puesto de momento.

Finalmente, Hamilton lideraría la segunda práctica, con Verstappen por detrás y Vettel en el tercer puesto. Bottas termina cuarto, mientras que Leclerc se coloca sexto. Albon termina quinto.

Los neumáticos elegidos para este fin de semana:

La lluvia no fue impedimento, Ferrari lidera en la FP1 y FP2

FP1

La lluvia no se hizo esperar, el circuito le abrió las puertas a los pilotos con pista mojada y más y más autos salían a pista. Giros y giros de varios pilotos ocasionaron que la sesión se pintara con banderas amarillas.

Kimi Raikkönnen es uno de los que sufría de los problemas de adherencia y pista mojada.

Sergio Pérez, de los más afectados, las banderas rojas salieron a pista luego de que el piloto mexicano se saliera de la pista tras un giro y terminara contra el muro, viéndose bastante dañado el auto.

La Ferrari 16, con Leclerc al mando, lideró la primera sesión clasificatoria, con los dos McLaren por detrás.

FP2

Lando Norris de momento no salía a pista, a su auto se le desmontó el fondo plano para examinar un problema debido a una fuga de aceite, el problema se resolvió 20 minutos antes del final de la sesión. Mientras, Carlos Sainz aprovechaba para seguir rodando en pista.

La sesión se detenía con bandera roja, por motivos de limpieza. El paso de los monoplaza por las curvas metía la grava que se coloca fuera de pista dentro de ésta.

La trampa de velocidad registra a Bottas como el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos.

Se optan por montar llantas medias y suaves y probar en pista, tras casi una hora de sesión, aún y con pista húmeda, ya que para el día domingo se esperan condiciones muy similares a las del día de hoy: lluvia.

Leclerc se queda con el primer puesto de ésta segunda práctica libre, neumáticos suaves montados con miras en que las condiciones de este viernes sean similares para el día domingo.

¡Terminan las vacaciones de verano, la F1 está de vuelta! Libres 1 y 2 en Bélgica: Ferrari en el liderato

FP1

Vettel se lleva la vuelta más rápida de la primera práctica libre de la fecha en Belgica, marcando 1:44.574, con su escudero justo 0.214 segundos por detrás.

Los Red Bull no hicieron esperar y se colocaron 3ro y 4to. El nuevo refuerzo de Red Bull, Alex Albon, quien sustituye a Pierre Gasley, hizo un buen papel en este regreso vacacional de verano.

Algunos problemas se presentaron, como el de Robert Kubica y en el Racing Point de Lance Stroll. Kubica con problemas por adherencia perdía el agarre y perdio el control de su monoplaza, mientras que el Racing Point perdía la tapa del motor al final de la recta de Kemmel.

Lewis Hamilton padecía de problemas en el pedal del acelerador, rápidamente hubo correciones en boxes y logró regresar a pista.

Al francés, Pierre Gasley, tras su descenso a Toro Rosso, no le fue nada bien en la libres 1, pues termina en el puesto 18.

FP2

La Ferrari de Vettel empieza marcando la pauta en pista con un tiempo de 1:46.069. Los McLaren de a poco hacían lo suyo, metiéndose 100 y 11. Mientras que los dos Renault se colocaban, de momento, 5 y 6.

Verstappen declaraba pérdida de potencia en la unidad motora, haciendo esta situación que el holandés regresara a boxes a revisión.

El mexicano, Sergio Pérez, se clocaba tercero durante el corte de los primeros 40 minutos de práctica. Los problemas en el casco de Lewis Hamilton lo hacien regresar a boxes a un reemplazo de éste, poco después, demandaría mas problemas en su casco. Una sensación de levantamiento del casco es lo que el inglés reportaba a su equipo.

Una Ferrari y los dos Mercedes son los que dominan en los tres sectores, respectivamente.

