Hamilton triunfa en México. Pérez aguanta los embates de Ricciardo y termina en 7mo

Previa

Colorido inicio del Gran Premio de México, los espectadores disfrutaron del ambiente y color que cada año México le ofrece a los asistentes y a todo el mundo. Este año la temática fue la Guelaguetza, por lo que se llevó a cabo un espectáculo en el foro Sol que mostró las maravillas que el estado de Oaxaca ofrece. Durante el drivers parade la emisión se vivió al máximo, la gente gritaba el nombre de Checo Pérez y al mismo tiempo gritaban «México, México…» el piloto mexicano estuvo muy emocionado, tanto así que se le escuchaba al punto de las lágrimas. Ricciardo portó una chamarra hecha con puras máscaras de luchadores que puso a los espectadores a gritar. Sin duda México es un Gran Premio que te llena de alegría año con año.

Arrancada

La arrancada se vió liderada por las dos Ferraris, el contacto entre Hamilton y Verstappen ponía a Albon en la tercera posición, mientras que el holandés cae al octavo puesto.

Tras el contacto con Bottas en la entrada a Foro Sol Verstappen roza su neumático derecho trasero contra el alerón frontal de Bottas, perdiendo así la goma.

Vuelta 10

Pérez ataca a Kvyat limpiamente en la entrada al curva 1, metiéndose octavo.

Norris, tras entrar a pits, se le colocaron neumáticos nuevos pero al salir de box se percata de que un neumático lo pusieron mal y pierde prácticamente chance de poder quedar en buena posición (cae el último puesto, sin embargo regresa a la carrera).

Albon perdería la posición frente a Sainz tras la salida del Tailandés de pits, con esto se metía en la quinta posición. Poco después Sainz entraría a boxes y Pérez aprovechaba para meterse en el sexto puesto.

Vuelta 20

Los equipos montaron gomas medias y duras tras la parada en boxes. Vettel se metía como líder de grupo, mientras que Leclerc estaba en la cuarta posición. Hamilton y Bottas ocupaban el segundo y tercer puesto, mientras que Albon cerraba el top 5.

Ahora el error en boxes lo hacían los de Alfa Romeo con el coche de Giovinazzi pues se les cayó el gato que alza el coche y colocaron mal la goma trasera izquierda. Sin embargo, lograron resolver más rápido que los de McLaren con Norris.

Vuelta 30

Verstappen de a poco iba ganado posiciones, primero pasaba a Magnussen, luego a Sainz, para finalmente meterse en el décimo puesto.

La batalla entre Sainz y Gasly perjudicaron a Vettel, ya que el alemán necesitaba pasarlos pues con ese trafico generado entre el McLaren y el Toro Rosso la ventaja con Leclerc, Bottas y Hamilton se acortaba y el de Ferrari todavía iba a una parada en boxes, con lo que con esta reducción de tiempo saldría de boxes después de Hamilton.

Vuelta 40

Verstappen le ganaba la posición a Pérez y su siguiente objetivo era Ricciardo. Leclerc entra a boxes, pero un error en el neumático trasero derecho retrasa la parada, mandándolo por detrás de Bottas al salir de boxes. Pérez peligraba en su octava posición pues Kvyat le venía bajando la diferencia por vuelta.

Vuelta 50

Hamilton se mantenía como líder del grupo. Vettel solo se encontraba a +1.365 segundos del inglés. Bottas se encontraba en tercero mientras que Leclerc se mantenía en la cuarta posición.

Ricciardo paró en boxes tras mantenrse en pista con gomas duras durante casi todas las vueltas. Regresó a la pista en la octava posición con gomas medias.

Norris se retiró tras mantenerse en la posición 20, ya que las posibilidades de poder entrar en los primeros 10 eran nulas.

Vuelta 60

Pérez peleaba en el séptimo puesto, justo por delante de los dos Renault, con Ricciardo pisándole los talones con una diferencia de +0.951 segundos, y por detrás de Verstappen.

Ligero despiste de Leclerc que lo sacaba de la pista, pero que lograba recuperarse rápidamente para no perder tiempo. Hamilton se mantenía como líder justo 2.589 segundos delante de Vettel. Bottas le acortaba la distancia a Vettel con 1.298 segundos.

