Sergio «Checo» Pérez mejor calificado como piloto en F1 después de Azerbaijan, según Autosport.

El día de ayer la revista inglesa, considerada como una eminencia y líder en el deporte motor, Autosport, dio a conocer su ranking de pilotos de acuerdo a la calificación que la casa editorial le otorga a los pilotos de la categoría reina cada temporada.

El Gran Premio de Azerbaijan, entre sus actuaciones de este año, le han dado mérito para que la revista lo catalogue como el primer lugar del ranking, justo por encima de los dos pilotos de Mercedes, Hamilton quien bajó de ser el piloto mejor rankeada a ocuoar el segundo lugar con 8.75 puntos, mientras que Valteri Bottas ocupa ahora el tercer lugar con 8.50 unidades, subiendo una posición. Por lo que al mexicano se le atribuyen 10 puntos , subiendo 2 posiciones.

A como mencionaba, Baku siempre le da buena cara a Pérez, ya que durante todo el fin de semana sus actuaciones tanto en libre como en calificación lo hicieron posicionarse en la parrilla de salida en el quinto puesto, que para el día domingo su sexto lugar general hizo que su actuación fuera de aplaudir, ya que teniendo en cuenta el rendimiento del coche y que la escuderia Racing Point se coloca en el quinto lugar en el campeonato de constructores con 17 unidades, los resultados de Checo han sido favorecedores. Este es el cuarto año que se corre en Azerbaijan, y para Checo dos años han sido de podio, mientras que en este año aunque no tuvo la oportunidad de subir al podio su actuación lo colocó en un buen puesto. El auto de la escudería donde conduce Pérez al inicio de la temporada no era considerado como de los más desarrollados de toda la parrilla, inclusive era evidente el bajo rendimiento del auto por más que los pilotos le exigieran, ya que la brecha con McLaren es evidente en cuanto a rendimiento y puesta a punto en el coche, sin embargo la manera que Checo le ha sacado el jugo al auto ha hablado por sí solo.

Checo inició este año con puntos nulos en Australia al quedar 13° en la carrera del domingo 17 de Marzo, se lleva a la bolsa una sola unidad en Bahrain al quedar 10°, asegura 4 unidades en China al quedar 8° y finalmente obtiene 8 unidades al quedar 6° en Azerbaijan.

Checo saca a relucir sus habilidades al volante, aunque el rendimiento del auto no sea el mejor esta temporada.

“No hay mucho que decir de la carrera de Pérez, más allá del hecho que cumplió en calificación y se mantuvo muy bien ante el reto de los McLaren durante la carrera. De manera crucial, nunca perdió posición frente a sus rivales de media tabla e incluso en las primeras vueltas corrió por delante de Verstappen», se lee en el artículo publicado por Autosport.

Al final añaden como veredicto, «Pérez no pudo haberlo hecho mejor que quinto en calificación y sexto en la carrera, haciendo de esto otro magníficante ejecutado fin de semana para él. Alcanzó el máximo absoluto».

Destacado ente las filas de Racing Point, ya que su experiencia y años en F1 le han dado las herramientas a Checo para hacer relucir el auto que le toque, aún estando en equipos que conforman el grupo «del resto», es decir, equipos que puntúan de media tabla para abajo.

Racing Point no arranca la temporada 2019 a como hubiesen querido, ya que su quinta posición los ubica incluso por abajo de McLaren quienes este año están teniendo resultados positivos respecto al año anterior y que las actuaciones de sus pilotos Carlos Sainz y Landon Norris durante el pasado fin de semana colocó al equipo con justo una unidad por encima (18 puntos) de Racing Point en el campeonato de constructores, colocandose en el cuarto lugar. Con el resultado de su sexto puesto en Baku, Checo se coloca como el sexto mejor piloto de la tabla general con 13 puntos, mientras que su coequipero, Lance Stroll, se ubica 14° con 4 unidades.

Calificación otorgada por Autosport, después de Azerbaijan.
Fuente:
https://www.autosport.com/f1/driver-ratings

1-2 de Mercedes en Azerbaijan, Vettel completa el podio. Mala estrategia de Ferrari deja a Leclerc fuera del podio.