Definitivamente no ha sido el dia para Racing Point: Stroll padecía de más problemas en ésta segunda práctica, reportaba olor a quemado por detrás de su asiento, regresaba a boxes para revisión. El problema fue solucionado y el canadiense pudo regresar a pista. Checo Pérez sufría de problemas con su monoplaza, pareciera ser que un problema en la unidad de potencia perjudica al mexicano. De ser así, un cambio en la unidad de potencia, lo penalizaría para le día domingo (+5 posiciones en la parilla).

Mercedes marcó el ritmo en las prácticas libres 1 y 2 de este viernes

FP1

Arrancamos anunciando el reemplazo en Williams para esta primera práctica libre, Russell se baja del coche y en su lugar toma el asiento Nicholas Lafiti. La elección de neumáticos, a como ya se habia mencionado en la nota anterior, fueron los compuestos C2, C3 y C4 (duros, medios y suaves).

Selección de neumáticos para todo el fin de semana. Foto: Formula 1, Twitter.

Las Ferrari salieron temprano a pista, Leclerc empezó con el pie derecho, marcando tiempos bajos, colocandose en la cabeza de grupo momentáneamente.

Endplate de Ferrari configurado para Francia. Foto: Formula 1, Twitter.

Se estuvo probando la aerodinámica en Ferrari, reemplazando la nariz por aquellas que traen nuevos cambios al gran premio francés.

Los McLaren han tenido un buen inicio dentro de ésta primera práctica libre, tras la primera media hora de pruebas. Norris y Sainz se colocaban 1ro y 3ro, respectivamente.

Los sectores 1, 2 y 3 estuvieron dominados por Bottas, Vettel y Gasley respectivamente.

Marcas más rápidas por sector. Foto: Formula 1, Twitter.

Velocidades máximas registradas en FP1. Foto: Formula 1, Twitter.

Faltando 25 minutos para acabar los Mercedes tomaban la cabeza de grupo, con una diferencia entre Bottas y Hamilton de tan solo 0.099 segundos. Verstappen se vió con dificultades tras hacer un trompo.

La vuelta se le vió arruinada a Verstappen tras un trompo que lo sacó de pista. Foto: Formula 1, Twitter.

Vettel se logró recuperar tras una sesión abrumadora, terminando 4to justo detrás de Verstappen.

FP2

Empieza mal para el piloto local, Romain Grosjean, poco después de salir a pista reportó ciertas vibraciones en el monoplaza, por lo que regresó a pits.

Mal inicio para Grosjean. Foto: Formula 1, Twitter.

McLaren examinó la aerodinámica de los espejos lateral con parafina amarilla. Foto: Formula 1, Twitter.

Tras 20 minutos las dos Ferrari se pusieron a la cabeza de grupo, con Vettel como líder. Poco después se registraria el tiempo más rápido a cargo de Bottas con 1:31.110. Bottas hizo un buen trabajo durante la libres 2, pues registró los tiempos más rápidos en los 3 sectores.

Bottas, el más rápido en los 3 sectores. Foto: Formula 1, Twitter.

Hamilton y Nico Hulkenberg serían otros de los pilotos con problemas en ciertas curvas.

Las curvas de Paul Ricard doman hasta los más rápidos de la sesión. Foto:Formula 1, Twitter.

Resultados de la FP2. Foto: Formula 1, Twitter.

Bottas dominó y se puso a la cabeza por casi medio segundo de diferencia con Hamilton.

Ferrari amenaza con Pole tras extraordinaria FP3, más actualizaciones aerodinámicas se revelan

Tras llevarse a cabo el día de ayer las pruebas libres 1 y 2, la pelea entre los Mercedes y las Ferrari no se hizo esperar. Tras empezar macando tiempos e irlos bajando la pelea entre los cuatro monoplazas por puntear era evidente.

FP1

El día viernes durante la primera práctica libre los Mercedes tomaron el liderato en los tiempos registrados, terminando con un 1-2 para la escudería alemana, mientras que la Ferrari de Leclerc logró colocarse en la tercera posición, la cuarta posición se la llevaría Verstappen y en un quinto lugar se colocaría Vettel. Sorpresa es la que provocó el español Carlos Sainz, tras quedar 7° durante la primera práctica.