Räikkönen cedía a los daños en su Alfa Romeo y terminaba su carrera en la vuelta 61.

Ricciardo venía cazando a Pérez durante la vuelta 62 en la recta previa a la curva 1, pero la velocidad que llevaba lo sacó de la pista, perdiendo la posición que ya había ganado con Pérez.

Vuelta 70

Pérez seguía en la séptima posición, le aguantaba el ritmo a Ricciardo que lo tenía sólo a 0.493 segundos. Buena batalla entre estos dos pilotos que duró hasta el final de la carrera. Gran resultado de Checo Pérez en México, tomando en cuenta el resultado del año pasado.

Última vuelta

Hamilton se lleva el Gran Premio de México, con este resultado el campeonato muy probablemente se decidirá en Estados Unidos. Vettel terminó justo detrás a poco mas de 1 segundo de distancia. La batalla entre Hulkenberg y Kvyat le costó la posición al alemán al salir de la curva Mansell tras un choque del ruso con el piloto de Renault. Los primeros 10 puestos estuvieron conformados por: Hamilton, Vettel, Bottas, Leclerc, Albon, Verstappen, Pérez, Ricciardo, Kvyat y Gasly.

Tercera y última práctica libre previo a la Qualy: Leclerc lidera el grupo

FP3

La pista en el Hermanos Rodríguez amaneció con algunos encharcamientos en cierta zonas de la pista, una temperatura de 19.4 °C recibía a los pilotos, acompañado de una humedad del 84.4 %. Cielo nublado esperaba para la tercera sesión de prácticas libres.

Los primeros en salir a pista fueron los McLaren con Norris, Haas con Gorsjean y Alfa Romeo con Giovinazzi. Los pilotos abrieron la sesión con gomas intermedias.

El tiempo de referencia lo abría Albon con 1:27.463 que posteriormente Hamilton lo bajaría a 1:26.605.

Los tres sectores de la pista estuvieron dominados por ambos Red Bull, Albon marcando los tiempos más rápidos en el sector 1 y 2 (29.773 segundos y 22.157 segundos , respectivamente), mientras que Verstappen dominaba en el sector 2 con 34.029 segundos.

Tras una pausa dentro de la sesión, algunos de los equipos desmontaron los neumáticos intermedios para poner los medios y probar de cara a la clasificación, como por ejemplo los Mercedes y los Racing Point. Equipos como Alfa Romeo apostaban por las gomas suaves. Tras el cambio de gomas y mejoramiento de las condiciones de la pista, Vettel marcaba la nueva referencia con 1:17.744 montando gomas suaves. Alex Albon, tras terminar su vuelta después de Vettel, bajaba el crono a 1:17.370.

Checo Pérez, durante los últimos 7 minutos de la sesión, se mantenía en buenas posiciones, marcaba tiempos que lo posicionaban en el séptimo puesto con una diferencia respecto al líder (en ese momento, Verstappen con 1:16.903) de +1.803 segundos.

De admirar lo de Carlos Sainz, que marcó una buena referencia a tres minutos de terminar la sesión y se metía como líder del grupo con 1:16.468, apoderándose del mejor tiempo del tercer sector.

La tercera sesión de libres finalmente se la llevaba Leclerc y su Ferrari marcando el mejor tiempo con 1:16.145.

El top 10 terminó así: Leclerc, Vettel, Bottas, Hamilton, Sainz, Verstappen, Gasly, Albon, Norris y Pérez.

Ferrari se lleva la segunda sesión de prácticas libres, Vettel termina como líder del grupo

FP2

Los equipos salieron a pista probando una estrategia diferente, portando gomas medias y suaves. Los McLaren empezaron marcando los primeros tiempos del crono, tiempos altos hay que decir (1:19.600 referencia de Norris).

Salidas de pista, como en FP1, no se hicieron esperar. Giovinazzi fué uno de los protagonistas de estas salidas de pista.

Poco le duró la sesión a Albon, ya que termina impactado contra uno de los muros de contención, pasándole factura a la suspensión delantera derecha. La sesión se suspendió por alrededor de casi 10 minutos.