Previo a la carrera

Arrancando desde boxes Kubica, Raikkönen, Gasley por penalizaciones, así iniciaba el gran premio de Azerbaijan. Humedad de 46%, temperatura de 20 °C y viento con velocidad de 3.9 km/h eran las características de pista antes del inicio de la carrera. El safety car es muy probable que apareciera ya que en 2 de las 3 carreras ha salido a pista. La estrategia estaba planteada a dos paradas, con gomas suaves y medias.

Carrera

Los dos Mercedes arrancaban 1-2, con Bottas en el liderato de carrera, luego Vettel los seguía y Pérez le ganaba la posición a Verstappen colocándose cuarto. Mientras que Norris no cedía la oportunidad de ganarle la posición a Verstappen.

Checo ganándole la posición a Verstappen en la curva 3.
Primera vuelta rápida y posiciones en la vuelta 3. Transmisión: foxsports.com

Leclerc lograba colarse en séptimo, mientras que los tres que arrancaban en boxes, se colocaban 20°, 17° y 18°, respectivamente para la vuelta 3.

Vuelta 10

Leclerc lograba superara Vertsappen, colocándose en la cuarta posición, ya que giraba 1.5 segundos más rápido que el puntero de carrera, ya que portaba gomas suaves, mientras que los demás portaban las medias. 1.527 segundos de diferencia lo separaban de Vettel, poco a poco bajando el tiempo de diferencia con su coequipero. La estrategia fue que Leclerc arrancara congomas suaves a medias, mientras que Vettel con gomas medias a suaves. Por lo que al hacer al cambio de neumáticos Leclerc pudo ganarle la posición y se colocaría tercero.

Los McLaren giraban más rápido que los Haas, por lo que pudieron ganarle posición a Grosjean para la vuelta 18, colocándose 8° y 9°. Mientras que Gasley lograba llegar ,hasta ese momento, hasta el sexto puesto.

Vuelta 20

Ferrari presentaba un dilema, ya que el puntero, Leclerc, tenia una segunda y última parada, pero en ese momento si iba a boxes era muy temprano para hacerlo y perdería la posición con los dos Mercedes, y si lo hacía vueltas después seguiría perdiendo segundos de diferencia con los Mercedes, ya que estos le venían recortando el tiempo. Hamilton, por su parte, le recortaba el tiempo a Bottas, con vueltas rápidas muy constantes portando gomas medias.

Neumáticos en pista hasta la vuelta 22. Transmisión: foxsports.com

Grosjean podría haber sido el peor piloto de la carrera ya que el rendimiento del coche no le favorecía, haciéndolo perder posiciones y para la vuelta 25 se saldría de la pista al tomar una curva, haciéndolo perder más posiciones y de estar dentro del top 10 durante el primer tercio de carrera, ahora se encontraría 18°.

Vuelta 30

Verstappen ya se encontraba en la ventana de pit stop (20 segundos), en la que si Leclerc paraba saldría por detrás del holandés. A Ferrari le fallaba de a poco la estrategia que tenían en mente que era que si salía el safety car Leclerc podría mantener la posición de liderato, pero al no salir el safety car entonces los Mercedes, Vettel y Verstappen acortaban la diferencia con el líder Leclerc.

Posiciones de los primeros 4, todos con gomas medias. Transmisión: foxsports.com

Vuelta 32

Incidente entre Kvyat y Ricciardo, sacarían banderas amarillas momentáneas. Una mala maniobra del Ricciardo lo sacaría de pista, pegandole ligeramente a Kvyat.

Vuelta 33

La estrategia de Mercedes salía bien, lograban ganarle posición a Leclerc, mandándolo el tercer puesto, justo delante de Vettel, quien poco después lo rebasaría mandándolo al cuarto puesto. Posterior a ello, Leclerc entraría a boxes para su segunda parada.

Estrategia de la segunda parada para Leclerc. Transmisión: foxsports.com

Kvyat y Ricciardo quedarían fuera de la carrera tras el incidente.

Vuelta 40

Safety car, ahora para Gasley, el francés queda fuera de pista por pérdida de potencia. Penosamente abandona, tras una buena actuación.