Resultados de la FP1. Fuente: formula1.com

FP2

Para le segunda sesión clasificatoria las Ferrari respondieron y terminaron punteando la sesión. La Ferrari de Leclerc terminó en la punta, con Vettel por detrás, cerrando la tercia estaría Bottas, mientras que Hamilton terminó sexto tras el percance que tuvo contra uno de los muros de contención, tras tomar la curva la rueda trasera derecha pegaría contra la barrera provocando daños en la estructura de la suspensión y evidentemente en la rueda. Sainz logró subir dos posiciones, terminando cuarto, lo que significa un buen resultado para McLaren, al menos hasta ahora. Mientras que Checo Pérez sube dos posiciones quedando séptimo. Stroll logra cerrar en la décima posición. Tal parece que estos cambios hechos en aerodinámica están dando rendimientos favorecedores para la escudería Racing Point, de momento.

Resultados de la FP2. Fuente: formula1.com

Así quedó el neumático del Mercedes de Hamilton tras el incidente. Foto: motorsport.com

Leclerc, el líder del grupo de la segunda sesión. Foto: motorsport.com

*Muy poca es la distancia entre el muro y el neumático al tomar las curvas.* Fotos: motorsport.com

Similar a años pasados, animalitos como ésta marmota han provocado que a más de un piloto los haga reaccionar para evadirlos en la pista. Foto: motorsport.com

La administración del Gran Premio de Canadá inauguró el nuevo edificio de Paddock para este fin de semana. Foto: motorsport.com

FP3

Finalmente el día de hoy, se llevó a cabo la tercera y última sesión libre, de cara a la sesión clasificatoria a las 13:00 p.m. (hora de la Ciudad de México). A como era de esperarse, los Mercedes salieron a marcar vueltas rápidas, nuevamente Hamilton agarró la confianza tras el coche del día viernes y de a poco bajaba sus tiempos. Como respuesta, su coequipero, Valteri Bottas, no dudo en soltar el acelerador y responder a los embates de Hamilton. Adicional a esto, las Ferrari respondían bajando los tiempos que parecían dificiles de superar. Primero Leclerc, luego Vettel respondía, luego Leclerc y finalmente Vettel logró bajar el tiempo de Leclerc por de décimas de segundo. La tercera sesión estuvo muy cerrada en los primeros cuatro lugares. Pierre Gasley dió buenos resultados, cosa que de pocas carreras para acá ha estado haciendo, es primordial que el piloto francés logré aguantarle el ritmo a Verstappen, ya que hace algunos días se hablaba de un acercamiento de Hulkenberg con los de Red Bull, lo que da pauta a especular que si Gasley no entrega los resultados deseados podría ser relevado a corto plazo. Los incidentes nuevamente no se hicieron esperar, el Racing Point de Stroll sufrió un problema hidráulico, haciendolo salir de pista, tras observar humo blanco salir por la parte trasera del auto.

El percance que dejó fuera a Stroll. Foto: Formula 1 (Twitter).

Coche de Stroll a boxes para revisión. Foto: Formula 1 (Twitter).

Resultados de la FP3. Fuente: formula1.com

Durante el sector 1 los Mercedes estuvieron dominando. Sin embargo, las Ferrari dominaban el último sector (3). Algo que se vió reflejado en las posiciones que ocuparon.

Actualizaciones técnicas

Nueva suspensión en los Williams

Se introdujo una nueva barra de comprensión que une la rueda con la estructura del auto. Redefiniendo el punto de anclaje de ésta. La carga entre la barra y la rueda se ve modificada y la relación de moviemiento entre el recorrido de la suspensión y el movimiento de la barra de torsión igual se ve modificado. Esto provoca un aumento en la carga en los neumáticos delanteros, lo que se ve reflejado en un mejor balance del coche en las curvas.