Bottas también padeció de trompos, como sucedido en la entrada del estadio.

Pasados los casi 40 minutos de la segunda sesión, Vettel marcaba la referencia con un tiempo de 1:17.960, pero posteriormente a ello Leclerc marcaría la referencia con 1:17.072 pintando los tres sectores de morado. Este juego de uno y el otro continuaba, hasta bajar a 1:16.607 por parte de Vettel.

Faltando 40 minutos del final de la sesión el líder del grupo era Vettel, a quién fue dificil bajarle el tiempo. Pérez con buenos resultados hasta ese momento, colocándose octavo, mientras que Stroll quedaba muy lejos de los primeros 10 (17).

Leclerc pierde el control de su Ferrari en la entrada de las «S», pero lo recupera poco después. Las gomas media que montaba se llevaron la peor parte.

Los tiempos no bajarían más, ya que en la última parte de ésta sesión los equipos apostaron por la estrategia a emplear mañana y el domingo, poniendo gomas medias y duras en lugar de las blandas que montaron al principio de la sesión.

Finalmente, los resultados del top 10 de ésta práctica quedaron de la manera siguiente: Vettel, Verstappen, Leclerc, Bottas, Hamilton, Kvyat, Gasly, Sainz, Hulkenberg y Norris. Pérez termina con tiempos muy altos quedando en el doceavo lugar. A pesar de que Renault figuró con Hulkenberg en la novena posición, Ricciardo se queda corto de poder entrar en los 10 primeros, quedando en el puesto décimo tercero.

Termina la primera sesión de prácticas en el AHR y Mercedes se lleva la sesión

FP1

Se dió lus verde para el comienzo de la primera práctica libre de este viernes en el Autódromo Hermanos Rodríguez y los Williams fueron los primeros en salir. Robert Kubica no correrá esta priemera sesión ya que sientan al candiense Nicholas Latifi.

La pista presenta humedad ya que durante la noche de ayer la CDMX estuvo envuelta por lluvia. La pista, al momento del inicio de ésta sesión, presentaba una temperatura de 20.4 °C mientras que la humedad rondaba el 76.2 %. Los primeros pilotos en salir, como Leclerc, montaron neumáticos de lluvia, ya que existe la alta probabilidad de lluvia para estos tres días del fin de semana.

Tras cunplidas los casi 30 minutos de la sesión Bottas sale decidido y marca el parámetro de referencia, pintando de morado los tres sectores, marcando 1:21.887. Hamilton haría lo suyo, marcando un mejor tiempo por encima de Bottas con 1:21.127.

La condiciones de pista humedad y resbalosa no favorecían en la entrada de ciertas curvas, afectando a pilotos como Kimi, Bottas, Vettel y Giovinazzi.

Hasta el corte de la primera mitad de esta sesión Leclerc se colocaba primero marcando el parámetro con 1:18.849, mientras que Hamilton y Verstappen completaban el top3. Los Racing Point figuraban dentro de las primeras 10 posiciones (Stroll en sexto y Pérez en octavo). Uno de los dos Renault, el de Hulkenberg, posicionaba en el séptimo puesto.

Sectores más rápidos

El primer sector y tercer sector estuvieron dominados por Leclerc. El primer sector se cronometró en 27.684 segundos, mientras que el tercero en 20.480 segundos. El segundo sector estuvo dominado por Red Bull, con Vertsappen, marcando el parámetro en 30.274 segundos.

Stroll, casi llegando a la curva Mansell, pierde el control del coche y termina contra el muro de contención, dañando el alerón delantero.

Tras anunciarse la bandera roja en pista por el incidente, Albon aparecía como líder del grupo, justo por delante de Bottas, Leclerc, Hamilton y Vertsappen.

El tráfico no se hizo ausente, ya que en la sección del estadio en distintas ocasiones pilotos como Verstappen se quejaba de los Haas, ya que provocaban aglomeraciones en la entrada a la curva Mansell.

Finalmente, la sesión estuvo dominada por Hamilton marcando la pauta con su 1:17.327. Detrás de él le siguieron: Leclerc, Vertsappen, Albon, Bottas, Vettel, Sainz, Gasly, Kvyat y Giovinazzi.