De igual manera lo hace Grosjean, por problemas en el ala frontal.

Vuelta 51, final

Bottas logró mantener posición, tras el recorte de 0.9 segundos por parte de Hamilton, subiendo la diferencia a 1.2 segundos y defendiéndose del DRS activado en Hamilton, quien de a poco trató de ganarle la posición; sin embargo no lo logró. Gran actuación de Pérez, quien después de altibajos logró recuperar y asegurar el 6° puesto, bajando la diferencia con Leclerc de 7 segundos a 3 segundos.

Mercedes se lleva el 1-2 en Baku.

La tabla final de este fin de semana termina con Bottas como líder, con Hamilton por detrás, mientras que Vettel asegura el tercer puesto para Ferrari.

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Standing en Azerbaijan GP.

Azerbaijan GP: Accidentada clasificación, Leclerc queda fuera en Q2. Octava Pole para Bottas.

Q1

La primera sesión clasificatoria inició con Leclerc marcando tiempo más rápido, parando crono en 1:41 minutos, poco después el francés Gasley lograría desbancarlo mandándolo al segundo puesto, marcando un mejor tiempo de vuelta de 1:41.335.

Gasley marcando el ritmo en Q1. Transmisión: escuderiatelmex.com

Poco después de iniciada la sesión el primer accidente de este sábado llegaría a cargo del polaco Robert Kubica, quien en la curva 8 acabaría contra el muro de contención, dejándolo en problemas a su compañero Russell, a otros pilotos como Hulkenberg, Ricciardo, y Grosjean.

Kubica contra el muro de contención.
Banderas rojas suspendieron la sesión durante casi 25 minutos.
Ricciardo en peligro de quedar fuera de Q2, tras accidente de Kubica.

Q2

Al empezar la Q2, los tiempos de vuelta los lideraba Gasley con Leclerc por detrás, con Bottas colándose en el primer puesto momentáneamente, pero poco tiempo pasó para que el otro accidente en la misma curva se diera, ahora le tocaba a Leclerc acabar contra el muro de contención, lo que lo dejaba directamente fuera de la Q2. Era de esperarse la frustración del piloto tras haber tenido un grandioso fin de semana, ya que el día viernes su actuación fue buena y el día de hoy marcaba tiempos rápidos en la primera sesión de clasificación.

Leclerc contra el muro de contención en Q2.
Hasta Q2 pudo llegar el piloto de Mónaco.
Los oficiales de pista trabajando para poder dejar limpia la pista para la reanudación de la Q2.
Así quedó el SF90 de Charles Leclerc. Transmisión: esuderiatelmex.com

Q3

Se peleó el todo con el todo para la Q3, Hamilton marcando el tiempo más rápido durante el inicio de la Q3, pero Bottas logró bajarle el tiempo con 1:40.495 y con esto se lleva a la bolsa su octava pole en F1. Vettel termina en tercero y la sorpresa para México, Pérez termina quinto y arrancará en esta posición el día de mañana. Se espera una buena actuación del mexicano para este gran premio. Esperamos ver su tercer podio en Azerbaijan. El día de mañana a partir de las 6:00 a.m. hora local de México arrancará el Gran Premio de Azerbaijan. El standing de la sesión clasificatoria termina así:

Standing general de la sesión clasificatoria. Fuente: formula1.com
Bottas se lleva la pole de este fin de semana.
El top 3 para este domingo. Bottas le arrebata la pole a Hammilton.
Transmisión: escuderiatelmex.com

Azerbaijan GP: Mala cara en Williams en FP1, FP2 le cobra el cumpleaños a Kvyat.

FP1

Problemas con el piso del Williams deja afuera a George Russell durante la FP1 apenas llevando 12 minutos de práctica. La sesión fue suspendida para efectos de remoción de los pedazos de la pieza esparcidos en la pista.

Williams abre mal la FP1 en Azerbaijan. Fuente: formula1.com

Russell quedaría fuera de la FP2, ya que los mecánicos se encontraban reparando el auto.

El chico de Ferrari, Charles Leclerc, lideró la FP1. Vettel se posicionó en el segundo lugar, durante esta primera práctica, la sesión termina antes de lo esperado dado el accidente y las reparaciones.

Un nuevo chasis para el Williams FW42 de Russell se necesitará para poder correr la FP2.

2019 Azerbaijan GP
El FW42 de Russell entrando a box tras el incidente. Foto: formula1.com

El standing de ésta sesión termina de la manera siguiente:

Fuente: formula1.com

FP2

Charles Leclerc empezó marcando el ritmo para la segunda práctica libre, ya que al llegar a la hora de práctica el crono lo detenía en 1:43.598, mientras que los Mercedes y los Red Bull no lograban poder bajar el tiempo del chico de Ferrari. Poco después, al rededor del minutos 56 antes del final, Vettel logró colocarse en el segundo puesto.

Leclerc no dejaba de marcar buenos tiempos por sector. Transmisión: escuderiatelmex.com

Gomas medias y suaves fueron las elección de los equipos, en su mayoría portando suaves, mientras que pocos equipos probaron con medias pasando los 30 minutos de práctica.

Alex Albon sorprende con su 5to. puesto, posicionándose como el mejor del resto para cuanod el tiempo marcaba los 47 minutos antes del final. Se recalca el trabajo del tailandés dado el rendimiento del Toro Rosso.

Buena respuesta del motor Honda en FP2 para el Toro Rosso de Alex Albon.
Transmisión: escuderiatelmex.com

Una bloqueada de Daniel Ricciardo, por salir fuera de pista, prendió las banderas amarillas durante esta FP2.

El español, Carlos Sainz, sorprende de igual manera al colarse en el 5to. puesto durante esta FP2 en el minuto 34 antes del final.

Bloqueos como el de Checo Pérez y Manussen estuvieron presenten en FP2.
Transmisión: escuderiatelmex.com

Kvyat rompe la suspensión delantera izquierda tras golpearse contra un muro de contención , dejándolo fuera de la FP2 y levantando banderas rojas durante la sesión. Mala cara para el Ruso en su día de cumpleaños.

Sesión suspendida en FP2 tras el choque de Daniil Kvyat. Transmisión: escuderiatelmex.com

Esfuerzos grandes se hicieron en RacingPoint en el auto de Stroll para poder sacarlo a pista tras quedar fuera al principio de la sesión.

Transmisión: escuderiatelmex.com

La sesión 2 termina con las Ferrari liderando los tiempos, a pesar de la accidentada tanda.


Standing de la FP2. Fuente: formula1.com
2019 Azerbaijan GP
Ferrari saca buenos resultados durante las dos primeras sesiones de libres. Foto: formula1.com

Azerbaijan Grand Prix 2019. Nueva edición, nuevas sorpresas.

Antecedentes

Este jueves llegamos a la cuarta fecha de la temporada 2019 y con ello el circuito callejero de Baku, en Azerbaijan, espera sorprender a como lo ha hecho en fechas anteriores.

2016 fue el año en el que se empieza a correr en este circuito callejero que, junto con otros circuitos como Mónaco, Melbourne y Singapore, conforman la lista de circuitos no construidos exclusivamente para competición. Hace 3 años atrás este circuito se corría bajo el nombre de Gran Premio Europeo, que para el siguiente año se le cambia el nombre a lo que actualmente se conoce como Azerbaijan Grand Prix, dado el país que lo aloja. Con Daniel Ricciardo como ganador de aquella edición. Baku representa un circuito un tanto accidentado dado el tipo de curvas que tiene, se ha visto en ediciones anteriores accidentes entre coches de una misma escuderia como lo fue entre Verstappen y Ricciardo hace un año o errores al tomar curvas como el Force India de Checo Pérez en el 2017, incluso disgustos entre pilotos como Vettel y Hamilton que se vieron reflejados en aventadas del coche de uno hacia el otro o entre aquella rivalidad entre Ocon y Pérez. Errores garrafales como el de Grosjean durante un safety car que lo dejó fuera de competencia también se han presentado en este circuito, concluyendo así que Baku es sorpresivo, pero al mismo tiempo entretenido.

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El choque entre los Red Bull en 2018.

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El choque de Checo Pérez durante los libres del 2017.
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El absurdo error de Grosjean en la edición 2018.

2 son las ocasiones en las que el mexicano Sergio «Checo» Pérez ha tocado el podio en el circuito callejero de Baku, buscando siempre completar el triplete en esta edición.

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Tercer lugar en el Gran Premio de Europa 2016.
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Tercer lugar en Azerbaijan en la edición 2018.

Baku cuenta con 20 curvas y una distancia de pista de 6.003 km, para completar las 51 vueltas durante el domingo de carrera se habrá recorrido una distancia total de 306.049 km. La vuelta más rápida hasta el momento en este trazado fue marcada por el alemán Sebastian Vettel en la edición 2017, parando el crono en 1:43.441.

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El alemán cuenta con el récord de vuelta en este trazado.

Trazado del circuito

2 detecciones de zonas de DRS se habilitan en este circuito, la primera justo antes de entrar a la curva 2 culminando en la curva 3; la segunda zona de detección se habilita en la curva 20 durante el trayecto más largo del circuito que lo deshabilita entrando a la curva 1.

Primer sector del circuito. Fuente: formula1.com
Sector 2 del circuito. Fuente: formual1.com
Tercer y último sector.

Entras a la curva 1 con velocidad de aproximadamente 239 km/h, la curva 1 representa una de las curvas mas accidentadas del circuito ya que en la vuelta 1 todos los coches se aglomeran ahí y pudiendo resultar en accidentes que hagan que el safety car salga pista. Se llega a la curva 3, con DRS habilitado a una velocidad de 317 km/h aproximadamente, esta curva es pronunciada como la 1 y la 2, por lo que el cambio de marcha es rápido pudiendo bajar incluso de la octava hasta la tercera marcha en cuestión de 4 o 5 segundos. En el sector 2, entre la curva 5 y 6, se presenta una especie de curva «S» pequeña que se toma a velocidades bajas, enviándote a la séptima curva cuyo grado de apertura es muy agudo y de igual manera se toma a baja velocidad (72 km/h) aproximadamente). A partir de la curva 12 y hasta antes de la 16 (sector 3) el circuito es un poco más plano en cuanto a la cantidad de curvas pronunciadas que se deben tomar a bajas velocidades, por lo que entrar al sector 3 a 259 km/h es una ventaja.

Circuito callejero de Baku. Fuente: formual1.com

Finalmente el sector 3 es, sin duda, el más rápido, ya que tras tomar la curva 16, recorres 3 curvas finales y entras a zona DRS alcanzando unos 336 km/h de velocidad tope para entrar nuevamente a la curva 1.

El tiempo favorece durante los 3 días

Al parecer el tiempo será de gran ayuda durante esta fecha ya que para el viernes se espera una máxima probabilidad de lluvias de tan solo 3%, sin embargo la humedad es alta con un 80% y vientos poco veloces, unos 18 km/h aproximadamente. Las edificaciones antiguas que le dan vida a este circuito son factor para romper los vientos y mantener «aislado» de alguna manera al circuito. Las temperaturas no serán altas, ya que rondarán los 18 °C. Para el sábado no se espera nublados y la humedad bajará a un 66%. Finalmente para el domingo el tiempo seguirá dando buena cara al día de carrera, ya que se mantendrá muy similar al día sábado, húmedad del 64%, vientos de 27 km/h y probabilidad de precipitación muy, muy bajas, con 2%. Un cielo despejado con 18 °C de temperatura se sentirán el día domingo.

Elección de neumáticos

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Compuestos C2, C3 y C4 se eligen para esta cuarta fecha de la temporada. Fuente: Pirelli.

Se esperan actializaciones en equipos como la Scuderia Ferrari para el SF90, tras la derrota frente a los dos Mercedes en China, mientras que Toro Rosso actualiza su motor tras encontrar problemas en el control de calidad de éste. Con esto, se estarían usando la segunda reserva de motores de la tempoerada. Se hizo esto ya que en China Daniil Kvyat tuvo problemas con el coche, lo que a la escuderia los llevo a dar con la conclusión de que era un problema de control de calidad y a Alex Albon por su fuerte choque que lo llevo a partir desde boxes.

Formula One World Championship
Se espera que Ferrari corte de a poco la brecha con Mercedes.