Aletas en los paneles, configuración del bargeboard y aditamentos a los rines en Red Bull

Nuevas aletas incrustadas en los laterales del panel frontal en forma de S se han dejado ver. Su función es flanquear el flujo que recorre los laterales del coche. El bargeboard habia sido modificado a principios de año, añadiendo mas aletas en el ala doblada superior. A como en la nota del día de ayer sobre las actualizaciones y especificaciones de los discos de fibra de carbono, aquí tambien se muestra una modificación en los rines de los Red Bull, una sección anillada ha sido colocada con la intención de inferir un flujo aerodinámico a través de las ruedas.

Nuevos espejos laterales y aditamento en el fondo de los Renault

La geometría de los espejos laterales ha cambiado en los Renault. Ahora adoptan un diseño similar al de Ferrari, que cuenta con aberturas al rededor del espejo dejando fluir el aire a través de éste con la intención de ubicar el flujo hacia el pontón para evitar dispersiones hacia atras del coche. El fondo se le añaden una aletas verticales que desvían el flujo hacia arriba de las ranuras.

Endplate de Racing Point

La sección del endplate de los Rcing Point ha sido modificado, introduciendo una sección curvada en el exterior de la cara. Posiblemente para producir vórtices que posteriormente sean usados por configuraciones en la parte media y trasera del coche.

Alerones frontales en McLaren

Indudablemente parte de las buena racha que McLaren está teniendo en su rendimiento, sea la configuración de las alas frontales.

**Todas las imágenes de la sección de «Actualizaciones técnicas» han sido tomadas de http://www.motorsport.com

Azerbaijan GP: Mala cara en Williams en FP1, FP2 le cobra el cumpleaños a Kvyat.

FP1

Problemas con el piso del Williams deja afuera a George Russell durante la FP1 apenas llevando 12 minutos de práctica. La sesión fue suspendida para efectos de remoción de los pedazos de la pieza esparcidos en la pista.

Williams abre mal la FP1 en Azerbaijan. Fuente: formula1.com

Russell quedaría fuera de la FP2, ya que los mecánicos se encontraban reparando el auto.

El chico de Ferrari, Charles Leclerc, lideró la FP1. Vettel se posicionó en el segundo lugar, durante esta primera práctica, la sesión termina antes de lo esperado dado el accidente y las reparaciones.

Un nuevo chasis para el Williams FW42 de Russell se necesitará para poder correr la FP2.

2019 Azerbaijan GP — El FW42 de Russell entrando a box tras el incidente. Foto: formula1.com

El standing de ésta sesión termina de la manera siguiente:

FP2

Charles Leclerc empezó marcando el ritmo para la segunda práctica libre, ya que al llegar a la hora de práctica el crono lo detenía en 1:43.598, mientras que los Mercedes y los Red Bull no lograban poder bajar el tiempo del chico de Ferrari. Poco después, al rededor del minutos 56 antes del final, Vettel logró colocarse en el segundo puesto.

Leclerc no dejaba de marcar buenos tiempos por sector. Transmisión: escuderiatelmex.com

Gomas medias y suaves fueron las elección de los equipos, en su mayoría portando suaves, mientras que pocos equipos probaron con medias pasando los 30 minutos de práctica.

Alex Albon sorprende con su 5to. puesto, posicionándose como el mejor del resto para cuanod el tiempo marcaba los 47 minutos antes del final. Se recalca el trabajo del tailandés dado el rendimiento del Toro Rosso.

Buena respuesta del motor Honda en FP2 para el Toro Rosso de Alex Albon.
Transmisión: escuderiatelmex.com

Una bloqueada de Daniel Ricciardo, por salir fuera de pista, prendió las banderas amarillas durante esta FP2.

El español, Carlos Sainz, sorprende de igual manera al colarse en el 5to. puesto durante esta FP2 en el minuto 34 antes del final.

Bloqueos como el de Checo Pérez y Manussen estuvieron presenten en FP2.
Transmisión: escuderiatelmex.com

Kvyat rompe la suspensión delantera izquierda tras golpearse contra un muro de contención , dejándolo fuera de la FP2 y levantando banderas rojas durante la sesión. Mala cara para el Ruso en su día de cumpleaños.

Sesión suspendida en FP2 tras el choque de Daniil Kvyat. Transmisión: escuderiatelmex.com

Esfuerzos grandes se hicieron en RacingPoint en el auto de Stroll para poder sacarlo a pista tras quedar fuera al principio de la sesión.

La sesión 2 termina con las Ferrari liderando los tiempos, a pesar de la accidentada tanda.

Standing de la FP2. Fuente: formula1.com

Highlights: Libres 1 y 2.

La FP1 empezó con un contacto entre Giovinazzi y Hulkengerg, sacando al italiano de la pista.

Otro que sufrió de las consecuencias de la pista fue el canadiense Lance Stroll, quién con dificultades padeció del descontrol de su monoplaza.

Otro afectado más fue el Williams de Russell, quien perdió el control haciendo un trompo. Evidentemente, los Williams no han figurado durante estas dos primeras prácticas, ya que el polaco Robert Kubica marcó un tiempo alto al final de las actividades de este viernes parando el crono con +3.899 segundos del líder.

Russell con problemas en pista. Fuente: youtube.com/watch?v=tS4wXL5ar8g

El tiempo más rápido lo marcó Leclerc con 1:30:354.

Finalmente, así quedó el standing de la FP1 para el día de hoy:

Standing de pilotos de la FP1. Fuente: formula1.com

La FP2 comenzó con liderato de Bottas con un tiempo de 1:30:124 alrededor de completar la hora de práctica, mientras Hamilton marcara un +0.150 colocándolo en 3| lugar.

A la hora con dos minutos, los Ferrari marcarían el 1-2, con Charles Leclerc por detrás del alemán Vettel, cerrando éste último con un tiempo de vuelta de 1:28:942.

Gomas suaves (rojo), son los que portaban hasta ese momento los Ferrari y los Williams, mientras que las gomas duras (blancas) las portarían el Haas de Grosjean y el Renault de Ricciardo. El resto montaría medias (amarillas).

Verstappen preguntaba a su ingeniero la lentitutd de su Red Bull en rectas, a 50 minutos de terminar la FP2, ya que su tiempo de vuelta estaba a 0.783 del líder (Vettel). Peor aún, el francés y coequipero de Verstappen no encontraba la manera de bajarle el tiempo o acercársele, ya que se colocaba en 12° con un tiempo de +1.487 segundos del líder.

Los Haas se mostraron sólidos, colocando ambos coches dentro del top 10, con Magnussen y Grosjean en 7° y 9°, respectivamente, a 40 minutos del final de la sesión.

30 minutos para el final, los dos Mercedes salen a pista con gomas suaves (rojas), con la intención de probar con tanque lleno y marcar tiempos más bajos.

27 minutos para el final, los Alfa Romeo, tanto de Kimi Räikkönen como de Giovinazzi, seguían en boxes, por problemas al parecer en el sistema hidráulico, con desmontaje del fondo plano. Similares problemas para ambos coches.

Problemas en los Alfa Romeo, que los mantuvo sin salir a pista por casi toda la FP2. Transmision: escuderiatelmex.com

Cambio de estrategia para Hamilton, montaje de gomas medias. Transmisión: escuderiatelmex.com

22:20 del final, banderas amarillas para Vettel, trompo en el sector 1, saliendo de la curva 2 para entrar a la 3. Casi muy similar a lo sucedido con Räikkönen.

11:40 para el final, problemas con las RPM del motor del McLaren de Norris. Regreso a boxes.

7 minutos para el final, el Alfa Romeo de Giovinazzi regresa a pista, sin rastros aún de Kimi.

Termina la FP2 con los dos Ferrari en el 1-2 marcando el ritmo el alemán, Sebastian Vettel, con tiempo en crono de 1:28:846. Detrás de él, termina Leclerc. Con ambos Mercedes en el 3-4. Mejor práctica para Bottas que para Hamilton, ya que éste último al final pidió regresar a boxes dado el ritmo por vuelta que llevaba.