FP1 – Página 2 – Motorsport To Go

Cumplida la hora de prácticas, el Ferrari de Vettel lideró la práctica con tiempo de 1:35.998, para ese entonces su compañero, Leclerc, marcaba tiempo en pista de +0.458. De a poco en poco los tiempos bajaban, se vieron entre los primeros 10 al Racing Point de Pérez ubicándose en el quinto lugar cuando el reloj marcaba los 44 minutos antes dle final de la práctica, los dos McLaren que últimamente no lo han estado haciendo mal, su desempeño ha sido bastante bueno, considerando las altas y bajas que este equipo ha tenido en las últimas temporadas. EL Red Bull de Verstappen figuró en los primeros 5 lugares, al igual que su similar Alex Albon, de Toro Rosso.

El polaco, Robert Kubica, se le escuchó quejarse un tanto mediante la radio del desempeño del coche durante ésta práctica libre. Los Mercedes de a poco bajaron tiempos, tras colocarse en el 2-3 en el minuto 57 de la práctica.

Al ser la carrera número 1000, celebrada este domingo, existen las ganas de poder ganar esta carrera, por lo que no se descarta una sorpresa de Charles Leclerc este domingo, después de lo sucedido hace 15 días en Bahrain. Por su parte Vettel ha declarado que no lo afectan las críticas, ya que antes y ahora ha sido criticado por sus pobres actuaciones la fecha pasada y la temporada pasada. Esperamos mucho más del alemán, no en vano ha sido campeón mundial en el pasado con Red Bull.

La selección de neumáticos para esta FP1 fueron los medios y suaves, con Giovinazzi portando los duros casi al terminar la práctica.

2019 Chinese GP — El alemán se dice tranquilo, a pesar de las críticas. Fuente: formula1.com

Ciertos elementos aerodinámicos se modificaron para esta fecha, algunos detalles en el ala trasera, delantera, en el fondo plano y en los difusores laterales en algunos coches, como en los McLaren, en Mercedes, Ferrari y entre otros, fueron hechos con el objetivo de mejorar el rendimiento y desempeño de los coches.

Endplate de Mercedes con un contorneado mas redondo. Fuente: motorsport.com, Giorgio Piola.

Configuración anterior de la parte posterior del endplate del W10 de Mercedes.
Fuente: motorsport.com, Giorgio Piola

Toma general de la parte posterior del RB15, con detalles del endplate del alerón trasero, y difusor.
Fuente: motorsport.com, Giorgio Piola.

Plano lateral, con vista a la rueda izquierda del RB15. Anillo interior (marcado en amarillo), con el fin de perjudicar el flujo de aire a través de las ruedas y alrededor de éstas.
Fuente: motorsport.com, Giorgio Piola.

Gurney flaps replegados y perforados sobre sí mismos en el SF90.
Fuente: motorsport.com, Giorgio Piola.

Perforaciones cerradas en el borde del piso del Racing Point. Suman ahora 3. Fuente: motorsport.com, Giorgio Piola.

Elementos en L de los laterales deflectores del SF90. Fuente: motorsport.com, Giorgio Piola.

Distribución de los elementos en el bargeboard del SF90. Fuente: motorsport.com, Giorgio Piola.

Encuentro de los flaps hacia el endplate frontal del SF90. Fuente: motorsport.com, Giorgio Piola.

El bargeboard del RB15. Partiendo del boomerang superior uniéndose con el footplate inferior. Fuente: motorsport.com, Giorgio Piola.

Finalmente, la primera práctica del GP de China, termina liderada por el alemán Sebastian Vettel con tiempo de reloj en 1:33. 911.

El standing queda de la manera siguiente:

Leclerc termina tercero, constante y listo para remontar el domingo.

Hamilton fué el que se llevo el mejor tiempo de la primera práctica libre del GP Australiano, marcando un tiempo de vuelta de 1:23:599, con Sebastian Vettel justo por debajo de él, marcando un tiempo de de +0.038 segundos respecto al tiempo del inglés.

Despúes de esta primera práctica libre, parece haber una diversidad a donde mirar, ya que dentro de los primeros 3 lugares disputados durante la practica se podía ver que Mercedes y Ferrari figuraban constantemente, con Leclerc tocando la tercera posición. No es novedad que los Red Bull estaría tocando los lugares posteriores. Es importante mencionar el buen chasis que, por lo que pudo verse, Red Bull y Ferrari desarrollaron para esta temporada.

Hamilton inicia la temporada al frente seguido por Vettel — Foto: https://lat.motorsport.com/f1/news/hamilton-inicia-la-temporada-al-frente-seguido-por-vettel/4352782/

Balteri Bottas, por su parte, se posicionó en el quinto lugar con un agregado de +0.267 segundos respecto al tiempo marcado por Lewis. Mientras que Verstappen se posicionó por delante de Bottas con un tiempo de +0.193 segundos.

Para el mexicano, Sergio Pérez, las cosas marcharon sin novedad, la inestabilidad del monoplaza era evidente, así como pars Lance Stroll. Racing Point deberá trabajar en la puesta a punto del monoplaza, en el orden de mejorar la estabilidad del coche.

De la Scuderia Toro Rosso, es de comentar que para el nuevo piloto de esta escuderia, Alex Albon, las cosas no marcharon de la manera más óptima, pues marcó en el puesto 13° y adicional a esto, chocó su monoplaza a la salida de la curva 1, faltando solo 30 minutos para el final de la sesión.

El standing para esta primera práctica libre concluye de la siguiente manera: